クロスオーバーワゴンも日本サイズがあったら人気出ると思いますが、共感してくれる人いないでしょうか？

Question

VWのオールトラック、ボルボのクロスカントリー、ベンツのオールテレイン、アウディのオールロードクワトロ、スバルのアウトバック、トヨタのカローラトレックなどクロスオーバーワゴンも多種ありますが、どれもサイズは大型の部類です。カローラトレックかゴルフオールトラック(最新)はいいサイズですが日本未発売です。
日本のカローラツーリングやレヴォーグのクロスオーバー、ヴェゼルやエクリプスクロスのワゴンモデルあったら、かっこよくて荷物も積めていいと思うのですがどう思いますか？
あと話それますが、レヴォーグのルーフレールがオプションでもないのはなぜでしょうか？知っている人いたら教えてください。

Answer 1

単に売れないからですね。
前の世代のゴルフオールトラックは国産車と比べても価格的には安い（それでも見積もりとると450万円）のですが、売れ行きは悪かったです。

とにかくワゴンは売れない。
ワゴンの車高を上げるならSUVの方がさらに広くていい。

ヨーロッパのように長距離を高速(150km/h以上）移動なんてことが少ないので、走行安定性よりも広さや快適性が日本では求められるので、とにかくワゴンなどの背の低いのは売れず、走行性能が落ちても快適なミニバン人気なってます。

私はワゴンである程度の最低地上高が高いのが欲しいですけど無いので、レヴォーグの車高アップをしようかと思っています。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。

Answer 2

共感します！個人的には欲しいですね～！
ゴルフオールトラックのサイズ感が、レヴォーグのクロスオーバーに
近い感じのような気がしますが、それ位のサイズ感のクロスオーバーが
欲しいですね。

アウディA4のオールロードクワトロも、
アウトバックより少しだけ小振りで個人的には魅力的ですが、如何せん、
高額(乗出し700付近)なのと、サンルーフの設定が途中から無くなったので、
残念で仕方ありません。

レヴォーグのルーフレールが無いのは、恐らくですが、
ざっくり言うと『必要な方はフォレスターを買って下さい』って事
ではないかと推測します。

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 3

売れないから出さないんですよ。

Answer 4

クロスオーバーワゴンってなんですか

クロスオーバーSUVと何が違うんですか

レヴォーグの最低地上高を上げる？
それXVじゃ

ヴェゼルの最低地上高を下げるの？
フィットベースのワゴンはシャトルじゃだめなの

Answer 5

SX4っていう全長が短い日本サイズのワゴンがありましたけどまったく売れませんでした