アウディa7の中古車を買おうと思います、9万キロ走っているのですがまだまだ走ると思いますか？

Question

補足

知り合いのディーラーにディーラーオークションで落としてもらおうなと悩んでいて自分のなかではワンオーナーなので一応安心して乗れるかなとおもってるのですが.... 一応購入して一年乗り続けた場合での大きい故障は承知ですが乗って半年経たないで故障した場合はなんか残念だなと落ち込みそうで少々不安なのですがすごく買いたい気持ちのが上です....(￣◇￣;)

Answer 1

輸入車専門の整備士です。ベンツ(3万km)アウディ(12万km)ニュービートル(7万km)を所有しています。
まず、試運転してみて普通に走っていれば、その距離であれば逆に走行距離はあまり気にしないで良いです。
何も整備しないでその距離であれば、充分当たり車両でしょうし(笑)
そこまで走るのに何かしらの整備はこなしてきたと思います。
5万km前後の中途半端な価格の中古アウディを買うよりずっと賢く良い買い物かも知れません。

A7だとオイル漏れはどうでも良いのですが、エンジン後ろがわのクーラント漏れがミッショントラブルに繋がったりリアのショック抜けなどネットに出ていないトラブルは結構あります。

車検付きですか？ その距離だとディーラーではないでしょうけど専門店でしょうか？

Answer 2

車には車歴があります。
どこで初年度登録されてるか？
ワンオーナーなら登録都道府県が車歴になります。

登録場所で走行距離の数値は変わります。
地方都市の9万kmは都内や京都市内なら45000km程度になります。
都心、京都市の9万kmは地方都市の18万kmに値します。
※京都市は短距離で信号が多くある為例えられます。

Answer 3

いつの年代のA7かはわからないですが、一番注意することはSトロニックの故障です。
Sトロの故障のしやすさはアウディの弱点です。調べればわかります。
多めに見積もって修理代100万は覚悟してください。
もうすでに修理済みでしたら、車体価格によってはアリかも
このクラスになってくると、どれだけちゃんと整備されたか、どこまで修理しているかが大事です。ちゃんとしたディーラーで整備を受けた車でしょうか？
ここまでの走行距離ですと、まずエンジンマウントやサスのオイル漏れ、シールやパッキンの劣化が起こっています。特にゴム類
そういうところが整備済みでしたら、まだまだ走りますね。
未整備だと、これまた100万ぐらいは用意しといてください笑

半年で壊れる可能性は0ではありません、オーナー変更で乗り方が変わるので、今まで故障しなかった箇所が壊れることも考えられます。

Answer 4

5年以上過ぎたアウディ、BMW、ポルシェ等はオイル漏れとの戦いが始まります。

絶対どこかにオイルが滲んでるはずと決めてしっかりチェックして大丈夫ならいいんじゃないでしょうか。

あと交換部品の見積りもしてから買うべきです。

売る人はそろそろドカンと修理&交換部品が必要だから、売って買い換えた方が特だと壊れた場合の修理費まで計算してから手放します。

ドイツ車で9万キロはきつい、自分ならないです。

Answer 5

お金をかければ幾らでも走れます。

お金をかけたくないのならもっと新しく
走行距離が少ない物を選んでください。
そして、そこそこの期間で売っぱらって下さい。

全くお金をかけずに乗ろうと思う時は
新車を買って5年で乗り換えて下さい。

安く買った分後の出費が多くなるのが輸入車です。

Answer 6

9万キロだと購入後あちこちパーツ交換費用はかかります。
年１０万程度～７５万くらいかかる事があるかと？
（故障個所やパーツ交換頻度によって金額かわる）
民間の外車整備工場とかなら安くはなるけど
それでも６０万くらいはメンテ費用として用意してないと
急なトラブル時に対応できないです。

まあアタリハズレもあるので絶対ではないけど
全体的な比率で行くと１０年１０万キロこえると不具合でる確率はかなり高い。