BMWの3シリーズもしくは5シリーズで検討中です。 乗り心地、好みからすれば5が理想なのですが、維持費（主に修理費、部品代を懸念）の面でいくと3シリーズの方が安いとも聞き、その額が数十〜

Question

百万単位で高くなるのであれば3シリーズも検討しようかなと思っています。
5シリーズと3シリーズの修理代、部品交換等、もちろん場合によるかと思いますが、一般的にかなり変わりますでしょうか？

また、最低5年程は保持したいのですが、認定中古車かBMW専門中古車屋でディーラー整備の中古車、オークション経由の中古車の選択肢で悩んでいます。
詳細は以下になります。

①割高ではあるが1-2年保証付認定中古車にする
②BMW専門でBMWから認定中古車にならなかった比較的良質だが保証は認定中古車程しっかりしていない中古車を購入する（地元では長くやられているお店）
③利益回転率のいい中古車屋で1年保証付オークション経由1オナのものを購入する（営業マン曰く、売れる物しか仕入れずとにかく売って売って回転させてますとのこと。）

長くなりましたのでまとめます。

・3と5だと修理費、部品交換代はかなり変わってくるか
・認定中古車か、BMW専門店にてBMWの認定中古車に慣れなかったがBMWから直接卸してもらった車か、普通の中古車屋でオークション経由1オナ1年保証か

以上の点について、お詳しい方からご意見伺えればと思います。
よろしくお願いします。

Answer 1

BMW 5シリーズに乗っている者ですが、購入後の維持費を気にされるのでしたら中古車ではなく新車で新車延長保証プログラムの加入をお勧めします。
予算的に厳しいのであれば、最低でも正規ディーラーの認定中古車です。
保証があっても定期交換部品などの消耗品は結構費用が掛かります。予算的に十分に余裕のある車を選んだ方が良いと思います。

部品代についてですが、一般的には車両価格と比例すると考えた方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

丁寧にご回答いただきありがとうございます！
新車もしくは正規ディーラーでの認定中古車で検討したいと思います。
保証外の支出はやむを得ないですね。
家族揃ってこれと言った趣味もないので車にお金かけます！
あとは知り合いがやってる修理工場にサービスしてもらうことを期待します笑

Answer 2

街工場で外車も診ています。環境やリサイクルの為とも言われてますが、ゴム部品・樹脂部品が弱いです。部品の接続など日本車と考え方も違うし、交換部品の範疇も広いです。意地悪抜きで新車にメンテパック付けるのが、結局安上がりです。外国の方に整備を教えてましたが、オイルとパットとベルトを交換すれば乗れちゃう（例え話）のは日本車だけです(^_^)b。

Answer 3

修理代を気にするなら新車登録3年までの中古でしょう
それの認定車で延長補償を付けるしか心配の種は尽きません

Answer 4

外車乗るのに、中古で維持を気にするなら(ﾟＡﾟ)ﾔﾒﾛ!!

国産のミドルクラスの方が、全然丈夫で乗り心地も良い！！

見栄を張るなら￥ケチるな！！

Answer 5

修理代が気になるなら中古は何れもダメ。
新車買って3年保証に延長2年の
合計5年越えたら年に100万かかるか3万で終わるかは運次第。
壊れたら捨てる覚悟で8年落ちぐらいでいいかも。
外車は修理代出せない人が買うものではありません。