どうして日本にはフェラーリやアストンマーチンみたいな高級車がないのですか？ 国民が安いものを求めるから？

Question

補足

ノルウェーは皿洗いの仕事でも時給2500円以上貰えて1000万するテスラの車を庶民でも買えるのですが、日本は時給1000円未満のところもあるし、軽自動車が1番売れてます。なんで日本は貧乏なんですか？

Answer 1

レクサスLFAがありますよ。

Answer 2

開発費が無いからです。

Answer 3

そんな車誰も買わねぇよｗ

Answer 4

造っても売れないからね。」

Answer 5

日本は日本なりの高級車があるよ。

Answer 6

フェラーリなどに市場を独占されてる
からだと思います。
フェラーリなどがあるのに新参者の
日本製が来たところでそこまで売れる
とは思えません。
名をあげるにしてもケーニグセグの
ような鬼スペックでないといけないの
では無いでしょうか。

Answer 7

高いから買えないだけです。
すると、あっても仕方がないという考えになります。

Answer 8

単純に、需要が少ないからです。
車の基本は、移動手段ですね。
ドイツのアウトバーンも無いし、広大なアメリカの、何も無い、ただ長々と続く、高速を出し続ける道路もなく、土地も狭いから、車庫などの保管状況も、一般的なほど充実もしてない。
そんな環境に、ハイパワーのモンスターマシンは宝の持ち腐れだし、道路が狭いから、傷なども怖くなる高級車って？となるのが、多数だと想います。

大量に売れないと、メンテナンスの環境が整えられないんですよ。
パーツを何年も供給できるようにしたり、メンテナンス技術をマニュアル化したりと、売れば終わりじゃ無いですからね。

なので、日本車の高級車と言われる車は、海外でのみ、販売されることが多いですよね。
だから、欧州仕様などとして、逆輸入されることが増えてます。

Answer 9

日本は自動車後進国ですので、内需を満たすための実用車に手一杯で道楽に使う車にまで手が回らなかったんじゃないでしょうか。

あとは欧州のように近代まで残る貴族(階級)社会がない点も要因の一つのような気がします。

例えば英国では庶民はオースチンやモーリス、貴族はRRやベントレーといったようにメーカーで階層の棲み分けがなされていたように思いますが、日本では皇室(上皇の愛車はインテグラ)も労働者(例えばシティ)も同じメーカーの車に乗る非格差社会の国故に高級車専業メーカーというのが育たなかったのではないかと推察します。

もう一つ夢の無い話しをしますと、高級車専業メーカーというのは利益率が高い割には営業的にはうまくいかず、大抵の有名な高級車メーカーはどこかの大衆車メーカーの傘下にあります。

結局は分母の大きい大衆車を扱っているメーカーが大きな利益を上げていて、その下に高級車を扱う部門をぶら下げているという構図ですので、後進メーカーであるトヨタなどは最初からその(センチュリーのような高級車もありますがもっぱら売れているのはヤリスですという)ようにしたのではないでしょうか。

結果日本には世界の富豪が欲しがる高級車は育たなかったと。

Answer 10

まず，日本には富豪と呼べるお金持ちが少ないんです。

例えば，フォーブスが発表している長者番付で，世界一の資産家はテスラのイーロン・マスクですが，日本人は54位の柳井正（ユニクロ社長）が最高位です。トヨタの豊田社長は全くランキングされません。実際，豊田社長の年収は４億円だそうですが，ゴーンさんは年収で10億円を下ったことはありませんでした。

つまり，日本人に，真の富豪はいないのです。戦後財閥も解体させられたし，パナソニックの松下幸之助にしてもホンダの本田宗一郎にしても必ずしも金儲けだけに走らなかったわけで，アメリカと違って，大企業の創始者であっても，自分だけ富を独占する選択をしないんです。

本来，フェラーリは富豪や貴族たちの道楽です。あるいは闇の世界のドンとか。そういう人たちがいない日本ではそういった産業は栄えません。

でも，逆に考えると，アメリカやヨーロッパでは一般人はスポーツカーは買えません。でも，日本人は一般人でも頑張れば，スポーツカーが購入できます。そういう国って非常に稀です。ある意味，一般人にとっては日本は良い国だと思います。自分だけ成り上がりたければ，やはりアメリカとか中国とか言った方が良いのでしょうが。