アウディ のみんなの質問
v11********さん
2019.5.15 13:04
これってコンセプトがブレブレなだけなのでは。
リソースは一つに絞ったほうがいいのでは。
例えばトヨタとホンダはハイブリッド1本に絞っていますが。
日産はe-POWER1本に絞っていますが。
マツダはスカイアクティブ1本に絞っていますが。
三菱はプラグイン1本に絞っていますが。
日本車はコンセプトを1本に絞っててブレがありませんが。
なぜ欧州はあれもこれもとコンセプトがブレブレなのですか。
と質問したら。
失敗したときのリスク低減のために。
という回答がありそうですが。
将来的に電気自動車になると思うのですが。
だったらモーターで動くハイブリッドやe-POWERにリソースを集中するべきなのでは。
と質問したら。
BMWもe-POWERと同じことをしている。
という回答がありそうですが。
BMWは低排気量からディーゼルからハイブリッドからプラグインからe-POWERまで手を広げすぎなのでは。
どれかひとつにリソースは集中するべきなのでは。
それはそれとして。
日本車はコンセプトにブレがないのに。
なぜ欧州車はあれもこれもとコンセプトがブレブレなのですか。
ID非表示さん
2019.5.16 14:21
ドイツ車を買う人はコンセプトではなく、エンブレムで買います。
ID非表示さん
2019.5.15 13:15
アウディA6の3モデルが、それぞれのコンセプトで作られているだけでは?
同一車種で違う性質の車が作れるなんて、こういう企画は日本では難しそうですね。
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