BMW 5シリーズ プラグインハイブリッド のみんなの質問
kam********さん
2014.8.27 16:02
私はスポーツカー上りなので、トヨタ、レクサス等は嫌いではないですが、購入するには「違うな」と言った印象でした。
しかし、最近トヨタ、レクサス、どちらも結構デザインもかっこよく、スポーティーな雰囲気になり、気になりだしています。
まぁトヨタの名前を出してしまいましたが、
本件はレクサス。
日本では結構偏ったカーフリーク達も居るので、「レクサス=車音痴」的な決めつけが有りますが、外国・・特にドイツではどの様な評価なのでしょう?
ドイツに拘った理由は、
矢張り
メルセデス
BMW
ポルシェ
等の有名なつわもの発祥の地で、レクサスの位置づけ的な所を知りたかった為です。
宜しくお願い致します。
edo********さん
2014.8.30 12:13
ドイツやイギリスだとあんまり評価高く無いですよ。
なぜなら・・・これはイギリスの自動車番組でレクサスGSやってた時の事ですが・・
・ライバルのBMW5シリーズよりも値段が高い(イギリスでは)
・ライバルのBMW5シリーズより燃費が悪い(イギリスで走らせた場合)
・ライバルのBMW5シリーズと違い、税制優遇を受けられない(イギリスの税制優遇措置では日本と同じく排出ガスの量で税金を区切ってます。しかし、この区切りが日本と違うため、GSは適合外)
こんな感じ。
ドイツでも税制優遇はベンツやBMWより「下のランク」です。
(理由は、内装素材にリサイクル率の高いものが使われてないためだとか。日本より厳しいですから、ドイツは)
価格はほぼ同等なので「レクサスの方が結果的に高い」のです。
(この理由でプリウスもあまり減税面では芳しく無い。内装素材でひっかかる)
一方、そういうのが「ゆる〜〜い」アメリカではレクサスは人気です。値段もアメリカでは逆転し、ベンツやBMWより安いです。
と、このように「自動車そのものの出来」というより「現地での価格」「現地の法律に照らし合わせた場合のアドバンテージ」といった「自動車とはまた別の問題」が足引っ張ってたり、逆に有利に働いたり・・と言った感じですね。
質問者からのお礼コメント
2014.9.2 21:46
有難う御座いましたm(__)m
cha********さん
2014.9.2 21:10
最低限使える品質の100均みたいな感じ?
ich********さん
2014.8.28 08:43
イメージ以前の問題で、存在を知りません。お店は少ないし、車は走ってないし。広告はたまに見かけますし、車雑誌には記事が載ってたりするので、車好きは知ってるでしょうけど、車好きは買いませんよね。
以前、同僚と話してたときレクサスの名前を出したら、「何それ」みたいな反応でした。同僚はみんなドイツ人。ドイツに住んでます。
あの値段ならみんなMercedesかBMWかAudi買っちゃいますよ。わざわざ韓国車みたいな車に大金払いませんよね。
でも、ちょっと前のADACの顧客満足度調査みたいなので上位5位以内に入ってたような。買った人は満足みたいなので、この調子で50年くらい続ければ花が咲くかも。
oso********さん
2014.8.28 00:23
4年くらいです前ですけど、ドイツではレクサスは見かけませんでしたね。それがレクサスの評価を物語っていると思います。ヨーロッパはやはりベンツ、BMWです。初代セルシオはそれなりにインパクトを与えましたが、それまでですね。今は当時より技術レベルの差が開いたみたいです。いい車作りより、コストダウンに邁進してきましたから。
レクサスではありませんが、トヨタよりもマツダ、三菱の方が昔から評価高いですね。
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