ベンツやBMWの外車買うなら、モデルチェンジ直後の新型買うより、熟成された後期型買うほうが良いと聞いたんですが、本当ですか？

Question

ちなみにジャガーがイギリスでEV移行のためガソリン車の新車を終了とニュースで見たんですが、これからガソリン車の部品とかも古い車については供給難しくなってきますかね？

Answer 1

長く乗りたいならモデルチェンジ直後の車をお勧めします。
モデルチェンジ後長くなるほどコストダウンのため部品が安くなっていくからです。

Answer 2

それは 新しい車と言うより 新しい技術 と言い換えたほうが正しいと思いますよ 日本車では新しい技術はほとんど出ませんし・・・・・
メルセデスやアウディは 新型の装置を次々に乗せますけど・・・・
例えば DCT・・・・新しい変速機が出た時は トラブルが多い 日本にはない技術で ホンダがドイツから輸入してフィットに乗せると 5連発のリコールを出し社長が辞めた・・・・・今も 新型車にDCTは沢山使われますが
トラブルは出ません 日本だって CVTを出した最初は CVTのトラブルは沢山出ました 車と言うより 新技術です。そして 日本は ドイツ車の受け売りが多いので・・・・・

Answer 3

私はBMWの新車を5台乗り継いで来ましたが、いつもニューモデル発表後、一年経過後に購入して来ました。
担当営業さんから、一年位経過すると製造不良箇所に修正が加えられていると教えて貰った事があったので…。
Lci後半も熟成されて良いんですが、モデルチェンジまでの期間が身近いのと、最近は値引き幅も昔のように高額になる事も少なくなったので…。
まぁ…エクステリアの好みによっても、購入時期は多少左右されますね。
因みに、BMWの部品については約40年間はストックされていると、前にサービスの方に聞きましたよ！

Answer 4

国産車はモデルチェンジが頻繁で、熟成って概念はあまりなく、あまり熟成はされなかったのに比べ
(最近は、マツダ、レクサス等かわりつつありますが)、欧州車は毎年改良が入ります。モデルサイクルが7-8年と長いのもあり、世界中で起きた不具合や、クレーム、要望がフィードバックされて、改良が進みます。乗り心地等もどんどん良くなる印象です。
まぁ、出た当初が酷いとも言えますが（笑）

初期型と後期型、後期最終型では別物と言われることも多いです。
目新しさでは劣りますが、満足度で言えば、後期型はかなり満足度高いですね。

ガソリン車の新車の販売が終了という流れですが、これはまだわかりませんね。ジャガーはエンジン開発再開って話になってますし、ガソリン車の部品供給も当分(数十年)は止まらないでしょう。
EVで生活できるのは、世界的に見れば先進国の一部だけです。まだ満足に電気がない国々は世界にたくさんありますよ。

日本もガソリン車の販売終了の話は出てますが、ハイブリットは除外されてます(＝エンジンのついた車はまだまだその先も製造されます)
クラシックカーへの力の入れ方は各社各様ですが、現に数十年前の車の部品も供給されていることを見れば、生きている間は気にしなくても大丈夫でしょうね。

Answer 5

そういう事もありますし、純粋に新型の方がよいとこもあります。
しかし、つい最近の半導体不足の値上げラッシュ時に起こったことですが、それまで標準装備だったものがマイナーチェンジでオプションとなり本体価格まで上がったという事例があります。
いつが買い時とは言えない昨今の状況ですので、買いたいと思った時が買い時だと思います。

Answer 6

ドイツでは最終モデルが人気
折れも前期は、買わない
代車に乗っていると毎年進歩が良く分かる

Answer 7

車の故障なんてそういった統計的なものもあるけど、ほとんどが運 対策されても壊れる物は壊れるし 壊れない車もある。

色んなことを想定するより、買いたい 欲しい と思った時が買い時だと思うね。
そして、壊れない事を祈るより、 事前保守をすることが大事だと思う。

Answer 8

国産車も同じですね。
リコールにならない程度の不具合解消の為に改修が常に入りますので後期は問題が少ないと言われます。
ただコストダウンで部品が変わる事も有り、余裕のある贅沢な作りの前期が良いと言う人もいます。
日本のメーカーでエンジンぶん回す最終検査をしてた友人は「どちらも有るけど前期の方が良いかなあ…俺は新型車の初期不良改修タイミング知ってるからそこで買う」と言ってました。