アウディtt について質問です。

Question

2016年式の中古で1.9万キロ(修復歴なしワンオーナー)のアウディを検討しているのですが、父親がずっと外車に乗っていて8年落ちはやめておいた方がよい→今からどんどん壊れて維持費が高いだそうです。
私は国産しか乗ったことがないのですが、そう
いうものでしょうか？
どなたか詳しい方やそういう購入歴のある方ご意見お願いします。

Answer 1

昔は、外車＝多故障&高修理費用の図式でしたね。車製造もワールドワイドになり、部品や制御も国籍越えて類似化が進み＝品質も均一化してます。私は喜寿越えてTT8Sの2017年に7年乗り、11万km走りました。外車歴では、ボルボ、ワーゲン、BMWと国産車混ぜながら乗って来ました。
お父さんの懸念は杞憂です。～では、本題。
まずＴTの7年間ですが、重大トラブルありません。
一、ラジエーター水漏れ一回＝無償
ニ、オイル漏れ一回＝作業ミス無償
三、エンジンオイルは継ぎ足しで、年間2リットル→オイルは高価ですが、全交換は車検時のみ。～結果、国産車と年間費用同じ。
ですから、車検代＝20万円のみ。で7年経ちました。バッテリーは五万円しますが、未だに交換不要診断で8年目迎えます。⚠注意点があります。
当該車の前に、シロッコ20Tに乗ってましたが、ミッションＤＣＴが不調で手放しました。AudiとVWは基本メカは同じです〜やはり、先代モデルはミッションがトラブル多い由。
ですから、改良された8S＝最終タイプの選択をおすすめします。8J以前はミッションが弱点です。シロッコからTTに乗り換えする時も逡巡しましたが、VWのメカニックに改善されてます!!とアドバイスされた事が後押しでした。
1.燃費＝14km/L
2.ＤＣＴは2リットルターボと相性が最高。
3.ハンドリングは過激過ぎず、小気味よいです。
4.7年経っても、スタイリング目立ちます。
5.ゴルフバッグ積めますよ。
〜タイヤはサイズダウンして、245.45.17
にしています。標準の245.40.18は年寄には過激過ぎました。
こんな、アドバイスで良いかな？

質問者からのお礼コメント

わかりやすいご説明ありがとうございます！

Answer 2

そういうものです。
いろんな車乗ってきましたが、中古の外車ってハズレ引くと悲惨ですよ。ある程度覚悟して買った方が良いですね。国産車と比べてはいけません。もちろん国産車には無い外車の魅力もありますが。
お父様がずっと外車乗りならメリットもデメリットもご存知だと思います。

Answer 3

私はずっと輸入車を乗り継いでおります。最近では、アウディtt→アウディA4→現在はアウディA6に9年乗っておりますが、3車種共故障は皆無です。

DSG（Sトロニック）を負担を掛けずに長持ちさせるコツは
①アイドリングストップは使わない！
②クリープ現象で車がゆっくり動き出してから優しくアクセルを踏む。
③前進→後退又は後退→前進は、完全停止してからゆっくり変速する事！
④なるべく＋と−のマニュアルモードは使わず、Dレンジで優しい運転を心掛ける。
⑤エアコンは常に常時ON！（アウディの取説にも通常は22度に設定して下さいと書いてあります。）

①〜④は普段からお世話になっている車屋さんにアドバイスされました。私は普段からこれを守っております。

購入は知識や技術を持っている輸入車専門店をお薦めします。又、安心して任せられる修理屋さんが知り合いにおられると心強いですね。認定中古車を購入するのも良いですが、保証が切れた後の故障をディーラーにお願いすると想像以上の見積りに驚かれると思います。

Answer 4

機械物なので何とも言えませんが部品交換していないのであれば不具合が出て来る年式だと思います。ただ走行距離が比較的少ないので気にする事は無いと思います。OEMが沢山出ていますので修理も昔に比べて安くなっていますよ。

Answer 5

私は輸入車歴40年です。
輸入車は故障が多いと言われたのは1990年迄です。
それ以降、故障は少なくなりました。
中古の場合も「当たり外れ」が有ります。
外れを引いたら、結構な頻度で故障が有るでしょう。

輸入車の場合は故障の頻度より、故障したら部品代、修理代が高いと思いましょう。
2016年製、別に問題は無いと思います。
購入される中古屋が輸入車に精通していれば。
私は1998年、2002年、2007年、2006年（初代TT）全てアウディクワトロでしたが、大きな故障は有りませんでした。