アストンマーティンのリアブレーキパッド交換について

Question

ディーラーで見積もりした場合、リアブレーキパット約9万円、ローター約9万円、
工賃4万円、他、消費税等で24万円 という金額でした。

この不景気な中、やはり安くあげたいのですが・・・・・

ネットで社外品などを見ると、ブレーキパットも3万円以下であるみたいです。

やはり社外品は性能が著しく落ちるのでしょうか、又、ローターなども
毎回変えなければならないものなんでしょうか。

どなたか詳しい方、よろしく御教授下さい。

Answer 1

アストンマーティン、フェラーリ、ポルシェなどの高級車のブレーキ
関連の交換の中では、相場のようです。
フェラーリなどは1台分のパッド、ローター交換で１００万くらいかかると
聞いたことがあります。

さて、社外品のパッドですが、有名メーカであれば問題ないレベルと
考えます。最近のアストンであればおそらくブレンボ製の対向キャリパだと
思いますので、他カーメーカーの物と共通部品の可能性があり、アフター
でもいくらかの流通があります。
年代により、リアには浮動式キャリパを使っていますので、対応表を
確認された方がよいでしょう。

選定には以下の観点があります。
１ ブレーキの効きを維持したい（耐フェード性やペダルタッチも含めて）
２ 効きはさておき、長寿命で、ダストを避けたい

１はセミメタリック系のパッド選定。
ローターを削って、強力な制動力を維持しています。パッド2回交換で、
ローターも1回交換するのがベストです。
２はノンアス材系のパッド選定。
制動力、耐フェード性はやや落ちます。が上記メリットがあります。
公道のみの使用であれば、充分に対応可能です。
ただし、リアのみの交換ですと制動力配分が大きく変化し、ABS、VSC
制御が正しく働かない可能性がありますので、4輪同時に、ノンアス材への
交換をお勧めします。

また、基本的にはカーメーカが選定しているパッドは、ブレーキ鳴き、
ジャダーなどの音、振動もある程度保証しています。
社外品に変える時はこれらのリスクも含まれることをお忘れなきよう。
ブレーキでのトラブルが発生した場合、純正品以外では、メーカの保証
対象外になる可能性もあることも忘れないでください。

質問者からのお礼コメント

今後の事もあるので、一度社外品で挑戦してみます。丁寧なご説明、ありがとうございました。

Answer 2

どのアストンマーティンか分かりませんが、最近ではOEMがいくつかありますのでそれですと純正同等で安く出来るのでは？
また国産車と違ってパッドもローターも磨耗する欧州車等はローターも交換が理想的ですね。
ATE等で探されてみては？