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BMWアルピナのみんなの質問 (19ページ)

305 件中181～190件を表示

BMWアルピナB3 Biturbo（E90)の弱点はありますか？例えば、これはエンジンに関することなのですが、E36のアルピナはメンテナンスをこまめにしないと上が回らなくなるという話を聞きまし...

2013.10.29

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ベストアンサー：アルピナは上品さが売りで、M３のようにブンブン回すクルマではありません。他のBMW車も同じですが、嬉しがって急加速したり、エンジンブレーキで高回転を繰り返すとエンジンオイルの減りが早いですが、普段街乗りでジェントルな運転をしている限り大丈夫です。メンテナンスフリーで１年点検までOKです（E90です）。困ったことは、トランクのレターエンブレム（ALPINA B3BITURBO）が洗車でよく剥がれる

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BMW アルピナこんにちは。アルピナのホイールってかっこいいですよね。そこでお聞きしたいのですが、あのホイールってBMじゃない一般の車でもBMのディーラーで購入してつけることできるんですか？

2013.9.10

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ベストアンサー：アルピナを含むBMW用ホイールは、P.C.D.(ボルト穴の中心を結ぶ円の直径、簡単に言えばボルト穴の間隔)が120mmです。現在この数値を採用しているのは、BMWとレクサスです。それ以外の車種では国産、輸入を問わず、装着不可能です。厳密に言えば、レクサスもP.C.D.は共通ですが、センターボア(ホイールの真ん中の、センターキャップがはまっている穴)径が異なりますので、推奨されません。

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BMW E46 M3の右ハンドルと左ハンドルの違いについて。左ハンドルと右ハンドルで、エンジンのフィーリングが異なるとの意見もあります。実際、排気系の取り回しや、触媒の位置の違いがあるようで...

2013.8.20

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ベストアンサー：初めまして。もうすぐ50歳になる車好きのおじさんです。エンジンのスペックのことに関しては、私詳しいことは分かりかねます。フィーリングの件に関しては、多少経験がございますので、私の経験をお伝えします。私は現在、BMW320クーペ（E92）に乗っています。この車を購入するときの経験です。当時、3ドアハッチバックの車を乗り継いでいましたが、どうしてもクーペに乗りたいと思い、3シリーズと1

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ALPINA B3 3.3 と BMW 3(E36) とに詳しい方、教えて下さい！Ｅ３６３２８i(フルノーマル、機関等極上)と、Ｂ３３．３(２００１年製)とでは、ステアフィール等、ステア関係

2013.7.23

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ベストアンサー：元欧州車中古車専売店の営業でしたので、経験をもとにお話しさせていただきます。 E36、E46、E90、そしてアルピナと、いろいろ触ってきました。結論からいいますと、E46のアルピナです。ステアリングフィールで言えば、ステアの重さ自体は、正直そんなに変わらない印象です。E90からですね。格段に軽くなったのは。ただそこは、車の楽しみ方次第。私はE36やE46くらいがちょうどいいと思い...

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回答ありがとうございます。アルピナＢ３３．３の具体的な中古車はこれです。 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1986070714/index.

2013.7.26

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ベストアンサー：相当E36の328iがお気に入りなのですね。言い忘れましたが、参考までに、まず、アルピナは買いが高くて売りが相当安くなることを覚悟して下さい。新車で買った場合より値落ち幅は無いにしても、損をしやすい車であることは間違いありません。ポルシェでいうところのRUFみたいなもんです。整備記録簿が無いのは、ちょっと不安材料ですね。フェラーリやランボのようなスーパーカーをはじめとした、いわゆる高額

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BMW e63 M6かアルピナ B6だったらどちらがいいと思いますか？

2013.6.27

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ベストアンサー：自然吸気かターボか好みの問題ではないでしょうか？自然吸気は低速トルクが弱い欠点が有りますが回転の上昇と共にリニアに出力が増して行くのでコントロールは容易です。ターボは低速からトルクが充分に有り、早いでしょうがエンジンの味付け次第で不自然な出力の出方をするエンジンが有ります。個人的にはＢＭＷ・ＭスポーツＧｍｂh製の自然吸気エンジンの方が好きでＭ６に乗って居ます。

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Bmw m3 とアルピナ B3 どちらが性能面で上ですか？維持費なども変わってきますか？どちらも最新型だったとします。

2013.6.10

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ベストアンサー：クルマの総合的性能の指標であるニュルブルクリンクノルドシュライフェでのラップタイムで比較した場合M3の方が速く、動力性能の面ではM3が勝っています。快適な乗り心地という点では、随分とマイルドになったと言われる現行M3であっても、B3の落ち着きのある乗り心地が未だに勝っています。維持費については、故障や消耗する部位によって違って来ますが、大物が壊れない限りB3の方が安くつくと思います。

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光岡のオロチについてなんですが。見た目がスーパーカー風なのにパワーユニットがたいしたことが無いのはなんででしょうか？エンジンをBMWの６シリーズのアルピナ製にするか、ＮSＸ用のVTEＣエンジン

2013.5.27

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ベストアンサー：光岡も自動車メーカーですから、他からエンジンを持って来ても、自動車全体の責任を持つ事になります。エンジンをただ調達するのでは駄目で、その仕様・品質・製造についての責任を持てる体制を維持する必要があります。エンジン供給メーカーとしてBMWもホンダも光岡にエンジンを供給するには、光岡側の体制を確認し対応できるレベルでなければ供給しないでしょう。エンジンの技術も貸与する必要もあります。その

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日本車では、Ｒ３２や３３スカイラインのＧＴＳにＧＴ－ＲのエアロをつけたりＲ３０前期ＲＳターボに鉄仮面のエアロつけたりセリカのＧＴ－ＲにＧＴ－ＦＯＵＲのエアロをつけたりシビックやインテグラの...

2013.2.14

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ベストアンサー：エアロを変えるのはありますよ。実際パーツが流通してますので。日本でも輸入車でやってる人も多いです。特にドイツ車の場合、グレード名＝排気量だったりしますので、下位グレードの車でグレード名のバッチを外すor上位グレード名のバッチへの張替え。エンブレム自体は一緒ですのでサイドやリアのグレード名なりを変えます。日本車でよくあるトヨタ⇒レクサスホンダ⇒アキュラ日産⇒インフィニティみた

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BMW アルピナB5 E60について。現在、E90 ３３５前期に乗っているのですが、非常にE60B5に興味があります。そこで質問なんですが、本当にワープするみたいな、後ろから蹴飛ば...

2013.1.6

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ベストアンサー： 335に乗ったことがないので比較は出来ないのですが、 B5Sは個人的にはこれ以上に速い車は要らないです。踏まなければ実に上質で平和ですが、踏めばスゴイです。おそらくカタログにある最高速は本当に出そうな雰囲気です。 (どこで最高速まで出すかは知りませんが。) B5でもそれほど変わらないのではないでしょうか。上品と強烈を得たければ、M5(E60)よりB5かと思われます。

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