ディーゼルエンジンの馬力・トルク、ドライブ時のフィーリングについて！

Question

例えば、ＢＭＷアルピナ Ｄ３の馬力は214ps、トルクは45.9kg・mです。

馬力がそこまでなくてもトルクが大きいと、ドライブ時のフィーリングとしてはどのような感じなのでしょうか？

Answer 1

もう少し出力・トルクとも大きなクリーン・ディーゼル車に乗った感想から ………

★D3のスペック
エンジン＝直列4気筒
排気量＝1995cc
過給機＝2個のターボ・チャージャ （ビ・ターボ）
ボア×ストローク＝84×90
圧縮比＝16.0
最大出力＝214馬力/4100rpm
最大トルク＝45.9kgm/2000～2500rpm
車両重量＝セダン：1570kg クーペ：1560kg
変速機＝6速MT 6速AT（スイッチトロニック）
加速性能（0→100km/h）＝6.9秒
加速性能（0→180km/h）＝23.7秒
最高速度＝244km/h
燃費（欧州コンビ）＝18.5km/L （軽油）
価格＝698万円（税込み）


●始動から加速
トルクが40kgfm（約400Nm）くらいが，1500rpmくらいから発揮できると，小さいアクセル開度でも強い加速が得られます。しかしエンジンレスポンス（回転数が短時間で高くなる）がガソリンエンジンに劣るので，同最高出力（馬力）なら，0→100km/h時間は，ガソリンエンジン車に対して，0.2～0.5秒くらい劣ります。

●中間加速
最近のディーゼルエンジン車でいちばん優れているのは，中間加速です。例えば80→120km/h（アウトバーン）時間の場合，排気量3.0Lのディーゼルは，排気量5.0Lのガソリンエンジン車と同程度です。つまりエンジン・レスポンスは劣っていても，絶対的なトルクが大きいので，余裕馬力が同程度になるのです。

わたくしも3Lクラスのクリーン・ディーゼル車に乗っていますが，中間加速で，他のスポーツカーに劣ったことはありません。

●最高速
なかなか日本では，体験できませんが，最高速も十分なレベルです。ただし最高回転数（レブリミット）が4400～4600rpmなので，最高速までの伸びは，ガソリンエンジン車に少し劣ります。ただ絶対的な数値（速度）が高いので，実用上，困ることはありません。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

〉小さいアクセル開度でも強い加速が得られます。
街乗りでは高回転型よりも勝手がよさそうですね！
乗ったことはないですがその他エンジン音など楽しく乗れかどうかも重要ですね。

他の方も回答ありがとうございました。

Answer 2

言葉にするのは難しいですがディーゼルはガソリンみたいに鋭い加速はしません。ガソリン車がサーっと加速するとしたら、ディーゼル車はグーっと加速します。
それはディーゼルはアクセルを踏んでから加速するまでタイムラグがあって、ちょっと間が空くから感じ方か変わるんだと思います。
だからディーゼルはアクセルを踏んで後からパワーを感じる、と言うのですかね。

Answer 3

ブン回して走るのではなく、モリモリと湧いてくるトルクで走る感じです。さほど踏まなくてもトルクがデカいのであっと言う間にスピード出ます。馬力は、高回転回して走る
トルクは低回転から発生するため踏み込まずに走ると言う感じ。
電動アシスト自転車と人力自転車と同じですね。

Answer 4

これより少しおとなしい、Audi A3 2.0TDI （170PS、350Nm）にしばらく乗ってましたが、これでも凄くパワフルです。ほとんど２，４，６速の3段変速で足りるくらいで、60km/hから最高速の220km/hまで、追い越しも含めて6速だけで走ってました。

たしかにパワフルはパワフルなのですが、回転が上がらない、上がり方が遅いというのは、高揚感を損ないます。6速だけで走っていられるというのは、ほとんどATみたいなものですから、あまりMTの楽しさがありません。でも、ATのように楽ちんなのが好みの人にはいいかもしれません。

エンジン音も、いくらよくなったとは言っても、やはりディーゼルなので、吠えるようなエグゾースト音というわけではありません。この点も高揚感的にはマイナスです。いまの車がBMW 130i （265PS、315Nm）なので、トルクは小さいですが回転数で稼ぐエンジンなので、回転数は上がるしエンジンは吠えるし、こまめにシフトも必要なので、スポーツ的満足感は高いです。

しかし、214PSで244km/hまでしかでない、0-100km/hが6.9秒のアルピナって、なんかちょっと間違ってるような気がします。私の車でも250km/hをちょっと超えるところまでいくし、0-100km/hは6.1秒なのに。

走ってるところはドイツです。

Answer 5

アクセルを踏めば低回転でもドカンと加速します。つまり普通に乗っていてとてもパワーのある車という印象になります。そのかわりエンジンが高回転までビンビン回るようなことはないです。