アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (150ページ)

1年6ヶ月で他に乗り換えました 以前にも投稿したことがあるのですが、他の車に乗り換えたので その理由等を織り交ぜながら話したいと思います。 一番の理由はSトロニックのギクシャク感です。 最初のころよりも明らかに渋滞時等でギクシャクするので、ディーラーに相談したところ 機械の構造上そんなものですと言われました。それでもどうにかならないかと頼んで、車を 診て貰ったところ学習機能をリセットしたので様子を見てください・・・だってさ。 案の定何も変わらないし、俺の運転の仕方が悪かったと言いたいのか？ あの美しくかっこいい車が渋滞のときに初心者の半クラッチみたいに カックンカックンするのははずかしい... [ 続きを見る ]

買うか迷っている人には自信を持っておすすめ出来ます。乗り心地云々とかミッション云々をやたら気にするような人はこの手のクルマには向かないって言うか国産しか無理じゃない？って思う。比較インプレならわかるけど^^;　 乗り心地はすんごく良い。突き上げに不満を言うならこの手のクルマに手は出すなって思う（笑）ってかこのクルマに突き上げってあるの？私がわからないだけなのかも。ボディがしっかりしているので足回りで処理しているのが分かる。まぁ独車はみんなこんなものなんだろうけどね。 ポルシェと比較する人結構多いけど、じゃポルシェ乗れよって感じですね。スポーツカー専用設計と比較してどうすんの。 [ 続きを見る ]

小さいながらもしっかりAudiファミリーという主張が強く感じられる車 随所に「きちんと作られた」感があふれ またパワーに対してボディ剛性が非常に強いので どんな時でも安心を与えてくれます 飛ぶような速さはないけれど 地面をがっちりとらえて進む安定感は A1を選ぶのに十分な理由じゃないかな SBが出たらますます人気が出…るといいなぁ [ 続きを見る ]

ＧＷにＳ５ＳＢを２回試乗しました アウディ… ドイツ車の質実剛健さと、デザインの良さや、バランスの良さの虜になり、 早速ショールームに行きました。 Ａ５スポーツバックの流美なデザインと、アイビスホワイトや シルクナッパスポーツレザーシート等に一目惚れしました。 Ｓモデルの特別な優越感と、エンジンレスポンスやクアトロ４ＷＤに感動しました。 更に、ダウンサイジング・ＴＦＳＩと、アイドリングストップのテクノロジーが重なり、 今時な車に仕上げてあります。街中ですれ違わない特別なクラスカーに感じました。 細かい不満は多少有りますが、良い部分が完全に上回ります。 自分自身が似合う車になるように、是非... [ 続きを見る ]

総じて大好きな車です。運転するのが楽しいです。2人乗りで良い人には超おすすめです。 [ 続きを見る ]

微妙な立場のa1ですがかなり気に入ってます。 我が家は5人構成。セカンドカーを探してました。 広告を見て即電話。あれよあれよという間に、広告を見てから2週間でハンコを押しました。いわゆる「一目ぼれ」ってやつかも。 但し、ユーザーはかなりしぼられるでしょうね。 ２台目、もしくは二人乗り。 しかもかなりのこだわりを持つ方には絶対のお勧めの１台です。 最後まで乗りつぶすつもりで付き合っていきます。 [ 続きを見る ]

一言で言えば、速いA4。当たり前ですね。 正直言うと値落ちの幅の大きさも考慮すると、逆にS-Line辺りがお買い得か。 五感に訴えてこないと感じるのは…クルマは難しい。。。 [ 続きを見る ]

一万キロを走行しました。 昨年の９月に我が家の一員となり週末遠距離ドライブを中心に約一万キロを走りました。 納車直後は硬いシートで「これは失敗したかな？」と思っておりましたが何と徐々に体になじんできて現在ではホールド感がちょうど良く、最高のシート状態を維持しております。よってロングドライブが待ち遠しい程になってしまいました。 外観はマイナーチェンジ前の“旧型”にも関わらず全然艶っぽさは衰えません。 ローダウンのため乗り降りしずらかったシートも慣れました。腹筋トレだと思えばいいのです。 小生５０過ぎのおっさんなのでゆったりと流すタイプですが、いざ本気モードの時も“プシュー”と大げさではない... [ 続きを見る ]

迷っている方、買って正解です！ なかなか、厳しい評価が多いようですが、何と比べるかですね。私はフィットとデミオに試乗・商談中にたまたま馴染みのｱｳﾃﾞｨｾｰﾙｽﾏﾝに相談したところ、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ（街乗り用）を買うなら、A1どうですか？と勧められて試乗した結果、即購入しました。結局、総額支払が約300万円の予算で他社の車と比べないと意味がないと思います。どうもここの評価はｱｳﾃﾞｨの他の車種と比べて物足りない・不満といっても元々約300万円の予算でどこまで求めるかだと思います。それと本当にｵｰﾅｰとして購入・使用してのﾚﾋﾞｭｰなのか疑問ですね。私は他に別の乗用車を所有していて、あくま... [ 続きを見る ]

すばらしい車です。 E60 530iから乗り換えました。　国産・輸入車を今まで色々乗ってきました。　まだ数百キロしか走ってませんが A6-2.8FSI-SE-LEDの満足度は非常に高いです。　納得です。 [ 続きを見る ]

買って良かったです アウディの最小サイズプレミアムコンパクトカーＡ１ アウディブランドの価値を十分感じることのできる一台です。 条件は、４人家族（幼児２人）、街中住まい。 車は、アウディＡ３ＳＢ２．０、ＢＭＷ３２３、フィット１．４を実車＋アルファＭＩＴＯ（検討） これら条件を前提にレビューいたします。 ○総評 価格も安くありませんし、後部座席は子供限定の広さですが、満足しています。 価格と広さと燃費を優先する人は、国産スモールカーを検討される方がいいと思います。 それよりもデザインと走り、安定感、自分の生活スタイルを優先される方に良いと思います。 このサイズでは、Ａ１とＭＩＴＯの車づくり... [ 続きを見る ]

1年間のりました フェイスリスト前車を1年間乗りました。フェイスリフト車の購入希望者には参考になるかどうかわかりませんが、デザイン上を除けば大きく違いが無いので投稿します。先日ディラーで1年定期点検しました。オイル・オイルフィルター・ワイパーゴム等消耗品すべて無料交換（当然ですよね）あと、車に関しては、とくに故障等トラブルもなく快適に1年間乗りました。以前所有していた日本車と比較しても故障については問題ありませんでした。エンジンオイルの補充については日本車では考えられませんが、それぞれの考え方があるのでしょうね。しかし、長距離走行中心の私の車は、5,000キロでも補充しなくても大丈夫でし... [ 続きを見る ]

誰にでもは勧めませんが、現在の自分にとっては良い選択です。 子供が３人になったのでどうしようかと思ってはいますが・・・ [ 続きを見る ]

コストパフォーマンスは最高 オープン時の爽快感とquattroの安定した走りのマッチングは想像以上です。 ＭＣ後のモデルをオーダーして約３カ月で納車となりました。 ＶＯＬＶＯのエステートワゴン3台、エルグランド、VWトゥーランと５台のファミリーカーを乗り継ぎましたが、子供達の成長を機にクーペタイプの車を探していました。 ＶＷのＴＳＩエンジンが素晴らしかったので(走りも燃費も)、同系列のアウディからＡ5カブリオレに決めました。 [ 続きを見る ]

満足度は高いです 最初はゴルフを買うつもりでした。 近くでゴルフのコンフォートラインの試乗車がなかったため、 それならばA3の1.4なら走りは同じと考え試乗したのが始まりでした。 ふらっと試乗したのはよいのですが、圧倒的な質の差を感じ、そのまま契約してしまいました。 人それぞれでしょうが、ディーラーの方のレベルも高かったこともありますが。 [ 続きを見る ]

良い車です 今年１月に新車で購入し、３０００ｋｍほど走行しました。 車体価格は、このクラスにしては高めだと思いますが、 外装、内装、ミッションのメカニズム、燃費などにおいて満足度は高かったです。 また、ディーラーの営業さんの人柄が良いのも◎でした。 検討時の重点項目は、 ●そこそこの燃費 カタログ値１３ｋｍ/Ｌ以上 ●サイズ Ｃセグメントサイズ以下であること ●維持費 ２リッタークラス以下であること、１５００ｋｇ未満であること ●運転の楽しさ ２ペダルＭＴ車であること （ＭＴは嫁に却下されたので・・・） ●スポーティさ 内外装デザイン、マフラー音など 色々検討しましたが、最終的な比較対象... [ 続きを見る ]

ある意味究極の実用車 2004年モデルを中古車で購入、現在2012年ですから初年度登録から8年、国内販売開始から9年経過したモデルと暮らしています。 デザインは典型的バウハウスデザインで古いんですが陳腐化しないベストバランス。休日はガレージで酒のツマミになるほど吟味されたボディラインを持っています。 内装は専用レカロ（革張り）やゼブラウッド、アルカンタラ天貼りが装備されていますが現代の車には少ないソリッドな印象で好感が持てます。豪華絢爛な内装を期待する向きには拍子抜けする落ち着きがあります。 動力性能は4.2リッターV8ツインturboで450馬力ですから必要十分、2000回転も回せば5... [ 続きを見る ]

左足がいたい 座ってびっくり、左足に違和感が 信じられないくらいトンネルが運転席側に出っ張ってまっすぐ座れません 縦起きだからかとおもって確認したら、 助手席に側は出っ張りはなく、すっきり 台数の出ない右ハンドル車はどうでも良いって割り切りがむかついたので、意欲はこの時点で無くなりました なのに欧州よりもバカ高い値段設定。みなさんなめられてますよ。 [ 続きを見る ]

買戻しリストＮｏ．１ とにかく良く出来たステーションワゴン。 唯一積載量だけは同クラス平均点以下であるが、その小さく豪華な荷室に付加価値を見いだせる人にとってはセダンより美しい（個人的には）エクステリアデザインも含め積極的に選ぶ価値がある。大きく派手になってしまった現行型よりも考え抜かれたデザインやパッケージに古典的ドイツ車の良さやAUDIの良心的な車造りへの姿勢が色濃く宿る。 過去所有の車輌であるが自身の買戻しリストＮｏ．１に挙がる非常にバランスの良い優秀な設計である。 エクステリアデザインは2000年代前半のAUDIらしい面の張りで緊張感をもたせた構成で奇抜なデザインキーは皆無である... [ 続きを見る ]

独特の雰囲気・フィール 購入後から1年半が経過し、レビューをさせてもらいます。まず、この車を選んだ理由は全てデザインありきです。昨今の車にはデザインの面で魅力を全く感じず、さすがにローバーミニはじめ旧車を買えない小心者の私としてはある程度の妥協も必要と思ってました。元々アウディに興味はなくフィアット・シトロエン・アルファなど気にしてたのですが、あるレビューで1.4Ｌターボ＆DSGの組み合わせで中々良いと聞いて実車を見にいきました。 派手さはない中にも比較的高いボンネットのＲから窓へルーフへと華麗に下がってい行くラインは好ましく、流行のサイドの斜めラインがないのも非常に好感が持てました。小... [ 続きを見る ]