BMWはたとえば、同じ5シリーズでもエンジン違いでいくつものグレードがあります。 どうしてあんなにたくさんのグレードを展開できるのでしょうか？

Question

トヨタのレクサスだとGSやLSでも従来のガソリン車で排気量違いで２つのグレード、あとはハイブリットがあるだけです。

Answer 1

欧州車は大小様々なエンジンが載せられるよう設計されています。
BMWで挙げるなら116i〜135i
例え116iであっても3.5Lエンジンも載せられるポテンシャルを持っているわけです。

国産車は載せるエンジンをまず決め、それに合わせた必要最小限の設計となっています。
そのため必然的にグレード幅は狭くなりますが、生産コストを抑えられるメリットがあります。

Answer 2

そりゃ簡単だよ。

CクラスもEクラスもSクラスも、積んでるエンジンは共用化が進んでるから。
ISとGSが同じパワートレーンを使っているのと同じことを、もっと幅広くやっている。

これ、考え方の違いなんだよね。

欧州車って、別にSクラスがCクラスより格上とは考えないんだよね。
あくまで用途が違うんだ、と考える。

だから、Cクラスに価格で言えばSクラス並み、あるいはそれを上回るC63 AMGなんていうバケモノを用意しているんだよね。
欲しいのはSクラスじゃなくてCクラス、だけど超絶パワーで圧倒的な動力性能を欲する！という人がいるんだよね。

日本だと、LSに乗れない人がGSに、GSに乗れない人がISにと考えるよね。
欧州ではそう考えない。
そういう文化の違いでしょうね。

だから逆に、どうすればリーズナブルでコスト重視のSクラスを用意できるのか、と考えたら、そりゃCやEとパワートレーンを共用すればいいや、という発想にもなりますよね。