アウディ のみんなの質問

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シーケンシャルウインカーが車検対応になった理由はアウディがシーケンシャルの車を沢山作ったからですか？
それともアウディなどの外車全体がシーケンシャルの車を作り出したからですか？

宜しければ教えてください！

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ベストアンサーに選ばれた回答

時代と世界の流れに合わせただけだとおもいますよ？
もともと我々が生まれる前からシーケンシャルウインカーは国産車でありました。
もともとOKだったものが駄目になり、最近またOKに改正されました。
LEDが普及しそれが容易に身近になったことと、実際アウディかま純正採用したことで改正の後押しにはなりましたが、今回は外国からの圧力はかかってません。

直近で外国からの圧力は最初のかたの言うタイヤのはみ出し緩和ですね。
これはバリバリに圧力をかけられたとのことです。

ちなみにですが、正しい知識を…

１センチはみ出しOKは嘘です。10mm未満です。
それと軽自動車 バン(貨物車) 大型特殊 小型特殊 これらははみ出しは1mmでもNGです。
あくまで常用の供にする乗用車のみです。
お間違えのありませんように。

外国の圧力があったからはみ出しはOKになりましたが、外車に軽自動車なんてありませんし、貨物の基準も違うのでそれらは除外されています。
もうね…認めたくないけど仕方なく感が半端無いですね。

質問者からのお礼コメント

2022.9.4 14:55

ありがとうございます！

その他の回答 （3件）

  • 元々トラックとかにあったし、レクサスもかなり早い段階からシーケンシャル入れてたからトヨタの圧力かも？

  • そうかもしれないですね。ドアミラーになったのも外車のほとんどがドアミラーだったから。

  • ウインカーも外圧だよね。

    タイヤが1センチはみ出しOKになったのも外車の外圧w

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