BMWって何でレクサスよりも割高なのでしょうか？？ BMW X1でも車両価格600万円近くします。 同じプレミアムブランドであるAudiやレクサスと似たような価格設定にしてほしいのですが。

Answer 1

付加価値を持たせるためです。
日本人の悪いところ 高い方が良いや あこがれる
安いＢＭＷなど 売れなくなります。
販売台数も 外車の方が少ないので１台当たりの利益を多く乗せないと 商売にならない。

レクサスは、メルセデスやＢＭＷの 法外な利益を取る車両販売やメンテナンス費用で儲けるのやりたく レクサスディーラーを作りました。
将来的に 信頼が築かれ販売が向上すれば メルセデスやＢＭＷより 高くなるかもしれません。今はまだ状況を探っている状態。

Answer 2

X1でも、が違います。BMWのSUVの場合は一つクラス上のセダンと同格です。つまりセダンだと3シリーズになり、車幅で比較しても3シリーズと同じくらいです。何故かというと、SUVは車高が高いですが、その状態でも高速安定性が求められ安全に運転するよう設計されています。

BMWは今でもセダン主体のメーカーで、SUVを出してもセダンと同じ運動性能に拘った結果、割高になっているので、他のメーカーとは比較できません。

Answer 3

その分、値引きがBMWの方が大きいです。
一時は年改のタイミングの在庫車であれば、20～30%引きもありましたから、値引きゼロのレクサスよりも安く買えました。

値引きが大き過ぎる事を公正取引委員会に指摘されて少し引き締め傾向ですが、それでもBMWは在庫車の値引きは大きいです。

リセールが最悪なのを気にしないのであれば、販売会社の違う店舗を数件回れば、かなり安い買い物ができますよ。

Answer 4

アウディの場合 同じ金額を出せば BMWやメルセデスと 近いサイズで
近いスペックのエンジンを積んだ 大体似たような車になり ジャーマンスリーの中で 安いという訳ではない。やっぱり それなりに高額です。
しかし アウディは BMWやメルセデスをライバルと考える一方で
同じグループのVWや ルノーやプジョーと言った 庶民的ブランドとも
勝負できるグレードも 同じシリーズの中に置いています。
例えばA3 エントリーグレードの最も安いモデルは 兄弟車のゴルフより
数十万高いだけですが A3の2Lモデルは BMWのCセグメントの中間グレードよりすでに高額です。このグレードがVWゴルフのGTIに相当します。S3になると BMWのハイスペックモデルと同価格でエンジンのスペックも同等です。RS3になれば BMWのもシリーズや
メルセデスのAMGと価格は大体同じです。A3も S3も RS3も 皆おなじ
プラットホームを使い 同じボディーで 見分けは付きません。
アウディはレクサスより高く BMWと変わりませんよ 安いグレードを
意識的に置いているだけです。

例えばサスペンション レクサスはまだまだ駄目です ジャーマンスリーのように 俊敏に路面に対応出来ません 同じ道を走ってもレクサスは良く跳ねます。ボディの剛性も駄目です。
レクサスが良いのはハイブリッドの燃費だけ・・・イギリス人記者のコメントです。

Answer 5

所詮大衆トヨタであるレクサスをBMWやメルセデスオーナーは圧倒的に格下にしか捉えておらず、実際にFFラインナップだらけのレクサスは比較対象ではないので。
アウディは駆動方式的に見るとその点、幾分レクサスに近いものの、アウディはきちんと縦置きに置き換えてますので大衆トヨタ車の基本レイアウトをそのまま使用して価格だけぼったくっているレクサスは明らかに格下であることは否定できないですからね。
まあ、レクサスではその程度なのですよ。レクサス新車フルオプション一括購入経験者として。

Answer 6

それが普通なのですよ。
日本は8社ひしめいていて消耗戦してるだけです。
日本のバイクを見て下さい。
大型の1000ccは300万や200万ですよ。中には120万とかあるけど。
400ccで100万とかです。20年前の約2倍になってます。

Answer 7

事故ってみればどれだけレクサスが割高かわかるよ。

Answer 8

600万円の値札がついていても実際の支払いは500万で済んでしまいます。
それがBMWです。
(ちょっと大袈裟な例ですが)

レクサスは値引きしないので結局はあんまり変わらないです。

Answer 9

今は1ドルが140〜150円ですから。