アストンマーティン のみんなの質問
ろんろんロン・デニスさん
2009.8.18 15:25
先日、日産から新型フーガが発表されました。これを見てふと思ったので質問しました。
フーガやスカイラインのグレード名には必ず「GT」が付きます。これはGTカーのGTと考えて間違いないでしょう。でも一口にGTカーと言っても、スカイラインやフーガのほかにもアストンマーティンDB9などの大排気量クーペもGTカーですし、「GT」のグレード名がつかないフェアレディZもGTカーだという人も多いです。レガシィツーリングワゴンのターボモデルもGTグレード。wikipediaで調べると、『元来は大旅行に使える高速での長距離走行に適した自動車を指していた。』と書いていました。じゃあ(元来の意味で考えると)排気量の大きいミニバンもGTカーになるのでは・・・?こうなると「GTカーとは何か?」と考えてしまうのです。
そこで、「GTカーに必要な要素」をできるだけ挙げてください。
gay********さん
2009.8.18 19:05
余裕のある走りだの、高速走行時の快適さだの、ある程度の荷室だの、色んな要素がGTカーには求められると思いますが、それらの性能の絶対値というよりは、どれだけGT的な要素を重視しているかといったバランス的なものが肝心なんだと思います。
仮にGTと名の付くセダンよりも豪快に走るミニバンがあったとしても、やはり本質的には室内容量や比較的低い速度域でのくつろぎ感を重視したものと考えられます。加速性能や高速巡航能力はエンジンの能力さえ上げれば叶うものですが、曲がりや止まりの安定感となれば、ミニバンGT(?)というコンセプトそのものに疑問が生じるはず。
やはり『大旅行に使える高速での長距離走行に適した自動車』を形にする『バランス』こそがGTカーに求められる要素ではないでしょうか。僕の考える最もGTカーらしいGTカーは、国産ならスカイライン、輸入車ならM3といったところです。広く解釈してもレガシィツーリングワゴン、フェアレディーZぐらいまでですね。
質問者からのお礼コメント
2009.8.24 09:01
大変参考になるご意見ありがとうございました!
一番「なるほどぉ」とおもったのでBAに決定しました。
アライグマさん
2009.8.21 12:28
グランドツーリング
グランツーリスモ
大陸移動です。
早く快適に戦わずに長距離を移動できるものでしょうか。
まず、2シーターは排除です。
そして、かりかり飛ばさず、脳ある鷹はツメ隠すように走る。
パワーよりトルクでしょう。
GT
言い換えれば
ハイウェイクルーザーでしょうか。
911はGTですね。
ムルシは運転を戦うので、GTではないです。
2シーターですし。
それと、ラゲッジ空間の確保ですね。
レインジローバーはGTです。
控えめで、これ見よがしな部分が無いことも大事です。
これからの時代、
ボディスタイルは関係なくなると思います。
排気量やカタログスペックも関係ないです。
必要なときに必要なだけ加速する。
それもストレスフリーに。
かつ、エコも大事ですね。
p27********さん
2009.8.18 21:44
質問者さんと同意見です。
GTカーもそうですが
ミニバンの定義も結構曖昧ですよね。
2000ccクラスならまだしも3000ccや4000ccまでもミニは無いだろうって思います。
日本人が意味も分からずにイメージでつけてるとしか思えません
tomiさん
2009.8.18 15:28
5年位前のフーガGT3.5に乗っています。GTと言ったらお粗末なものです。加速では他の車に負けてしまいます。
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