スポーツカーて末期モデルと新型モデル。 どっちがいいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 大衆車だと末期モデルは値引きが大きくて完成度が高いという定義ですが。

Question

よく分からないのですが。
例えばスポーツカーでも末期モデルは値引きが大きくて完成度が高いですが。
確かにスポーツカーの新型モデルは値引きが厳しくて完成度も低いですが。
ですが新型のスポーツカーはデザインがカッコ良くなっているし。性能も上がっているし。話題性も高いと思うのですが。
よく分からないのですが。
スポーツカーて末期モデルと新型モデル。
どっちがいいのですか。

と質問したら。
好きなほうを買えばいい。
という回答がありそうですが。

例えば今ならマツダ・ロードスターとか日産ＧＴ‐Ｒが末期症状ですが。
今すぐ今のロードスターとかＧＴ‐Ｒを買うのと。
待って新型のロードスターとかＧＴ‐Ｒを買うのとどっちがいいのですか。

それはそれとして。
例えばランボルギーニのアヴェンタドールの新型のレヴエルトが発表されましたが。
末期モデルのアヴェンタドールと新型モデルのレヴエルト。
どっちがいいのですか。
たぶんレヴエルトは値段が上がって初期トラブル続出するとは思いますが。

余談ですが。
コペンもそろそろだと思いますが。
コペンも末期モデルの大幅値引きされた完成度の高いのと。
新型モデルの値段が高くて完成度の低いのと。
どっちがいいのですか。
例えばポルシェだったら「最新のポルシェは最良のポルシェ」という定義なので。
新型を買えとポルシェはマウントしていますが。

Answer 1

私は末期の車を乗り継いできました。

Answer 2

スポーツカーでは有りませんが、現行マイナー前のAMG-Eが出る前に金を振り込んで、日本第一陣の車体を手に入れました。
やっぱりガソリン！という事で、現行の在庫車を買いました。
値引きもシッカリ有りました。

911（991.2）ターボは生産枠が無いと言われましたが、
間に合った最終生産で買いました。
納車に2年とか3年待てなかったからです。

Answer 3

私は 開発プロジェクトリーダーの強い魂がこもってる 初期型が好きです

ＧＴ－Ｒの水野さん ロードスターの貴島さん ＮＳＸの上原さんなど 個性的な 強いリーダーの元に作られた クセが強い初期型が好きです。

なので 末期モデルより 新型がいいです

Answer 4

新型のほうがいいけど発売直後は不具合が有るので、発売されて１年後くらいが良いと思います。

モデル末期は不具合も改善されてるし値引きも大きいくコスパがいい。新型は価格が上がるけど、燃費が良くなり運動性能や安全性能も上がるので満足感なら新型車。

Answer 5

スイフトの場合は、純粋なガソリンエンジンが廃止となるため現行車と新型車では別物、価格は落ちないと考えますね。

Answer 6

旧型買って満足出来なかったら3年で新型に買い替えるだけの話し。

Answer 7

リセールバリューを気にするなら新型。
乗り潰すつもりならモデル末期。
他に回答が有るとは思えないけどね。