フェラーリ、ポルシェ、アストンマーティン、マセラティ、ランボルギーニなど高級スポーツカーといわれる類の自動車の故障率および部品交換頻度は下記の類の自動車と比べて多いですか？

Question

国産スポーツカーのRX-8、インプレッサ、S2000、ランエボ、ロードスター、フェアレディZ
国産セダンのカローラ、カムリ、クラウン、フーガ、ティアナなど

Answer 1

高級スポーツカーと言われる車種は、本当に買う金額も高ければ、維持費も高いのは事実です。

乗る時間よりも整備に出している時間のほうが長いとも言いますから。

フェラーリで例えますと、12気筒のモデルでプラグ交換だけでも10万円以上はします。

オイル交換でも数万円レベルです。

その点、国産モデルは日常の足としても使えますから・・・

最近のフェラーリやマセラティあたりでは日常に使用できるぐらいのモデルもありますが、やはりメンテナンスはまめにしなければなりません。

とくにセミオートマのＦ１マチックは、クラッチが消耗してくるので交換も必要になってきます。（ウン十万円コース）

国産モデルとは比べ物にならないレベルで細かなメンテナンスが必要です。

本当に趣味の車ですね。

Answer 2

国産車とは比べ物にならないくらい故障や部品交換頻度、メンテナンスは多いです。

国産車は伊達じゃないんです。
高級スポーツカーは維持費だけで国産スポーツカーが買えてしまいます。
まぁ買っても乗らなければいいんですが。

Answer 3

国産セダンや国産スポーツカーと全く同じ様に使用していたら、故障率・部品交換頻度は計測不能なぐらい圧倒的に高いでしょう。フェラーリ、ポルシェ、アストンマーティン、マセラティ、ランボルギーニのなかで唯一ポルシェだけはドイツ車なのでちょっと国産よりかかるかな程度です。まあポルシェでも実用的なモデル(911のただのカレラ)から959やカレラGTや911GT2など非実用的なものもありそれらは、結構かかります。あと最近のアストンマーチンなんかは電装系のトラブルが多くてそれが嫌で手放す人も結構います。