ゴルフは加速のフィーリングがあまりにも悪い。ゴルフのGTIを運転する機会があったのですが、RX8や7の方が遥かに加速感が上でした。 何か回転の上がり方もかったるいし、ゴルフのGTIとはこの

Question

程度の車なのですか。同じ2000ccのBMW3の2.8とは比較にもならない感じでした。フォルクスワーゲンのゴルフGTIとは所詮この程度の極めて満足度の低い加速しかしない車なのですか。

Answer 1

元車屋ですが…貴方の加速感におもきを置く車の評価は理解できますが、

GTIとRX8/7…BMW3と比べるセンスは全く理解不能です。どのモデルかは

書いてありませんが、おそらくGTIは直4でRX8/7は13Bの2ローター…BMW

は直6のシングルまたはツインターボのエンジンでしょうか。私から言わせれば

比べること自体が無意味です、この中ならBMWが圧倒的に加速感があるに

決まっています。車は特性に合わせたエンジンを採用していますので、まずは

エンジン特性を知るところから始められてはいかがでしょう？。

質問者からのお礼コメント

有難うございました。BMWで検討します。RX8や7は高回転領域で息切れを起こさないだけの理由であって候補では全くありません。GTIが加速重視の車でない点がよく納得できました。高回転域の留まるところを知らないエンジンに魅力を感じます。燃費やタイヤの消耗もありますが、そんなことを言ってたらスポーツカーには乗れませんから。

Answer 2

そりゃ加速重視の車ではないし、実用性に重点を置いた車ですから。０～１００加速は８６とかＨＣＲ３２とかＦＣと同レベルです。シビックのタイプＲとかとは目指す方向性が異なるのです。実用性とスポーツ性を両立させた車なので。
ゴルフＲまで行けば四駆になり０～１００が５秒台ですからＢＮＲ３２とかＦＤと変わらないくらいになりますよ。

Answer 3

一度ゴルフ６ＧＴＩ（ＤＳＧ６ＡＴ）に乗ったことあります。高級感（重量感）持ちながら、ＤＳＧ６ＡＴとトラコンが上手くあいまって、素早い良い加速をしていると思います（私はどうもＤＳＧが苦手です）。

但し、他の似たような車を対象とすると、シンプル・ザ・ベスト（軽さ）が武器なんでしょうね。昔に友達が乗っていたノーマル状態のパルサーＧＴＩ－Ｒ（２０００ｃｃターボ）の方が早かった印象があります。

また、ＧＴＩ－Ｒをブーストアップした頃（３００ｐｓ以上）とかを比較すると、ＧＴＩがＥＣＵ触っていても、完全比較対象にならない範囲の高級志向な車です（ＧＴＩ－ＲはブーストアップするとゼロヨンはＧＴ－Ｒとタメ張れるぐらい早いので）。

Answer 4

GTIはFFですから、ゼロ発進のフル加速が得意でないのは自明ですし、その領域ではパワーを抑える制御が入ってます。
FRスポーティカーとそういう比較がしたいならAWDのゴルフRが適任で、これなら328iにも充分勝てるでしょう。

Answer 5

ノーマルですと、0-100km/h加速で6.9秒なんて感じなので、RX-7には遠く及ばないような加速しかできませんし、RX-8よりも遅いんですよね。（そもそもFRと比べちゃうのも問題なんですが）

ゴルフGTIって、決して加速の良い車ではないんです。これってセッティングの問題もあって、0からの加速よりも、何㎞/hだったかは良く覚えていないんですけど、加速状態からさらに加速するっていう状況において有利なセッティングになっています。

ただ、これをECUチューンするだけで270馬力程度までいってしまうので、こうなると話が変わってきます。それでもFDなんかには駆動方式の違いもあって及ばないとは思いますが、NAの8相手だったら同等もしくはそれ以上の加速は体感できます。というか、何故かノーマルでもカタログスペック以上の馬力があったりするんですよね…… （私のはノーマル状態で実測220馬力程度でていました）

とはいえ、ノーマル状態で乗ったのであれば、0からの加速を重視した車では無いため、どうしても不満がでてしまうとは思います。これは仕方がないことです。

Answer 6

あなたが乗ってそう思ったのなら、あなたにとってはそうなのでしょう。
人それぞれですから。