どなたかご教示ください。現在アウディS5スポーツバック、8Tに乗ってます。

Question

現在標準の255/35R19、インセット+32、ですが、RS5純正の5ローターアームデザインホイール20インチ、インセット+26、タイヤを265/30/20にしたいのですが、収まりますでしょうか？
計算表では問題なさそうなのと、実際現車で簡易的に測ってみてもギリギリかなというラインでして。どなたか実際履かれてる方居たらご教示くださいませ。ちなみにローダウンはしません。
どうか、よろしくお願いします。

※carview!から投稿されたアウディについての質問です。

Answer 1

装着事例あるので問題ないですが、個体差でハミ出す恐れはありますね。

保安基準の定める「前30度/後50度」で計測すると、約13mmのツラ出しでギリギリということですよね。 計算上はRS用の「9.0+26」だと12.35mmのツラ出しになります。

現在 8.5+32(±0mm)
候補 9.0+26(+12.35mm)

保安基準では、ホイール(含センターキャップ、ナット等)が、フェンダーより内側にが収まっている必要があります。つまり、ぴったりツライチでは違反で0.1mmでもフェンダーより内側でないとダメなのですよね。前輪は前30度の位置が厳しく、後輪は後50度の位置が厳しくなります。
RSのホイール装着してハミ出してしまった場合の対策をいくつか記載しますね。

■対策1

定番すぎますが、スマートな対策はローダウンですね。ネガティブキャンバーがついて車輪上部が内側に引っ込みます。

■対策2

オーバーフェンダー装着。片側10mm(両側20mm)までは保安基準で認められています。3ナンバーなので問題ないです。皆さんフェンダーモール等で対応されています。

■ 対策3

ギリギリであと0.5mm何とかしたい場合等は、タイヤ外径を小さくするのも対策になります。
貼付図ご覧いただくとわかりますが「前30度/後50度」の計測ポイントは、タイヤの外周の垂直上です。タイヤ外径が大きくなる程、計測はフェンダーアーチの低い位置になり、ホイールがハミ出しやすくなります。
以下の通り、265/30R20は外径が大きくなりますので不利ではありますね。
現行 255/35R19 外径661mm 標準リム9.0
候補 265/30R20 外径667mm 標準リム9.5
参考 255/30R20 外径661mm 標準リム9.0
参考 245/30R20 外径656mm 標準リム8.5

上記の外径は標準リムでの計測なので、標準リムよりも幅広いリムに組付けると少し外径が小さくなります。

■対策4

フェンダーを広げる。本気で叩き出すと塗装が必要がになるので、少し外側に引っ張り、計測位置で1mm程度外側に広げてあげます。やり過ぎると失敗するので優しくやります。わたしのクルマのフロントフェンダーの前30度はこれで対応しています。

■対策5

ホイール加工。ホイールのハブ取付面を1〜2mm削ります。これによりインセットを1〜2mm増やしてホイールを引っ込めます。

少し荒療治もご紹介しましたが、やはり王道は対策1か2になりますね。輸入車はそのままだと日本の保安基準に引っかかるケースも多く、日本のフェンダーハミ出し規制は厳しいです。しかも、保安基準は沢山あるのに、何故かディーラーや大手カーショップは、このフェンダーハミ出し規制だけ病的に拘ります。もっというと、30度/50度規制を間違って覚えていて、誤りを指摘しても「こっちはプロだ」といって頑なに認めないメカニックもいます。とはいえ、RSのホイールカッコいいのでトライする価値あると個人的には思います。

長くなり失礼いたしました。その他ご質問やお困りのことがありましたら追加でご質問いただけましたら幸いです。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧かつ分かりやすくご説明いただきありがとうございました‼︎

Answer 2

履ける履けないでいくと、大丈夫そうですが、Bモーターのこともあって、最近はかなり厳格にしているとディーラーで言われ、少しでもはみ出ているとお断りされます。ツライチだと中央の部分が出てしまうのでアウトですね。

Answer 3

アウディS5であれば、はみ出すような気がしますけど・・・・・
弊社のお客様でもそのままでは保安基準がグレーゾーンですね。