将来ロードスターのMTに乗りたいと考えています。 予算や維持費などはガン無視して、運転の楽しさだけで比較した場合、幌とRFのどちらが楽しいですか？乗ったことのある方教えてくださいお願いします。

Answer 1

幌一択。フルオープンの気持ちよさは別格。エンジンも1.5Lで楽しく走れる。

Answer 2

ND幌乗りです。

正直、乗り方や走るエリアによります。
都内の一般道を楽しく乗るのであれば、首都高を楽しく乗るのであれば、幌がちょうどいいパワーでアクセルのオンオフで運転できるので、めちゃくちゃ楽しいです。
維持費も若干安いかもしれません。

逆に、田舎や田舎の高速道路を走る場合は、2L系がオススメになります。
1.5Lは少し息継ぎ気味になります。
ただし、たまに山道を流すのにはRFの後ろが無い幌はすごく気持ちいいです。

って事で、自分が自分に勧めるなら、乗り方が前者なので幌を勧めます。

あと、どちらも花火や四季折々の景色はとても開放感ある特等席で見れる可能性を秘めているので、ロードスターはオススメです。

Answer 3

運転の楽しさという意味では、幌モデルをお勧めします。

幌モデルは日本市場の為にあえて1.5Lのみとしています。
これは初代NAロードスターを人馬一体コンセプトを現在に再現したことと、NCロードスターは2Lモデルにした事で販売に苦戦したことからです。
1.5Lモデルは日本とヨーロッパ市場のみで販売されています。
ちなみにヨーロッパ市場も2Lモデルと併売ですが、1.5Lモデルが売れ筋です。
(ヨーロッパ市場では1.5LのRFも販売されています)

1.5Lモデルは決して速くはありません。
しかし日本の道路では1.5Lモデルは安全な速度で高回転域を使って走りを楽しめます。
2Lモデルだと速度レンジが高くなりすぎて全開で楽しめるシーンは限られます。
また2LのNAモデルはパワーを求める人からみると中途半端となります。
NCロードスターが販売に苦戦したのは一つがこの理由で、NDロードスターの幌モデルに2Lを追加したくない理由の一つです。

速さは求めないけど、走りを楽しみたい。
その意味で幌の1.5Lモデルはこのニーズにマッチしていると言えます。
高速移動などツアラー的な使い方中心だと、トルクの余裕のある2LのRFの方がマッチしています。

その辺り考慮し、最終的には実車を試乗した上で、自分合っているものを選択してください。

Answer 4

個人的にはソフトトップ車かな。オープンにしたときの解放感や回頭性、公道でエンジンのバンドを広く使えるなど。

RFを選ぶ利点はトランスフォームするメカメカギミックが男心をくすぐるんじゃないですかね？クーペ状態のルーフラインが好きって人も。静粛性や快適性は言うほどそんなに変わらないと思います。逆にRFは古くなるとギシギシ音が発生しやすくなるかも。

しかしソフトトップ100点としてRFは95点とかその程度の違いかな～と。
余談ですがアバルト124は120点です（笑）

Answer 5

何を楽しみとするかですね。

他の人も言われていますが所詮は1.5Lの車なのでパワーはありません。
坂道とかでも普通車とかに平気で抜かれます。
ただパワーを求めた車ではなく、「車を操る楽しさ」を追求した車なので、そういったのが気にならないのであれば幌NDでも十分楽しいと思います。

一方でパワーが欲しい…というならぶっちゃけロードスター自体止めた方がいいですね。よく比較される某社だと2.4Lスポーツカーですので、パワーが欲しいならそういったスポーツカーを選ばれた方が良いと思います。

Answer 6

峠道を気合を入れて本気で攻めるのでしたら、１.５ＬのＮＤロードスターの方が楽しいです。限られたエンジン出力（馬力・トルク）を使い切る実力（腕）が必要で、非力なスポーツカーをコントロールしている感覚が楽しいです。

ＮＤロードスターＲＦ（２Ｌ）は、峠道や高速道路で余裕が有る走りができますが「少しだけ余裕のある走行性能で『誤魔化しが利く』での走り」ですね。

私は、年齢的に考えてＮＤロードスターＲＦ（ＲＳ）を購入しましたね。
ただし、峠仕様に改造して走りを楽しんでいます（年よりの道楽です）。
・・・峠を攻めて走ると燃費がリッター／８.３キロでも気にしませんよ！

Answer 7

「楽しい」というのをどのように考えるかで変わりますよ。
ボディの剛性感やエンジンパワー、走りの力強さを重視するならRFのほうが楽しいと感じるでしょう。
一方で、歴代のロードスターから引き継がれている軽快感、非力なエンジンをぶん回して軽量ボディでワインディングロードをヒラヒラと抜けていくような「ロードスターの原点」を感じたいなら幌のほうが楽しいかと。

個人的には幌車をおすすめします。

Answer 8

運転を楽しむなら 1500 cc の幌より、2000 cc のＲＦがお勧めです。
1500 cc と 2000 cc では動力性能が大違いです。

Answer 9

ロードスターの運転の楽しさを最大限に味わうには、オープンエアの風を直接感じられる幌タイプがおすすめです。

・幌は開放的な走行が楽しめ、エンジン音や路面の振動を体感しやすい
・一方でRFは静粛性が高く、快適な室内空間を維持できる
・ただし、RFでも天気の良い日はルーフを開放すれば風を感じられる

つまり、本格的なオープンエア体験を求めるならば幌、快適性を重視するならRFと言えるでしょう。最終的には、どちらの魅力を重視するかによって選択が分かれると思われます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。