BMW５シリーズの中古車の購入を考えてます。 現在私が悩んでる所は、金銭面と何年乗れるかです。 現在20歳会社員、月収手取り約27万といった所です。現在貯金200万を頭金にして250万の５年ロ

Question

ーンで450万の2011年モデルBMW５シリーズを買おうか検討してます。
普通に乗ってローンを払うだけならなんとでもなるのですが、やはり壊れ安いと聞きます。車検や消耗品交換なども考えて金銭的にはいかがでしょうか？駐車場代は掛かりません。
いざ買って売る頃にはもう型落ちしてるので高額買収は期待出来ませんが、皆さんはBMWだと何年ほど乗るのでしょうか？
どうぞご回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

皆さんはBMWだと何年ほど乗るのでしょうか？

乗ろうと思えば何年でものれますがやはり外車は故障した場合の修理費用が国産の５倍～１０倍かかりますので手取り２７万円でどこまで耐えられるかと言う所ではないかと思います。２０１１年だと比較的高年式なので車両保険も結構な保険料が発生しますよ。

Answer 2

私は3シリーズ歴9年で2台目です。

1台目は9年落ちを購入して6年間乗りました。
その間故障は一切ありませんでした。
車検も普通に国産と同じように格安車検で85000円くらいでした。
絶好調でこのまま乗り続けても良かったのですが
気分転換で買い換えました。

2台目は7年落ちを購入して3年になります。
故障はありませんが走行距離が多かったので
ブッシュ類で消耗している物を取り替えました。
5万円くらいです。
今の所それくらいですね。
車検ですが最近は以前に比べてますます安くなりましたので
去年は65000円でした。

私の経験では車検は高くても8万円
故障に備えて10万円もあれば大丈夫かと思っています。

あと壊れたときは最近は社外品が格安でありますよ。
BMWは全世界で考えれば国産車よりも出回っているんです。
ですからその車種特有の故障があっても
大量に作って売れるので安くなるのです。
壊れても昔のように国産の2倍かかるなんてことはありません。
同じか逆に安いくらいですよ。
あっ、もちろんディーラーでは社外部品で修理などしてくれませんから
外車も整備してくれる所を探す必要があります。

Answer 3

頭金を減らして100万は残したほうが良いです。
11年式ですと、保障も切れる頃と思われますので。
修理費や維持費を少しでも残しておいたほうが無難かと。
20歳ですと、保険もかなり高額かと思われます。
手取り27万なら、毎月の維持費で(ローン、保険、燃料等）手元に10万残らない。
そう考えたほうが良いです。
それでいて生活費等考えた上で、翌年の税金や車検料など貯金ができるようであればいいと思います。が、お勧めはできませんね。
もう少し安い車両を探すか思い切って新車を買ってしまったほうが間違いないと思います。
残クレ設定等購入しやすいものもありますし、
新車保障3年+2年延長保障で5年間は修理費がほぼかからないと言ってもいいくらいなので。（消耗品は除きます）

Answer 4

今だったら新車安く購入できますよ。
残価設定型ローンで５年ローン組むと
楽に購入出来ますよ。
外車ディーラーは、９月にマイナーチェンジ
型などが入って来るので８月までに国内在庫
セールしています。
２０１１年モデルだと約５年落ちで保証も無い
ので故障した時に出費で痛い目に合う可能性が
あります。私は、３シリーズの
３２０ｄＭ－ＳＰＯＲＴを新車で購入しました。
同じく２００万円ほど頭金で５年ローン組んで
新車から５年乗る予定で購入しました。
３年＋２年間の延長保証にも入りました。
１０年前のＢＭＷに比べると壊れにくいです。
ちゃんとメンテナンスすれば５年は普通に
乗れますよ。クーペモデルの値引きは低い
ですがセダンは、結構驚くような値引きを提示
してくるので色々自分の仕様を話せば新車が
購入出来ます。
直ぐ土日で正規ディーラへ行きましょう

Answer 5

二十歳で400万のアメ車を買い事故で廃車にしてその後はBMWを2台乗り継いでます。
中古輸入車は当たり外れが激しいです。国産車レベルで壊れない車両もありますし頻繁に壊れる車両もあります。
ですから相場より少し高いですが正規ディーラー保証付きを買えば数年は修理代を浮かせられる場合があります。
まず月収27万円の内いくら車の維持費に使えるかが重要です。
それと修理とメンテナンス貯金を100万円位用意した方が良いです。
修理代で10万円は普通です。5シリーズだったら40万円位の修理もあると思います。
任意保険の料金も調べた方が良いです。
自損事故対策で車両保険の加入も必須です。
二十歳だとかなり高額になると思います。
車検は普段メンテナンスしていれば国産車と料金はほとんど変わりませんがパーツ交換が入ると国産車の1.5～2倍位掛かります。メンテナンス費用も同じです。
現行型じゃないと嫌な方もいますし気に入れば買い換える予算があっても10年以上、乗る方もいるので人それぞれだと思います。

Answer 6

「壊れ易い」と書けない人は…すごく心配です。外車を買ったらダメです。

Answer 7

友人は３シリーズを１５年で２０万ｋｍのってました。
でも車検と修理となった場合、国産車の倍はかかると
ぼやいてました。
またＢＭＷ認定中古車で買っておくのが安心とも。
認定中古車で５２３iなら2010年で３００万円、２０１２年で
３５０万円くらいで出てますね。
１００万円くらいは残しておいての購入を考えてはどうです？

Answer 8

細かい数字なんて関係ありません。

そういうことを考えた時点で乗る(買う)ことは諦めるべき。

思う(考える)のと、実際に買って乗れるかは別問題です。
考えることが楽しいなら、それはそれでいいのですが・・・

Answer 9

外車を初めて購入されるようですし、保証費用まで含めれば購入時に割高になりますが、必ず『BMW 認定中古車』から選んで購入して下さい。
↓
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/usedvehicles/condition/index.html

正直、国産車では、まず壊れないと思うようなヶ所が壊れるのが外車です。

安く乗りたいのであれば、BMWを得意とする民間の自動車工場と付き合いがあれば良いのですが、そこまでお付き合いのある自動車工場も無いと推察致しますので、初めて乗る外車に不安があるのでしたら、『BMW 認定中古車』から保証内容を検討の上、購入するのがベストです。

特に検討されている2011年モデルとなるとFMC１年後のモデルになり、一般的に言われる『後期になればなる程、熟成されて故障も少なくなる。』の理論からすると、正直、今後のメンテナンスに不安が残るモデルになりますね…

また、下取価格ですが、下取価格を気にされるなら、そもそも外車は止めておいた方が良いです。

売る際の車両の程度によりますが、恐らく同じ値段を出した人気のある国産車とは、比べ物にならないくらい低い査定額しか付きません…

その為、外車を乗り継ぐ方であれば、新車で購入しても４年前後で乗り換える方が多いように思います。

会社の経費で購入されているような方でしたら、尚更ですが最初の車検前に売る方、最初の車検を受け、車検１年を残して売る方、大凡、中古車でタマが増える理由です。（今回のケースは、車検１年残しで売りに出した車では？）

その上で『何年乗るのか？』は、その方によって様々ですので、一概には言えませんが、車への【愛着】と【維持費】のバランスが取れなくなった時が、買い替え時になります。

貴方が【愛着】を持ってメンテナンスしている間は乗れますよ。

それでは、失礼致しますね。

Answer 10

現在7年目の5シリーズ
6年の12ヶ月点検時に70万でした。
その時、エンジンオイルの漏れ修理とタイヤ交換、他にもろもろ含みでの料金でした。

維持費はかなり掛かります。
タイヤはランフラットと、圧力センサーも内蔵でかなり高いです。

定期的に残量センサー付きのブレーキパッドだけではなく、ローターも交換になると14〜15万です。

燃費はリッター6

ボディーはアルミだから、鈑金修理にも金が掛かります。

車検や消耗品の費用を心配される方はむやみに手を出さない方がいいと思います。

会社のお金で社用車として購入し、維持した後2〜3年で乗り換えるお客さんが多いとディーラーマンから聞き、そう言う車なんだと認識してます。

Answer 11

外車を買うならローンをくまずに買った方が良いです
車検の時は間違いなくぼったくられます
下手すれば五十万から百万
毎年車税に保険にスピード違反、事故でも起こしたら親に泣きつかないといけなくなりますよ
でこんなに苦労して売る時は二十万です