アウディＡ４(2.6Ｌ）の’９７モデルの購入を検討しています。 まわりから故障が多いと言われるのですが、

Question

アウディＡ４(2.6Ｌ）の’９７モデルの購入を検討しています。
まわりから故障が多いと言われるのですが、本当にそんなに多いのでしょうか？
もしそうなら、どこがどれくらい故障するのでしょうか？
ランニングコスト（燃費以外の）は国産のクラウンなどと比較して高くつきますか？

Answer 1

アウディのディーラーの者です。
↑の方の、Ａ３ですがドアガラスの下がる症状は、ロールバック機能によるモノです。これは、腕等を挟み込まない様にガラスが閉まってる際に、負荷が掛かると自動的に下がる様になっている機能が過敏に反応している様です。撥水剤を塗ってあったりすると、なる確立が多いですが、内部のスライド部分の潤滑不良でも起きる事はあります。比較的簡単に直ります。
また、最近のＡＴでもＡＴＦの交換は必要です。国産よりもライフの長い物が使われていますが、４万キロに一度程度の交換がお勧めです。
また、ヤナセの方がすぐＡＴ交換と言われていますが、必要ありませんよ。

実際に、３年１２万キロ走行された方や１年５万キロの方もいますが、全てＡＴＦとフィルター交換のみで、トラブルフリーです。
また、ＺＦ製のＡＴですので欧州車全般で使われている物と同じです。
メンテナンスさえしていれば、コストは国産と変わりませんよ。

Answer 2

主人がＡ３に乗っています。
故障が多いという思いがあり反対しましたが、私の反対を押し切り購入しました。

簡単に書きます。
換気口（？）が常に開いたままになってて閉じているのに煙が入ってきた。
何万か出して修理したはずなのに今だに排気ガスが入るところをみると完全には直っていないみたい。
運転席側のパワーウィンドウの窓ガラスがいきなりドスンと下に下がった。
少し見えてるガラスを少しづつ、少しづつ、上げていき、後少しで上まで上がるというところで、また、ドスン！
当然、高速の料金所なんかは窓を開けることが出来ないので、ドアを開けて切符を取っていた。（私は笑っていた）
電気系の故障でエンジンが突然かからなくなりこれまた修理。
あと、とにかくディーラーのやつ、鼻が高い！！

女の私が書いたことなのでよくわからないかもしれませんが、ホントに修理のお金がかかりました。

あなたはそれでも買いますか？

Answer 3

アウディはミッションが、非常に弱い！　ミッションの修理非常に高い！　ばかやろーと叫びたくなる！

Answer 4

私は自動車販売業をしております。最近アウディとの共通パーツの多い、フォルクスワーゲン　パサート走行距離約5万キロを販売しました。パワステホースなどすでに交換してありました。自動車の故障は、どんな車に乗ってもありますよ、記録簿などを確認して車両が故障する前にいかに整備してあるかを良く確認しましょう。最近のドイツの車両は、ＡＴオイルの交換は、必要ないようです。その代わりに、ＡＴのトラブル時は、ＡＴ丸ごと交換だそうです。（ヤ○セメカニックが言っておりました）走行距離の少ない車両を探しましょう。国産車と比較するのは、やめたほうが良いです。国産車の性能は、やはりすごいですよ