国産のスポーツカーは何故オタクっぽいのでしょうか？ ポルシェやフェラーリやアストンマーチンなどのスポーツカーは全然はオタっぽくありませんよね？

Answer 1

そりゃ、国産はスポーツカーもどきが多いからでしょ。
だからどんどん車種が減るのかな？

ポルシェターボを超えた速さが自慢の新型G○-Rでも、
乗り比べてみると、タイム的には下の輸入スポーツカー（スーパーカー）の方が乗ってみて魅力的なことも多いとの
インプレッション記事も多いですし。

私も国産スポーツカーから輸入スポーツカーに乗り換えましたが、
何というか、数字に出ない部分の味というか、魅力が全然違いますね。

Answer 2

日本製スポーツカーでもＧＴ－Ｒは独特の格好ですし、そうオタクっぽいとは思いません。
直球でカッコイイというデザインではないですが。
私は輸入スポーツカーから、国産スポーツカーに変えましたが、
数字に出るところ以外も良くできてるなあと思うところが多く、
日本車らしくてよいです。

ポルシェはむしろオタクっぽいと思いますし、それが良いところでもあると思います。
今でもキライではないですけれど。
アストンは・・・まあ、雑誌やテレビで見るといいのかもしれませんね。
媒体に出るのは動くから。

Answer 3

ポルシェやフェラーリや（アストンマーティンは微妙だけど…）ランボルギーニに乗ってるような人は
オタクっぽいんじゃなくて、オタクなんです。知らないの？？

こういう車に好きで乗ってる人って、めちゃめちゃオタクですよぉ。
一度、話ししてみたら、そのオタクっぷりにかなり辟易すると思いますけど。
当然、国産乗りより小金持ちなので、身なりに金をかけてるからオタクに見えないだけで。

単なるブランド好きの金持ちで乗ってる人はともかく、金持ちの道楽で乗ってる人でも、
オタクっぽく見えないだけで、実は超オタクだったりします。
それを、人は「エンスー」と呼ぶのです。
（エンスーとは、呼び方をカッコ良くしただけで、要はオタクってことです）

最初は国産から始まり、最終的には海外のスーパーカーに行き着くって人が多いのがこの世界。

Answer 4

そういう人に売る気で作るからそうなるだけではないでしょうか？
でも、商用車はＭＴ、ＡＴに関わりなくデザインされていますのでオタクっぽさはないです。