アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (149ページ)

E350（W212)からの乗り換え 高速快適ハッチバックです。都市間を快速に移動したい人には、うってつけの車かとは思います。エンジン、シャシー、スポーツディファレンシャルなどのバランスがよく、高速道路をスイスイと走れる運動能力を持っています。マイナーチェンジ後（本国では）ということもあり、完成度の高い車に仕上がっています。この運動能力を、メルセデスやBMWで求めると、相当高額な車になると思います。そういった意味では、お買い得なのかもしれません。 [ 続きを見る ]

GS350からの乗り換えです。 購入のきっかけはアウディらしからぬ外観が決め手でした。好き嫌いはあると思いますが、斜め後方から見たときのルーフからフェンダーかけて流れる様なデザインは他には無いものでした。　又、ドライブセレクトの選択で車の特性（排気音まで変化）がかなり変わりますので面白い機構です。Sモードでの加速性は明らかにGS350を上回っており、味付けされた排気音はドライバーをその気にさせるに十分です。発売半年以内なので街中でも同車種を殆ど見かけません。 [ 続きを見る ]

アウディジャパンの価格設定が超残念！ 知人が3ドアのスポーツパッケージに乗っていたため、5ドア版の登場を楽しみにしていました。内装外装ともにクオリティは非常に高く、コントラストルーフのパール塗装？の質感なども素晴らしいです。17インチに試乗、初期の3ドアよりは確かに突き上げ等が柔らかく乗りやすくなっています。 車両自体には何の不満もありませんでしたが、A1の３ドアの標準車両（ベース）273万円と5ドアの293万円、価格差が20万円なのは残念でした。本国ドイツの場合は３ドアが16400ユーロ、５ドアが17250ユーロ、その差額は850ユーロ（＝85000円くらい）です。日本と同じ右ハンドル... [ 続きを見る ]

安いアウディ GWにイタリアで借りたレンタカーがなぜかAUDIA1の5ドアでした。お国柄重視でFIAT,LANTIA、ALFAが多いはずなのですが・・・。デビュー直前のA1、エンジンは１．２TFSI（ポロのやつですね）、５MTでした。最近欧州のレンタカーはディーゼルが大半ですので珍しいと思いました。グレードはわかりませんが215/45R16だったかかなり珍しいサイズのタイヤを履いていたと思います。3日で約1000KM走りました。参考までにイタリアは130km規制です。国道は大半が90kmで走れます。うらやましい環境です。正確には測っていませんがリッター１５ｋｍは間違いなく走っていました。... [ 続きを見る ]

IS-Fから乗り換えです。 タイトルの通りIS-Fから乗り換えです。 比較ですが、 動力性能としてはやはりIS-Fの方が１歩上です。4000回転からの怒涛の加速とエンジンサウンドは残念ながらS5には足りません。本当はIS-Fと馬力が同等のRS5が欲しかったのですが、4ドアが無いため諦めました。しかし3000回転から5000回転まで最大トルクが続き太いトルクで加速するS5の感覚は私は好きです。高速域での接地感は圧倒的にS5が上を行く感じです。クワトロシステムさすが、という感じでしょうか。これが乗り換え最大の理由。IS-Fでは高速域では前輪の接地感が薄くいつも手に汗握る感じですがS5は片手運... [ 続きを見る ]

アウディＡ３．５？ A１（SB）先行内覧会・試乗をし、愛車A4アバントのオイル交換ついでにQ３も約３０分ほど試乗した時の感想です。試乗で申し訳ないです。 結論から言うと、このQ3は『A3.5』と言った印象を持ちました。サスペンションやシャシー等の基本設計ならびにインテリアのスイッチ類（エアコンの温度調節スイッチ、シフトレバーとその周辺の部品）はA３。エンジンはA４の同一エンジンを横置きに。それらをミックスし、地上高を高くしてSUVに見立てたのがQ３という車。まさに『A3.5』という印象。 単なる寄せ集め？と思うかもしれませんが、個人的には‘良い所取り’という感想です。元々A３も古くなった... [ 続きを見る ]

最大のライバル車は身内にあり ディーラーでの先行内覧会および試乗のみですが、A1(SB)を見た感想です。結論から言うと価格と使い勝手の良さを重視するのであればモデル末期でもA3（1.4T）がお勧めであり、使い勝手よりも見た目を重視するならA１(SB) というのが当方の結論です。 まず、A1は姉妹車であるポロと機械面で多くの部品を共有し、カテゴリも重なるのだが、ポロとの差別化が徹底的に施されているのには驚き。ワーゲンの高級版がアウディなのだとポロとA1(SB)を比較すると如実に理解できる。しかもそれがトヨタ＆レクサスとは違い、造りに妥協がなく徹底されて車作りが成されているところが凄い。 A... [ 続きを見る ]

ユーロ暴落してんのにこの値段は何？… とにかくタイトルで言ったことに尽きます [ 続きを見る ]

大人が楽しむ車 随所で運転を楽しむ演出がなされていて、よい車に仕上がっています。 国産ではみられない室内外デザインの美しさ。国産では味わえない走行時の数々の演出（ドライブセレクト）など趣味性も優れた車に仕上がっています。また、Sの冠を付けているだけあって、その気になれば、レーシングカーにもなります。 [ 続きを見る ]

ほぼノントラブルで乗れる楽しくワクワク出来る車には間違いない。フェラーリ、ランボ、マクラーレン、アストン、ポルシェも良いが、次に選ぶなら次期R8を再度選ぶと思う。 [ 続きを見る ]

ちょっぴりスポーティなゴルフ？ 通常はアウディTTのSラインでないノーマル2.0クワトロモデルに乗っています。車検で一週間我が家にA3のSラインがやってきました。サブに家族で乗る車を探す意味で、よい機会となりました。街乗り、高速それぞれ300キロ程度ドライブしてきましたのでその備忘記録です。 乗る前にSラインバッチをフェンダーに見つけ、かつてTTのSラインに乗ったことがあり、サスがちょっと堅いのかな？と警戒しながら乗り込みました。堅いイメージで乗ったのですが、意外としなやかなサスペンション。日常生活で乗り心地に不満はありませんでした。またパワー的にも１．８リッターモデルに乗りましたが十分... [ 続きを見る ]

ハイグレードでありながら実用的 BMW525-iからの乗り換えです。駆け抜ける喜びが大きい車でした。今度は、節度のある車にしました。車体の大きさからゆったりとした運転の方が合っているし、2.8で十分な加速感があります。3.0の方が加速タイムは上ですが、私には必要ありませんでした。また、ゴルフバッグを３つ入れる時には後部座席を倒せばトランクルームと一体になるので非常に便利です。そして標準でついている革シート、BoseSoundは得した気分になります。LEDヘッドライトはオプションですがA6のデザイン上欠かせませんでした。買ってから２カ月余りで2000キロ走りましたが、クアトロなのに燃費も良... [ 続きを見る ]

Sトロニックの感覚が．．． 国産コンパクトカーからの乗り換えです。妻が子供の幼稚園の送迎にも使うため、コンパクトで運転しやすく、そこそこ高級感のある車両を検討した結果、国産車には該当車がないと判断したためＡ３を選びました。購入して１年になります。 ナビ以外の装備は充分なほど付いていますが、オプションとしてバイキセノンヘッドライトだけは迷わず装着したほうがよいと思います。非装着車とは雰囲気が変わり精悍な顔になります。また、このライトにはウィングタイプＬＥＤポジショニングライトが付いており、夕刻で周りが暗くなってきたときなどにスモールを点灯すると、いっそうアウディらしさが強調できます。 ... [ 続きを見る ]

　妻も私もTTとA1を離してQ3の１台になることや試乗もせずに契約したので不安もありましたが、Ｓ-line実車を見て、運転してみて不安はぶっ飛びました。 Q3にして良かったなあとワンコがとても楽しそうに乗っているのを見てつくづく思いました。 　※走行性能についてはまだ慣らし中ですので確認できてない部分もあるため９点にしときました。 [ 続きを見る ]

結構お気に入りです 憧れのアウディーは、セダンとワゴンタイプばかりなうえ価格的に儚くも夢は散っていましたが、小型のハッチバックがあると知って敢えて４ドアがデビューすることを知りながら２０分そこそこの試乗をしただけで一目惚れ購入しました。 元々、１、２人乗りで使用しようと思っていたので、後部座席は荷物置き場と割り切って快適に使っています。後部座席に人を乗せようと考えている方には、トランクスペースも含め狭いと思います。走りは排気量1.4リッターですがターボのおかげ？でしょうかトルクがあり1,500回転程度で次々とシフトアップして快適に走ります。少し出だしが遅く感じますが許容範囲内です。また、... [ 続きを見る ]

2004式オールロードからの乗り換え 以前乗っていた２００４式4.2オールロードも９万キロ超し、そろそろ乗換えを考えていたのですが、はじめはA4のオールロードを考えていましたが、限定車と言う事もありタイミングが合わず、アウディーのディーラーに行ったところMCされたA5スポーツバックに釘付けとなり、試乗しさせてもらいました。まずは何よりもそのスタイリングはただ魅了されるばかりです。MC後のスタイリングには賛否があるようですが、私は現行型のほうが好きです。動力性能もオールロード4.2との比較はできませんが、加給機付とはいえ2000ccとは思えないトルクフルな動力性能は市街地中心の私にとっては... [ 続きを見る ]

試乗しました。売れ行き好調らしく、私が行った時も次々とQ3見せて、という人たちが。私がディーラーの中にいた20分くらいで、子供を連れた若い夫婦が２組と若いカップル１組。すでにディーラー入手の１０台中９台売れてしまったようです。全長が短くコンパクトで使いやすそう。ラゲッジスペースはそれなりですが、日本の住環境、道路環境にはピッタリでは？家族でキャンプに行くにはやや小さすぎると感じましたが。おしゃれで気楽なアウディです。 [ 続きを見る ]

納車から1ヵ月が経ちました 前車のキューブから乗り換えました。初めての外国車なので、良い点が多く感じられます。まずは、CVTが気に入らないので今回の7ATには、大満足です。変速のショックは全く感じられませんし、MTﾓｰﾄﾞにすれば1.4Lとは思えない動力性能を発揮してくれます。燃費も平均16km/L位なので十分ですね。運転が楽しくて、通勤に使っていないのに１か月で2000ｋｍを越してしまいました。 [ 続きを見る ]

試乗の感想です 2011年型のS4乗りです。待ち乗りとして欲しくてずっと気になっていたので、試乗した感想です。まだ広告も出していない時期に全国でファーストロット400台をオーダーしたそうですが、既に100台を売ったそうです。9月に下位グレードが出る前に爆発的に売れそうです。そしてイヴォークが約1年待だということなので、だいぶこちらに流れそうです。アウディのSUVが欲しくてもQ5やQ7は幅が大きすぎて駐車場の問題で控えていた人たちが、一挙に押し寄せた感があります。私もその一人かもしれません。馬力は多少落ちますが、ほとんど大差ないと思われる下位グレードが9月に出るまではやる気持ちを抑えて待っ... [ 続きを見る ]

そろそろ過去形の話になりますが、本当に信頼性の高いいい車です。ディーラーの対応も良かったし、Audiの車がよく売れるのがわかるような気がします。 2人乗りですので(後部座席に当時小学3年生ぐらいの娘を1度だけ乗せたことがありますが、2度と乗らなくなりました)、乗れる人に制限があると思いますが、おすすめ度の高い車と思います。 [ 続きを見る ]