FFはなぜ高級車に無いんですか？レジェンドも4WDになったし、アウディも4WDになったし、・・・・・・・・・

Question

FFはなぜ高級車に無いんですか？レジェンドも4WDになったし、アウディも4WDになったし、・・・・・・・・・・・・・・・・

Answer 1

まず、どんな車でも走り出すと後輪に荷重が掛かります。高級車はハイパワー、大トルク車が多いのでＦＦだとうまく駆動力をタイヤに掛ける事が難しいのです。また上の方が挙げているようにフロントヘビーなので減速時にはまた不自然なドライブフィールを感じることになります。高級車は自然な乗り心地、ハイパワーが売り物なのでＦＲ系式がベストなんです。事実アメ車のキャデラックは一時ＦＦでしたが、顧客をドイツ、トヨタに奪われ、あわててＦＲ形式に戻しました。ホンダ、アウディは高級車用ＦＲシャシーが全くないため（一から開発だと金と時間が掛かる上、この２つのメーカーはＦＲの開発経験が少ない）、ＦＦ形式のシャシーを改良・応用できる４ＷＤ形式を採用したのだと思います。

Answer 2

ありますよ。
型落ちキャデラック。
セビル、ドゥビル、コンコース！！！
現行者は確かに少ないですが・・・

Answer 3

キャディラックはFFではないかな？
でもアメ車か・・・寂しい～～～～～～～～

Answer 4

やはり後輪駆動の場合は操舵する前輪と駆動する後輪とそれぞれ役目が明確に分かれているため、加速時の荷重変化により駆動能力が高い事、且つ操舵の質感が高い事があるからでしょう。
ＭＢやＢＭＷは古くからこの辺りの経験があり味付けがとても上手です。

一方新参のホンダは、同じＦＲではそれらに追いついてもそれらと似た味にしかなら無いという事、高機能な４ＷＤシステムにより乗り心地の良さとハンドリングの良さを高いところで共存させるが可能な事から４ＷＤを選んだと聞いています。

ＡＵＤＩは伝統の縦置きＦＦの特徴を進化させたところに４ＷＤを位置づけ利用しています。

ＦＦは他の方が述べられている通り高出力化への問題、トルクステア等感覚的な部分での問題、、ＦＦの効率良さ＝大衆的？なんて事があるので、高級車に使いにくいのではないかと思います。

Answer 5

高級車＝大排気量＝高出力
のイメージが崩せれば造れます。
ＦＦでハイパワー・ハイトルクを路面に伝え、尚且つ操舵までこなすには限界があります。

Answer 6

重量配分上、大きな車でＦＦのすると、フロントヘヴィーになり、操舵性が悪くなりますから。