アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (179ページ)

外観のデザインは最高だけど・・・。 子供が産まれ、初代ＴＴから買い替えをしたところ助手席のドアロックがすぐに故障し修理を行うのに３週間もかかりました。テンションも下がり、「購入は正しかったのかな？」と不安になる事もありました。その後は、特に故障も無く快適に乗れております。 [ 続きを見る ]

満足しています アウディA41,8アバントからの乗り換えで１年半たちました。車重は重くなったのに感覚的にはかなり軽くなったように感じます。特に出足は驚くほどスムーズでパワーがあるのに燃費の両立されたすばらしいエンジンだと思います。パドルシフトも使いやすく久しぶりに運転していて楽しいと思える車です。2,0と1,8とクアトロを１週間ずつ借りて試しましたが、クアトロは自分のテクニックを勘違いしてしまいそうで怖く、2,0は1,8より少しパワフルですが燃費は大きく落ちトータルバランスでこっちを選びましたが、いまだに選択に誤りはなかったと思います。 [ 続きを見る ]

パワーとは無縁のマイルドな車 中古で購入しました。初めての輸入車、初めてのアウディです。 　2リッター＋CVTは、正直非力です。しかも前車がレグナムVR-4だったので余計に ギャップを感じます。 　が、国産車には無い、独特の存在感には大変満足しています。外観デザイン・内装の 質感は国産の比ではありません。 　アウディに興味があり、中古で購入を検討されており、できるだけ出費も抑えたい･･･ という方には入門編としておすすめします。 　所詮1.8Tや2.0TQに劣る、、、という引け目は捨て、アウディの世界に入るきっかけ としての第一歩には最適だと思います。 [ 続きを見る ]

大変運転して楽しい車です。前車（トゥアレグ）も大変気に入っていましたが、キビキビした運転フィールで運転して疲れることがなくなりました。 見た目にも運転しても大きさを感じることは全くなく、大変扱いやすい車です。 [ 続きを見る ]

・満足してます [ 続きを見る ]

A5試乗の際についでに乗りましたが、全体的に見れば合格点なのでしょうが、ペダルの位置と形状はどうしても許容できませんでした。 2.0Tモデルではシートメモリーさえも装備できず、audiの装備の考え方に疑問が残ります。 短い試乗でしたので断言はできませんが、価格に見合った価値を見出せなかったです。 特に前後サスのセッティングが？？で、多少意地悪な乗り方をしたとはいえ満足出来るレベルではありませんでした。 営業マン曰く、すべての操作が軽いのがAUDIの良さです！ 結局それが私にとってのマイナスポイントだったのかな？と思います。 そこを重視するならば、国産車買いますし（笑） ... [ 続きを見る ]

不満点が多くなりましたが結論実は満足してます。 国産車で、バブル２ドアクーペ→オープン→普通なミニバン→初外車のゴルフ５GTX→A4　ときましたので④に関しましては比較対象がロータリーとゴルフGTXになります。ですのでA4は難儀しない程度の速さはあると思います。それにCPUの書き換えでGTXくらいの速さになるので問題無し。 ①に関しては泣く泣く妥協。てかよくよく考えればさほどナビ使わない生活だからまぁいいかぁ・・・。です。 ②も車に自分を合わせました。 ③はポジティブに洗車のきっかけと考えます。 価格面で対象外と思っていましたが色々ありいってしまいました。最初の所有車が外観... [ 続きを見る ]

ベースグレードでも装備も十分、走りも十分 当時３００万円を切る価格で、さらに値引きも結構あり、お買い得感の高いクルマでした。 主に妻が乗っていましたが、表示馬力は120PS前後にもかかわらず、当時私が乗っていたレガシィの150psノンターボツインカムエンジン車より断然よく走りました。 低速トルクがよく出ており、特に山道での走りの差は歴然でしたね。 当時はインパネ照明の赤色に感動し、内装の質感やドアの立てつけなどあらゆる面ががっしり作られている点も国産車と異なる点です。 現在はこのA3はいとこに譲り乗ってもらっていますが、１０万キロを超えてもへっちゃらの走りです。乗り心地もよく、１０年１０... [ 続きを見る ]

10000km走破しました。 購入後5カ月経過し10000km走行しましたので、2回目のレビューですがQ5を語ってみようと思います。総合評価は変わりありませんが、こまかな点も分かってきたので、今後Q5オーナーを夢見ている人たちに少しでも情報として役に立てたらと思います。なお、前回のレビューで述べた点は割愛していますが、その他のレビューでもかなり同じようなことが書かれているので、今回はその他のレビューで書かれていない点で気づいた点を書いてみようと思います。 　あらためて強調しておきたいのですが、この車も政府からの新車購入補助金の対象です。ボクは18年落ちのソアラをスクラップし、今月始めに2... [ 続きを見る ]

不満な点は大きいものではありません。とにかく気に入っています。 ただ2.0TFSIｑが出たために3.2は輸入されなくなると聞きます。そうすると修理の部品が不揃いで長くかかるかもしれません。そのことが心配です。3.2を購入したことに後悔はしていません。 これほどの車を造るアウディのファンになりました。TTの2.0TFSIを家内の車として購入することにしました。 [ 続きを見る ]

気分良く乗ってはいますが・・・ 納車から２ヶ月で４０００キロ走りました。 燃費は普段は家内が街乗り程度で１０Ｋｍ/Ｌ、休日に私が高速で遠出して１４～１５Ｋｍ/Ｌと だいたい皆さんと同じくらいです。 やはり1.4Ｌながらターボの威力で気持ちいい加速感が味わえるのが最大の魅力だと思います。 ただ道を譲ってくれた前車が1.4Ｌと知ったとたん逆に挑戦的になってくることが度々あり エンブレの1.4Ｔを取ってしまいました（無用な争いを避けるために）。 あとSトロニックの加速時は良いのですが減速時はもう少し利きを良くしメリハリをつけたほうが いいと思います。 [ 続きを見る ]

速くてカッコイイのにお洒落。 町乗りだけなら標準モデルが良いでしょう。 ただし、Ｓのパワーは別格。高回転での瞬発力は鋭く、ｸﾜﾄﾛと相まって安定して加速します。 車両感覚は掴みづらいです。 購入時は左ハンドルしかなかったのもあって、慣れに時間掛かりました。 どかのジャーナリストが書いていた、「汗をかかないスポーツカー」 まさしく、そんな車です。 [ 続きを見る ]

　喉から手が出るほど欲しくて、縁があって共にやってきました。 スポーツ性は余り感じませんでしたが、ツーリングではとても 満足できる性能を持っています。 高速時は国産では得られなかった安心感があります。 ＦＦでココまでの安定性が得られると知ったのはとても参考に なります 　家族が増えると使い勝手の面ではどうしても劣ります ５ｄｏｏｒを選んだので家族がいても不便は無いと思って いたのですが、どうも使い勝手が悪いです 　もしかしたら、この車は３ｄｏｏｒで乗るのが 後席の快適性の低さを考えるとベストチョイスだったのかも。 すばらしい内外装、走行性能ともすばらしいので... [ 続きを見る ]

こういう車もありかと・・・ 少しの期間、代車として使用していましたので、その感想を。まず、250psのV6エンジンの加速とパドルシフトの組合せに、4WDが相まって、非常に爽快な走りを楽しむことができます。それで、1番のポイントは、やはり良く出来たパドルシフトです。日本車にはないと思うのですが、3ドアのハッチバックタイプで、車重1600㎏、17インチのタイヤという車。日本車で3ドアハッチバックというと、シビックやスターレット、ミラージュ、パルサーですので、全然違う車になる訳です。ですので、シビックに乗るような感覚で乗ると、良くも悪くも、イメージと違う走りになります。NA3200ccのエンジ... [ 続きを見る ]

なぜか不思議と乗りたくなる車です [ 続きを見る ]

　はっきり言って旦那車です。高速道路を***Km/hでクルーズするには最高。家内に譲ったA4に時々乗るとこちらの方が運転して楽しいと感じます。価格はMBなどに比較するとreasonableだと思います。 総合的には十分満足しています。 [ 続きを見る ]

周囲の評判好調 全体的に満足しています。ディーラーも親切でした。エンジンは他の同クラスドイツ車に比べターボの影響か吹け上がりは軽いです。長距離ドライブが楽しみです。Ｓラインにしたのですが周囲の評判も｢お洒落｣と好調です。 [ 続きを見る ]

納車後1,000km走りました 今まで国産スポーツカーをチューニングしてサーキット等をメインに走っていましたが、もう一つの趣味であるゴルフに熱が入り、だんだんゴルフバックと人が乗せれて楽に移動が出来る車が欲しくなりました。単純に荷物と人を乗せれるとなるとミニバンという選択肢となりますが、自分はミニバンだと動力性能にすぐ物足りなくなることを分かっているので、乗っても楽しいと思える車を条件に国産車を中心に探し、アテンザワゴン・レガシーワゴン・オデッセイ・MPVあたりを試乗したりして候補車として検討していました。 　当初は外車という選択肢は考えておらず、BMWからのDMに目を通す位でしたが、あ... [ 続きを見る ]

納車３日 ４日夜大安の日に納車されました。その日はすでに前祝とばかりに一杯やってしまったため、残念ながら駐車場にて外装内装を改めて確認することしかできませんでした。翌日仕事を終えて夜、初めてエンジンスイッチボタンに手を伸ばし、もうすでに渋滞も解消したバイパスを１時間程緊張しながら流してみました。そんな時の感想です。以前に１０分程試乗しましたが、改めてその懐の深さを感じた次第です。以前はアウトランダーに乗っていたのですが、乗車し運転席から見る内装外装、車外に至る景色がまったく違うのです。内装の広さ的にはむしろアウトランダーと言えるのですが、厚み、重厚感と言いますか運転席全体を包む懐の深さに... [ 続きを見る ]

最高の車でした。 ３年ほど前まで乗っていました。外観はせいぜいグリルが違うくらいでA4と区別がつかないくらいさりげなく、正に｢羊の皮を被っている狼」でした。どちらかと言えば「どっかんターボ」の特性でしたが、高速走行、峠、街中とオールラウンドに楽しめました。低速トルクも十分すぎるほどあり、スポーティーサルーンの草分けでしょう。クワトロシステムによる安心感、内装の質感どれをとっても素晴らしい１台でした。故あっててばなしましたが、買い戻せなら、買い戻したい車です。 [ 続きを見る ]