なぜアルファタウリて遅いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ アルファタウリてレッドブルと同じＦ１最強ＰＵのＨＲＣだと思うのですが。 よく分からないのですが。

Question

ＰＵは最強なのになぜ格下のフェラーリやメルセデスを搭載しているアルファロメロやハースやアストンマーチンより遅いのですか。

と質問したら。
Ｆ１はＰＵの性能で勝敗は決まらない。
という回答がありそうですが。

アルファタウリて二年連続チャンピオンチームのレッドブルのＢチームだと思うのですが。
アルファタウリてレッドブルの技術が降りて来ているのになぜ遅いのですか。

それはそれとして。
ＨＲＣのエンジンは最強。
シャーシはレッドブルの技術が降りて来ている。
スポンサーもレッドブル関係で予算はあるし。
角田とガスリーの二人もそれなりに速いのに。
なのになぜアルファタウリて現在ビリから二番目のランキングなのですか。

余談ですが。
今年もウイリアムズが最下位ですかね。

Answer 1

メルセデスがチャンピオンになった時に同じPUを使用してたウィリアムズはノーポイントでした。

Answer 2

Bチームだから遅いのです。

アルファタウリはレッドブルグループの別ブランドで
実質レッドブルグループは４台体制で走っています。

大元が同じなので、
他のチーム、例えばフェラーリとハースのように
全く無関係のチーム同士が技術提携しているのとはわけが違う。

もちろんレッドブルのこの２チームの在り方は問題がないわけではない。

F１参戦当初は全く同じマシンを２チーム４台で走っていたりもしたが、
問題視されて即レギュレーション変更により禁止された。

元々F1は１チーム２台体制だったわけではないですが、
最終的に整理されて２台で走りましょうということになりました。
そのルールの趣旨はもちろん１コンストラクター１チームでチーム当たり２台ということ。
それに反する行為でレッドブルは参戦して早速目をつけられて、
大手エンジンメーカーからレッドブルへの共有が受けられなくなって今日に至る。
レッドブルがマイナーエンジンを使っているのはそれが理由です。
ちなみに冷遇を受け始めたのは
トップチームになる前の話で、
ライバルから嫌がらせをされたというわけでもない。
当時はアルファタウリの前身のトロロッソが
Aチームのレッドブルより好成績だった事もあるくらいです。

そんなこんなで
アルファタウリのマシンは
レッドブルと同じ所の別部署で開発しているのですが、
ワザと大きな差別化をしています。
そうでないとただでさえグレーゾーンなのに
違反ととられることになってしまう。

本来なら速いチームのアイデアをパクって走りたいところでしょうけど、
下手にエンジンが共通するレッドブルのマシンには似せないようにしなければならないので
非常に不利な開発を強いられる。

当然速いアイデアはレッドブルに採用されるわけで、
アルファタウリのマシンが速くわけがないのです。

ただ、
それはレギュレーション変更でマシンがまったくの新型になった今年だけの問題です。
去年までアルファタウリは
レッドブルの型落ちマシンを使っていたので、
レッドブルとは異なるでもそれなりに速かった。
今のところ型落ちマシンを他所のチームで使ってはいけないってことには
なっていません。

来シーズンもまた
お下がりになるでしょうから、
今年のレッドブルマシン並の性能で走れる事になるでしょう。
もちろん、
先をゆくトップチームには勝てませんが
中段勢以下に劣ることはなくなるでしょう。



そんなアルファタウリより遅いウィリアムズは
金がなくてしょうがないのでしょう。
元々個人が経営するプライベーターチームです。
景気が良かった頃はそれでも高い競争力を持っていましたが
今となってはペイドライバー専門チームで
ドライバーのもってくるスポンサー頼みの状態にあります。
単に金が無いの遅い。

同様にアストンマーティンも金が無いチームです。
アストンマーティンはスーパーカーメーカーの名前ですが、
ワークスチームなんかではなく
単に命名権を買ったタイトルスポンサーというだけのこと。
名前まで売ってやっとのチームですが、
まぁそれでも多少は向上心を持てるくらいには余裕があるようで。

この２チームは予算制限問題で手続き上の不備を指摘されました。
ウィリアムズは早い段階で、
アストンマーティンはレッドブルの予算超過と同時に発表となったわけですが、
この手続き上の違反、
実はレッドブルもやってる。
昨年の１０チーム中、底辺の２チームと同じ違反をした上で
１チームだけ予算上限を超過するというグレーゾーンの攻めっぷりが
レッドブルってもんです。

グレーゾーンであるが故に
より潔白にするため
今年のアルファタウリはわざわざレッドブルとは異なる遅いマシンになっています。

Answer 3

エンジンだけでは勝てない。

メルセデスエンジンは、ウイリアムズ、マクラーレンにも供給されてますが、あの程度。

鈴鹿はハイダウンフォースでエンジンパワーも要求される（全開率も高い）サーキット。

アルファタウリはダウンフォースがまったく不足してる（ガスリーが最終コーナーでドリフトしてた）、グランドエフェクトカーになってからさらに酷くなった。

Answer 4

マシンはエンジンだけよくても他がダメなら全然話にならないんです。
極端に言うと市販車にロケットエンジン積んでもろくに走れなだろってことです。
アルファタウリは技術力も資金もトップチームにははるかに及びません。

どれだけいいPU積んでようが車体がポンコツだと勝てないんですよ。

Bチームなんだからレッドブルの技術が使えるだろって話してますけどそんなわけないですよ。
Bチームだろうが他のチームであることは違いないのでそんなとこに技術をどうのこうの好き放題言ってたら秘匿義務違反で大問題です。
スパイゲートの再来です。

あと今年の話ですと、シャシーにレッドブルの技術は降りてきてません。
レギュレーションが変わったばかりの年で新しい設計をしなきゃいけないからチームの開発能力がもろに出てしまってます。
レッドブルのお古のパーツがアルファタウリに流されるのは来年からです。

Answer 5

F1を1年2年と続けて追いかけてみれば分かると思います。F1を初めて観る人だとトップチームと下位チームで何が違うのかという質問はよくありますか、むしろ全てが違うというのが答えです。

質問者さんにとってはまだ同じ部分が目立って見えているだけなので、もっとF1を観れば自然にレッドブルのようなトップチームがどれだけ凄いことをやっているのかも見えてくると思います。

Answer 6

度々作戦で失敗してるとこを見ると、元々がミナルディだからでは。

Answer 7

昨年まではサスペンションなどがレッドブルのお下がり。
デザイナーのやることはほとんどなく、それを嫌って飛び出し、マクラーレンに移籍したのがジェームス・キー。
今年はレギュレーションが大幅に変わったことで、昨年型マシンのお下がりは適用できず。
来年からはまたお下がりをもらう予定。

Answer 8

質問に書いてあることが嘘だからアルファタウリが遅いのです。
だからです。

Answer 9

なぜアルファタウリて遅いのですか。
エアロダイナミックスの進化が遅い・他のF-1に比べ遅れている