アウディ のみんなの質問

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世界は依然としてダウンサイジングをすすめていますね！？

メルセデスのEクラスはは３５００⇒１５００ダウンサイジング

アウディのA3は２０００⇒１０００ｃｃ3気筒ダウンサイジング

じゃー世界で最も先進的な車は６６０ｃｃの軽自動車じゃーないでしょうか！？

いかがでしょうか？

補足

ーー車格に見合ったエンジンと出力が同等になるようにダウンサイジングしてターボやモーターで不足分の排気量を補う ーー660ccにターボ付け 今の軽自動車の車幅は昔の１０００ｃｃと同等、全高は断然高い、 つまり今の軽自動車は昔の大衆車からのダウンサイジングというとらえ方ができますね？ しかもアルトクラスならターボも不要！ ーー我が国は、ハイブリッドに逃げたので、ターボ技術は、欧州に引き離されている 欧州では既に全てターボエンジン ーー日本のような発進＆ブレーキを繰り返し、アップダウンの坂を繰り返しが、走行の多くを占めている場合は、 出足加速が重要で、 出足の加速には日本では排気量の大きさで押して行くのが効果的！？ ーーでも日本の軽は凄い 世の中の全ての乗用車が軽自動車になればEクラスがいくらダウンサイジングしても遥かに軽の方が環境的にもエネルギー的にも上 ーーダウサイジングは排気量を少なくしターボなど過給機で補い 重たい車体を少ない排気量で走らせる エンジン負荷が大きくかかり エンジンが痛みやすく 寿命も短くなり 買い替えの督促になる ――おーなるほど一理ありますね！

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ベストアンサーに選ばれた回答

その車格に見合ったエンジンと出力が同等になるようにダウンサイジングしてターボやモーターでで不足分の排気量を補うものです。
660ccのままターボ付けてたらそもそも660ccでは足りなかったと言うだけです。
400ccとかで昨今の軽自動車と同等のパワーを出力できる物を出した時に初めてダウンサイジングと言える物で、660ccターボで2リッタークラスのパワーが出せれば優れていますが、軽の馬力規制があるので、どうせ軽でなくなるならわざわざ660ccにこだわる必要もなく1000cc+ターボで2000ccクラス同等にするのと同じことです。というか無意味な事なのでどこも作ろうとは思いませんね。

質問者からのお礼コメント

2023.4.13 04:43

ーー660ccにターボ付け
今の軽自動車の車幅は昔の１０００ｃｃと同等、全高は断然高い、

つまり今の軽自動車は昔の大衆車からのダウンサイジングというとらえ方ができますね？

しかもアルトクラスならターボも不要！

ーーでも日本の軽は凄い
世の中の全ての乗用車が軽自動車になればEクラスがいくらダウンサイジングしても遥かに軽の方が環境的にもエネルギー的にも上

皆様貴重な御回答有難うございました。

その他の回答 （7件）

  • ダウンサイジング→小排気量ターボ化の流れは、実用域 日本だと80km/h以下かな？そこをトルクフルにし扱いやすくし燃費を稼ぐ。のと、排ガス規制と言われてます。NAだと管理が難しいですからね。
    日本の軽はといえば、昔よりかなり扱いやすくなってきてますが、まだドッカンターボ気味ですね。タービンを回すのに一呼吸あるように思います。

    でも日本の軽は凄いと思います。世の中の全ての乗用車が軽自動車になればEクラスがいくらダウンサイジングしても遥かに軽の方が環境的にもエネルギー的にも効率的になると思います。

  • 軽の６６０は、ダウサイジングではありません
    軽のボディーに見合ったエンジン排気量 １ｂｏｘの軽には、排気量足らずですが！
    ダウサイジングは、排気量を少なくしターボなど過給機で補い いかにも低排ガス的に見せているだけで重たい車体を少ない排気量で走らせるのでエンジン負荷が大きくかかり エンジンが痛みやすく 寿命も短くなり買い替えの督促なるのがメーカーの狙いでしょう。

  • 軽の660ccは排気量の増大の結果ですよね。

  • 軽自動車は、660ccのまま全くダウンサイジングしていませんね？

    我が国は、早期からハイブリッドと云う電動化に逃げたので、ターボ技術は、もはや追い付けない程欧州に引き離されています。

    欧州では既に全てターボエンジンと言って過言では無いでしょう。

  • >世界は依然としてダウンサイジングをすすめていますね！？

    いいえ、カローラには1.2Lのダウンサイジングターボエンジンが
    採用されていましたが不評だったらしく
    カローラスポーツはNA2.0LにカローラとツーリングはNA1.5Lに
    （ヤリスのエンジンです）変更となりました

    また、ライズも1.0Lターボはラインナップにはあるものの
    4WDのみで、2WDモデルは1.2Lになりました

  • エンジンの時代は終わりつつあるのでは！
    排気量を云々するのは時代遅れ。

  • ノーマルエンジンなら2L無いとスタートできない そんな車体重量ならその通りですが 日本の軽自動車は そもそも660ccでも走れる軽さの車ですから
    それをダウンサイジングとは呼びません。

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