スポーツカーを買おうと思っています スポーツカーを買おうと思っていて 調べたりしてるのですが ・NDロードスター ・86 ・BRZ こちらのどれかで悩んでいるのですが

Question

170万マックスで探しており
やはりなかなか見つからないものでして
かなり苦労しています。
走行距離10万キロ越えとかとなると
やはり価格帯は下がりますし
実際スポーツカーなどを所有したことがなくて
10万キロ越えや8万キロ越えの
スポーツカーを買っても良いのかが
わからないです。
世間的にはありなのでしょうか
あと安く買えるおすすめの買い方などはございますでしょうか。
長文失礼します。

Answer 1

61万kmのNA、26万kmのNBロードスターに乗っています。
過去に10万km以上の車は結構乗っています。

86、BRZ、NDロードスターで探しているとの事ですが、
購入後の維持費という点で考慮するとNDロードスターの方がお勧めです。
理由として86、BRZは1クラス上でタイヤ、ブレーキを初めとした消耗品費用がNDよりかかる点です。
燃費も走るシーン次第ですが、86、BRZはリッター10kmぐらい、NDロードスターは16kmぐらいです。
全てハイオク指定ですので、今のガソリン高の時代響いてきます。

次に任意保険がNDロードスターの方が安い。
任意保険の利率は以下の通りです。
任意保険料が、1が一番安く、17が一番高くなります。

86 (ZN6)
対人 : 6
対物 : 8
人身 : 11
車両 : 10

BRZ (ZC6)
対人 : 6
対物 : 7
人身 : 9
車両 : 10

ロードスター(ND5RC)
対人 : 1
対物 : 3
人身 : 5
車両 : 7

次に安い車両が86、BRZは2012年モデル、NDロードスターは2015年モデルです。
正直トラブルを避けたいのであれば、走行距離もですが年式も重要な要素です。
経年劣化部品のトラブルは15年程度経過してくるとポツポツ出てきます。
20年程度になるとプエンジンルーム内のプラスチック、ゴム系、センサー系部品は
予防交換していないところは壊れてくると思います。

また86、BRZは12年目ですので、13年越えになると毎年の自動車税、車検時の自動車重量税が高くなります。
NDロードスターは9年目ですので4年ほど猶予があります。
自動車税はNDロードスターは1500cc、86、BRZは2000ccですので5千円違います。

さて10万km越えの車体ですが、サーキット走っている車両でなければ、メンテが行き届いていればトラブルは少ないです。
ただ10万km目処で交換するベルト類やウォーターポンプ、冷却水のホースなどのパーツが交換されていなければ交換した方が良いです。
あとオルタネーター(発電機)も壊れる可能性はありますが、正直いつ壊れるかはわからないので壊れた時か予防整備で交換した方が良いです。
とりあえず、走行距離は20万km以内であれば一般利用で重度のトラブルが出る可能性は低いです。
過去、現在乗っていた車は元サーキット使用車両だったNCロードスターを除き、20万km以下で重度のトラブルは出なかったですね。NCは3万kmでミッション交換が発生しました。他の車は経年劣化トラブルの方が多かったです。

あとエンジンや足回りがカスタムされていない車両だと荒い運転はされていないと思われるので、できるだけノーマル状態の車両を選択した方が良いです。

またNDロードスターの場合、フロントサスのサスペンションアームとナックルを固定しているボールジョイントブーツに破れの兆候がないか確認してください。
破れている場合は、車検に通らないですし、ブーツの単品が出ないですし、サイズも特殊なため汎用品でも合うパーツがありません。
交換するとなるとサスペンションアーム交換となるので最悪片側5万円以上かかる場合もあります。
ここは中古車屋さんに写真を撮ってもった方が良いです。
あとNDロードスターの初期モデルは幌の痛みがあるケースがあるのでここは確認した方がよいです。

長々となりましたがご参考に。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます
やはり自分86かBRZ買いたいって思ってたので
できるだけコスパのいい車を見つけて
乗ります!壊れたら修理すればいいだけなので
休みの日に使う程度ですし、
ちなみに質問したいのですが
走行距離を妥協するとしたら
年式を気にするか
走行距離を気にするかどちらの方がよろしいでしょうか初めてのスポーツカーでして
完璧でなくても入り口だけでもうまくやれたらなって思ってます。

Answer 2

先ず、中古車を安く買う方法なんてありません。
たとえ、値引き交渉し値引きされたとして、それがその車の価値(程度)なんです。車屋は利益を大きく乗せてただけ。
ですので、安いって事は安いなりの程度なのです。
後から別途で修理補修するのか、それともそんな心配要らないけど高いお金を払うのか、その違いしかありません。

10万キロ超えというのは、特別な理由を考慮しない限り、エンジンだけではなくその他も劣化消耗しています。
何年所有されるつもりか分かりませんが、3年以上を考えているならもっと距離の低い個体(年式の新しい個体)にされた方が良いでしょう。
ちょこちょこ直していくってんなら別ですが。

そもそも10万キロ超えの個体を買う人ってのは、知恵袋で質問をしなくても大丈夫な環境(車に詳しかったり、整備をする環境や懇意の整備工場があるとかとか)がありますので、その点で質問者さんがあまり向いていないと感じます。
買っても良いかどうなのか分からないってんなら、買わない方が無難で、もっと予算が増えてから買うべきです。

Answer 3

170万マックスでしたら，ロードスターは厳しそうですね．
2000㏄の86かBRZを選択することになりそうです．

10万キロ越でも部品在庫がある車種でしたらあまり気になさらなくてもいいのかな．と思います．ただ，純正に近い車を選ぶといいですね．
格好いいスポーツカーを純正のままのりたい．と言う人と，改造して自分好みにしたい．と言う人がいますが，やはり純正のままの方が程度はいいことがおおいです．

Answer 4

スポーツカーでは有りませんが、10万キロ近い車を所有しています。
エンジンに異常は有りませんが、足周りから異音が有ります。
買う前に、足回り・エアコン・パワーウインドウはチェックした方が良いですよ。
あとクラッチは消耗品です。
発進時にガクガクするようなら交換時期かと。
とにかく試乗するしかない。

個人的にはCR-Zも有りかと思います。
不人気のおかげで安い。

Answer 5

21年前のトヨタmr-s、走行距離19万キロのを、ヤフオクで50万円で買いました

今のところ不具合なく元気ですよ

ヤフオクや、メルカリで買うのはオススメしませんが、絶対に無しではないかもですね…

フルノーマルの、無理な走りしてなさそうな車体なら、走行距離は多くても大丈夫な気がします


ncロードスターは無しですか？

Answer 6

車は道具としてしか考えない場合と、所有欲を満たすための贅沢品として考える場合のどちらかで考えが変わると思います。

道具として考えるならば、とりあえず動けばOK的な選び方をする人も多いと思います（逆に道具だからいい物と考える人もいると思いますが）。あなたがこの考えであれば、10万キロを超えていても、抵抗はないかと思います。

逆に所有欲を満たすための物と考えるなら、程度の低い物を買って満足できますか？頑張ってお金を貯めて、いい物を買った方が断然満足度が高いと思います。安い物があったとしても、何かしら問題が必ずあります。車は相場がありますので、1点だけ安くてお得なものというのはありません。

安く買う方法としては個人売買があると思いますが、リスクもあります。リスクを避けると認定中古車のような物になりますが値段が上がります。

https://auctions.yahoo.co.jp/category/list/26360/?p=%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%E3%83%BB%E6%96%B0%E8%BB%8A&auccat=26360&exflg=1&b=1&n=50&s1=featured&mode=2&brand_id=32299

Answer 7

エンジンを回して乗るタイプの過走行車だと
クラッチが滑って交換したり、ピストンリングがヘタってきたり
けっきょくは安物買いの銭失い
お金がない人が乗れる車じゃないと思います。
スイスポかＳ６６０でどうですか？
けっこうおもしろい車です。
８６やロードスターよりは楽しい。
８６やロードスターは雰囲気を楽しむスポーツカー風のスポーティーカーです。

Answer 8

走行距離が10万キロを超えている車でも、メンテナンスがきちんとされていれば問題なく乗れることが多いです。耐久性の高い車種なので、走行距離が多くても大丈夫なことが多いんですよ。

安く買う方法としては、中古車販売店で値引きを交渉する、オークションサイトを利用する、個人売買を検討するなどがあります。また、車の整備記録をしっかり確認することが大切ですし、購入前に専門家に点検してもらうと安心です。