アルピーヌ のみんなの質問
ID非公開さん
2020.5.2 14:54
azumaさん
2020.5.2 17:14
ラインナップを絞ることで、生産のコストを抑えているのだと思います。
アルピーヌやスープラくらいならばMTはあっても良いと思いますが無いですね。価格帯的な競合車には、ポルシェケイマンやロータスエリーゼはMTの設定があるので、車として十分通用すると思うのですが、、、
alf********さん
2020.5.2 16:09
現在の優れたAT技術ならば、MTの変速以上にすばやい変速ができるので、よりスポーツドライビングができるから
確かにマニュアル操作のほうが、より操作の難易度が高いが、操作の難易度とスポーツドライビングは必ずしも一致しない
マニュアル礼賛派に「じゃシンクロがないころのダブルクラッチをしないのとギアが入らない時代のほうがよりスポーツドライビングだと思うなら、ダブルクラッチをやれば」といってもやる人間はいない
単に今まで自分がやっていたことから離れられないだけで、優れたATでスポーツ走行をしたことがない人たちなんだと思う
F1だってATになっているのにね
uga********さん
2020.5.2 15:27
売れないから
mnd********さん
2020.5.2 14:56
アルピーヌA110やトヨタスープラにMTの設定がないのは何故ですか?
高性能な
「日産GT-R・トヨタスープラ・ホンダNSX」などは
ドライバーの変速操作が
車両の速度に追い付かないこともあり
クラッチペダルを操作するMT車は用意していない
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