2013アウディA5、走行距離25000キロの購入を検討してますがネットでSトロニックのミッションの故障の記事がたくさんありますが頻繁に壊れる物なのですか？アウディオーナーの方の意見を聞かせて下さい。

Answer 1

2011年のA5スポーツバックに現在まで乗っています。もう12年経過しそうですが思うほどには壊れませんよ。
現在は走行距離103000kmです。
ご質問にあるミッション故障ですが、2回故障しました。

1回目は47000kmでミッションのコントロールユニットが故障(WARNINGメッセージが発生しマニュアルシフトチェンジに制限がでました。走行はできる)しました。エンジン再起動で復活しましたが、ミッションそのものではなくユニット交換でしたが一応勧められるままディーラーで修理しました。

2回目は先日103000kmでリターンができないメッセージ(WARNINGでリターンが出来ないメッセージ歯車マークにR表示)が発生しリターンに入れてもバックしない事象が発生しました。エンジンを切って再起動したらWARNINGも無くなり普通に走れました。ディーラーに確認しましたが、ミッション本体ではなく、またもコントロールユニットだと思うとのこと。頻発したら交換した方が良いとのことでした。いま交換せず乗ってます。

私の感覚ですが、ドイツ車こわれるとコメントよく見ますが日本車と同じくらいの故障かなと思います。
故障すると故障自慢みたいに書込みされるから、故障が沢山あるように感じたり目立つのかもしれません。

一応、私の場合のトラブルは、
①47000km=ミッショントラブル
正規ディーラー修理。
修理代忘れました。
②95000km=イグニッションコイル不具合交換、正規ディーラーで修理代25000円(テスター利用料7000部品13000円工賃5000)でしたが10万キロ交換部品なので、4気筒分の4本イグニッションコイルと白金プラグ4本交換し全部で税込10万円でした。
③103000km=記載のミッショントラブル
は、その後トラブル再発しないので直そうかどうしようか検討中。
④ドアノブにタッチしても解錠施錠が出来なくなりましたが、センサー不良でしたのでネットでドアノブ部品4つで7000かって自分で取付修理


ほかは、
通常メンテとして、
・年1のオイル交換
(オートバックスで15000円)
・4年に一度のバッテリー交換
(BOSCH製バッテリー40000万工賃3000)
くらいですね。
ちなみに、ミッションオイル交換は1度もしていません

色々インターネットでは、燃料ポンプやウォーターポンプが壊れたパワーウィンドウが落ちたとかありますがわたしは経験なしです。
ウォーターポンプはディーラーに修理代する場合があった時いくらするのか聞いたことがありまして、
ディーラーで直すと20万円位と言われました。

私見ですが
2013年25000kmなら心配ないと思います。値段が相応なら、私なら買います

ちなみにリコールとして
・エアバッグ(タカタ)の異常破裂
・エンジンスタートボタン
・エンジンコントロールユニット
が出ているので、
購入時にリコール対応済証がドアに貼ってあるか車検証に添付されているか確認された方が良いです。
エアバッグは交換していないと次回の車検が受かりません。

質問者からのお礼コメント

大変詳しく教えて頂きありがとうございました。

Answer 2

Sトロニックの故障が心配なら絶対に乗るべきではないです、おそらく5万キロを超えたあたりでトラブルが出る可能性があります。
高年式であればあるほど耐久性は高いですが、年式が古いと故障しやすいです。
A5は湿式なので乾式よりは壊れにくいですが、それでも壊れる時は壊れます。
工賃、パーツ込みで最大100万ぐらい覚悟しておけば大丈夫です。

Answer 3

一時期中国で問題になったような記憶があります。
一般的なATと比べ故障のリスクが高いのと故障したら載せ替えで50万円くらいかかるそうです。
故障したら乗り換えるつもりで購入したほうがいいかもしれません。