私の知り合いが、アウディを買う理由として、ドイツ車のドアの厚さと閉めた時の音がいかにも安全だとのこと。

Question

確かにドアは日本車に比べて厚みがあり、そのせいか閉めた時の音も日本車のような安っぽい音ではありません。
ではこのことで、側面からぶつけられたときにドイツ車は日本車よりも安全だといえるのでしょうか。日本車はドアが薄い分側面からの衝撃に弱いのでしょうか。

Answer 1

ドイツ車、国産車という括りでなく、メーカーの取り組みですね。

ドイツ車ではベンツです。
ドアや外板の厚み以前に、安全に対する取り組みがそもそも違います。
ドイツ本社近くで事故があれば専門のチームが駆けつけて車両の状態を確認し、安全面での評価を行います。
それが安全性のアップデートに繋がっている訳です。

日本のメーカーはどこもやっていません。
新しい安全試験が出れば、それに対策をしていく形のメーカーが多いです。
スバルとマツダは例外で、欧州でも米国でも、毎年高い安全性評価を獲得しています。
特にスバルは安全性を追求し続けて来たメーカーであり、予防安全、衝突安全性共にトップクラスです。

それから車両重量です。
軽い車、特に燃費を重視した日本車は外板が薄くできていますね。
対してドイツ車はドアや外板が厚く、車重が重いです。
軽自動車と普通車を想像してもらうとわかりやすいですが、軽い車と重い車をぶつけると、軽い車はひしゃげて吹っ飛びます。
当然日本車が勝てるはずもなく…ベッコベコになり、下手すれば廃車です。

安全性を重視するならボルボが1番いいです。
欧州、米国共に全車種最高評価、予防も衝突安全もトップです。
あのドアの厚みや、全く凹まない外板の頑丈さたるやびっくりです。
他メーカーにはない装甲車に乗っているような安心感はすごいですよ。

Answer 2

すくなくとも、４０年くらい前のドイツ車と国産車の安全性は結構違っていたと思う。ドイツだと事故に関して詳細に調査をし車の品質にフィードバックをしていたようで、子供の頃、そうした特集でドアの強さを国産車とドイツ車で比較したものがありました。車内からドアを開くように力をかけていくという実験でしたが、ドイツ車の強度は国産車の倍以上とされていました。これは、事故の時にドアが開いて人が投げ出され死亡することが多かったことから、事故でもドアが開かないようにとのことでした。
ブレーキも１６００CCクラスでも欧州では標準で４輪のディスクブレーキが当たり前、国産車はそこまでのレベルにいっていないとかいろいろあったようではあります。外車はよく故障する それが、当たり前の時代でした。

今はグローバル化が進んでおり、海外で発売されている国産車の安全性の評価もあったりします。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14749/
評価方法は、さまざまですので一概にいえませんが、これだとアウディの親会社のフォルクスワーゲンは入っていますが、アウディは入ってません。

ドアの音も、高そうに作ってあったりするものもあるらしいので何を評価の対象にするかですよね。スバルの車だと屋根を支えるフレームに芯がはいっており、上からの衝撃（逆さまになった場合を想定していると思います）に強い構造になっているそうです。

現在で同価格帯の車であれば、国産と外車で安全面の差はさほどないと思います。車の耐久性でいうなら国産車の方が上なので、むしろ外車より安心して乗れると思いますよ。

Answer 3

いいえ。 側面からの衝突に対しての乗員の障害値はドアの厚さや重さよりもサイドエアバッグの展開タイミングが如何に的確かによります。 どのクルマも発売前に独立行政機関が衝突実験を行い、結果を公開していますので結果を見るのが確実です。
日本車はhttps://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/newtest.html
ドイツ車はhttps://www.euroncap.com/en
に出ています。

Answer 4

車種にもよるけど、例えばTTを以前選んだ理由はそのドアの分厚さ。
変態的に分厚いし、トラックが横から来ても恐らく死なない。ただその代わりドアが重くて女性には不人気でした苦笑。

剛性は欧州車全般に言えるけど、国産とは比較にすらなりません。テストする基準の速度も違うのに国産は安全と言う人もいますけどね。確かに普通に走っている分には国産の安全基準で充分ですが、事故ってのは想定してない事から起こり得ます。
自身、ぶつけられてわかったけど『命はお金で買える』事。
どんなに維持費が掛かろうとも、やはりアウトバーンあるドイツ車、又は欧州車をこれからも乗り継いで行きたいと思います。
因みに今時、ベンツだ、BMだ、アウディだとステータスで車選んでる人は皆無です。乗ればわかる。それだけです。

Answer 5

貴殿の知り合いが、アウディを買う本当の理由はステータスとおそらくアウディが好きだからだと思います。ドアの厚さと閉めた時の音だけで車選ぶ人はいません。

Answer 6

特に厚いとは感じませんけどね？
ドアが、厚く成ると室内が、狭く成るでそんな馬鹿な事は、しないと思いますよ。

ドイツ車は、安全な車を造る。
日本車は、試験で良い成績を取れる車を造る。
の差だと思います。

Answer 7

ドアも厚いし重さもあります。
ドアのヒンジとかも削り出しの部品で 国産は薄い板のプレス部品
そう言うところで剛性も違ってるから音の違い出ますよ。

側面からの衝突 極端には違いないと思います。

少し前の日本車は
国内仕様と 輸出仕様では ドアの中のビームが違ってました
サイドインパクトの衝突テストの法制化で 安全性は上がってますよ。

Answer 8

ここ数台は、アウディばかり(A4とQ5)乗り継いでおりますが、
先ず、新車購入すれば数年は(少なくとも保証が有効な５年目までは)
故障の懸念は非常に少ないです。それも車種に寄るカモ知れません。
とは言え、弊所有の700万円～800万円以上の価格帯の車種が、
『やたらめったら故障してたら買う人はいなくなる』と思います。

本題ですが、
ドアは確かに厚く、閉めた時の音はVW車よりも上質な感じがしてます。
さらに言うと、日本車では比べ物にならない車種も多いと思います。

安全性に関しては、ぶつかり方等要因があると思いますので
一言では言いにくいですが、ドアが厚く感じるので『安心感』はあります。
『恐らく』という事で比較して言うと『衝撃にも強い』と推測してます。

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 9

新車購入から5年くらい経過したら、あちこちの電装部品が壊れ始めて乗れなくなるから安全な乗り物だと思いますよ。走れなきゃかなり安全じゃないですかね？