BMWやアウディーは4８ボルトですね！？ では容量大き目な12ボルトバッテリーを ⇒48ボルト変換コンバータにつなげば使用可能でしょうか？ いかがでしょうか！？

Question

補足

はい、使用は可能です。 ただし昇圧効率100%だとしても、流れる電流が4倍になります。 そうすると配線材の導体面積を4倍に（太い線が必要） マイルドハイブリッド用のバッテリーは、エンジン始動時にのみ大電流が流れる従来の12Vバッテリーと異なり、常時電荷のチャージ⇔放出が繰り返されます。リチウムイオン電池と鉛蓄電池では充放電耐性の観点で異なります。 ーー使用可能ですが、 機器が過熱？ 気になってしまう ーースタータージェネレーターが加速の時に最大8KWながれます。 最大160Aですね。 余裕見て200Aのコンバーターを繋げば使えます。 こう言うのを6個並列につなぐ。 DC-DCステップアップコンバータブースト、DC-DC 10-60Vから12-97V 1500W 30A昇圧ステップアップCC CV電源モジュールDC-DCパワーコンバータ ￥4,047 税込 これを6個並列につなぐ、 10 - 60VDCを12 - 97VDCに変換 高品質の部品は最高97％の高い変換効率 理論的には可能、安いメリット トランクに、出来れば換気よく、 コンバータを使わず直列でつないだ方が良い？

Answer 1

はい、使用は可能です。
ただし昇圧効率100%だとしても、流れる電流が4倍になります。
そうすると配線材の導体面積を4倍にしなければいけません。（太い線が必要）

マイルドハイブリッド用のバッテリーは、エンジン始動時にのみ大電流が流れる従来の12Vバッテリーと異なり、常時電荷のチャージ⇔放出が繰り返されます。リチウムイオン電池と鉛蓄電池では充放電耐性の観点で異なります。

質問者からのお礼コメント

はい、使用は可能です。
ただし昇圧効率100%だとしても、流れる電流が4倍になります。
そうすると配線材の導体面積を4倍に（太い線が必要）

スタータージェネレーターが加速の時に最大8KWながれます。
最大160Aですね。
余裕見て200Aのコンバーターを繋げば使えます。

10 - 60VDCを12 - 97VDCに変換

コンバータを使わず直列でつなぐ？

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

そんなことしたら配線が焼けて火事になる。

Answer 3

無理ですよ。

Answer 4

配線周りを変えないと使えないでしょ。

Answer 5

多分大丈夫。

Answer 6

おｋ

Answer 7

使用可能ですが、効率の問題があります。
これでちゃんと行けているのか気になって、なにやら機器が過熱していると思うようになると、元はそんなに気にならなかったのが、これでだいじょうぶなのかと気になってしまうと思います。

Answer 8

スタータージェネレーターが加速の時に最大8KWながれます。
最大160Aですね。
余裕見て200Aのコンバーターを繋げば使えます。
こう言うのを6個並列につなぐ。
https://www.amazon.co.jp/DC-DC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%96%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%80%81DC-DC-10-60V%E3%81%8B%E3%82%8912-97V-1500W-30A%E6%98%87%E5%9C%A7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97CC-CV%E9%9B%BB%E6%BA%90%E3%83%A2%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%ABDC-DC%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF/dp/B0829KTG65/ref=sr_1_75?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=17UWCG3122E51&keywords=200A+%E6%98%87%E5%9C%A7%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&qid=1681523696&sprefix=200a+%E6%98%87%E5%9C%A7%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%2Caps%2C210&sr=8-75

Answer 9

理論的には可能かと思いますが、安い以外のメリットがない。
4つで１００キロ以上あり、場所も取るので、燃費や事故対策も考えないといけない。

メンテナンスフリーがどうなっているかわかりませんが、ディープサイクルだと、水素が発生するので、車内には置けないです。

Answer 10

できます。
しかし条件付きです。
電流（電力）を使用しない、比較的省電力な機器の電源として使うならばといったところ。（動力＝モーターを回すなどは非効率的）
＊＊＊
12V → 48V の、コンバーターの効率の問題があります。
まず１００％はありません。
仮で１００％で計算します。
48Vで1A（つまりは48W）を消費する機器を使うとします。
コンバーターの効率が１００％であれば12V側は4Aの電流がながれます。
しかし、コンバーターの効率は１００％ではありません。
・コンバーターの内部を動かす回路で電気を消費する
・コンバーターのメインとなるパワーデバイスの損失がある
（損失分は熱になります。機器によってはファンで冷却しますがこれも、バッテリーからの供給となり、48V側に使う電力には貢献しません）
コンバーターの製品（性能）によりますが、仮に８０％（2割減）だとすれば12V側は１２０％（2割増し）の電力を消費します。単純計算で4.8A
バッテリーの容量を有効活用できないです。
＊＊＊＊
同じ仕事をさせるにしても、電気の場合は電圧が高い状態でコンバーターなどを介しない方が効率が良い場合ほとんどです。
＊＊＊
この説明は、
車の走行（速度制御）に使うコンバーターとは別の内容になります。