BMW525ツーリングワゴン２０１０年です。車のハンドルが固まってしまい動かなくなります。幸いにも交差点前とか左折、右折するような時が多く事故にはつながっていませんが、参ってます。

Question

前に２回くらいありましてディラーに見てもらいましたがわからず、コンピューターにもその反応がないとかで、とりあえずバッテリーを取り換えたりしましたが、つい２日前にも同じ現象になり、１回エンジンを切り入れなおすとコンピューターが解除されるのかもとにもどります。画面にはアクテブドライブがどうの・・・ってでますがスマホで写真を撮ればいいのですが、交差点のなかではそうはいきません。私的には欠陥車じゃないかと思いますが、どうせディラーに行ってもわからないと思うと面倒臭く、そのまま乗っています。少し怖いのですが、違う車に乗り換えたほうがいいのか？でもちょっと癪にもさわるので、何かいい方法はありませんか？教えてください・・

Answer 1

アクティブステアリング（BMWのおせっかいパワステ機構）の異常でしょう。
実際にはロックではなくパワステ無し＝重ステ 状態だと思いますが…

もし本当にロックしてしまったのならかなり重大なトラブルで
断固追及すべしだと思いますが…

このトラブル5シリーズに多いように感じます。
他の人のレポートでもエラーログ残らないようなので困ってるみたいです。

再現性の低い故障はどんな処でもどの会社でもやっかいです。
過去の事例を参照しながら関連部品を交換しながら様子見るしかないでしょう。

そういう
のに付き合いたくないなら車を替えたほうが良いでしょう。

運が悪かったですが、どんな車でもパワステの故障はあり得ます。
BMWのアクティブステアリングはパワステをさらにコンピューター制御して
いろんなことをやってるのでそれだけ故障のリスクは高いと言えます。
エンジン再起動で何事もなくリセットされるようだと機械的な機構よりも
センサー類など電気系のトラブルの確率がやや高そうに感じます。

質問者からのお礼コメント

まったく前回と同じです。メッセージが残らないのでしょうがないですね。車自体は気にいってるのですが・・・前回もいろいろやって何も解決できなかったので、あきらめます。お金もかかったし・・・昨日トヨタのディラーでカタログもらってきました。そのうち車を変えようと思っています。いろいろ心配かけてすいませんでした。とりあえず今日、会社の帰りにBMWに行って話だけはしてきます。
ありがとうございました。

Answer 2

BMWのディーラーなんて、
診断機で異常が出ないと手も足も出ない低レベルの集団ですね。

逆をいえば、経験等で判断も出来ない

その上に工賃は4倍とボッタクリ度だけは世界一です。

専門店に相談してみてはいかがでしょうか？

Answer 3

外車ディラーってレベル低いですよね。
国産ディラーならディラーの本部がメーカーと連携して対応するなどの手段を講じますが、外車ディラーだとメーカーと連携するって発想自体がないような感じです。

それでも、本部として機能している部署にクレーム言って対処を求めるとかの手段しか無いように思います。

故障個所が特定できないとなると、怪しい箇所を片っ端から部品交換する羽目になるので、修理代が相当高く付きます。そうならないようにしっかりプレッシャーをかけてください。

Answer 4

故障です。

テスターでもわからいことは、あります。

ただ、ある程度の原因は、わかるはず。

BMW JAPANに相談してそのディーラーに圧力かけてもらいましょう。

そんな、ステアリングが固まるクルマ

怖くて乗れませんよ。

命は、金で買えません。

Answer 5

アクティブステアリングの不具合は多いですね。
ディーラーでは診断機上、
エラー履歴が出ていなかった為、
電圧不足でも起こり得る症状なので、
バッテリーを交換したのでしょう。
診断機に履歴が残ってないとなると時間をかけて、
ユニットやセンサー類を追っていくしか無さそうな事案ですね。

その症状が出るまでディーラーへ預けたらいかがでしょうか。