すごい馬鹿な聞き方しますが、

Question

新型のWRX STiと
新型のタイプRは
ノーマルだと
どっちが乗ってて面白いですかねえ。
もちろん四駆と前駆とか、
2000ccの過給機付きで
水平対向と直4とかわ分かります。
比較するもんじゃないですか？
グレードはとりあえずミッションの
売れ筋のですかね。

ルノーのメガーヌとかアルピーヌ
て分かる人いますか？
ルノーて飛ばすと楽しい？


いじってサーキットに行くとかはしないです。
見た目のことはとりあえず置いといて。
スノボやめたので雪国は走らない、
ふつーに峠をセンターライン越えずに
捕まらない程度にドライブしたり、
高速で遠出するぐらいす。
むかしNAのロードスターとか
EKのRの中古乗ってました。
ドレスアップとかパーツ交換は
後輩任せで詳しくないです。

補足

シビックタイプRです。

Answer 1

メガーヌ３RSに乗っています
ゆっくり走っても飛ばしても楽しい車ですよ

スポーツグレードなのでそれなりに乗り心地は硬いですが
旧TYPE-Rみたいなガチガチな乗り心地ではないですよ
普段からチャイルドシートつけて家族も乗せていますが
苦情が出た事は一度もありません

サーキットも走りますがノーマルでも十分楽しめます
オイルとブレーキ周りに気をつければあとはそのままで問題無いです
(私の車はノーマルではないですが・・・）
操安性についても決してピーキーな車では無いです
RSモニターでEXTREMEモードにするとESPが完全OFFになり
オーバーステアが顕著になりますがあくまでも自己責任ですので・・・

新型は興味無いですね
見た目も中身も普通になってしまったし
電子制御が増えた、というかキモの４CONTROLが信用ならなくて・・・
(ここが日産製ならまた違ったのですが
)なので次に選ぶならCIVIC TYPE-Rと考えています
先代と違ってゆっくり走っても楽しかったですしね

Answer 2

どちらも最大パワーはそこそこありますが、重くハンドリングがもっさりしていて楽しくないです。
むかしのタイプRの中古のとかの方が何倍も楽しいです。

Answer 3

新型タイプRはベースモードでは足硬くないです。


当方は近々新型メガーヌGTに乗り替えます。RSは足がかなり引き締めてあってサーキット向けだそうです。

Answer 4

プジョー２０８アリュール３ドア＋MTに乗ってるおっさんです。
おっさんですので、真っ直ぐでアクセル踏んずけて速い車には、もう興味ありません。コーナリング速度が１０キロ遅くても気持ちよく曲がれる車の方がいいです。

私の２０８はノンターボ１、２Lで１００馬力もありません。信号ダッシュしたらその辺のミニバンにも負けるでしょう。
でもこの非力なエンジンを車重１トンの車で５MT駆使して峠を走らせると、気持ちいい。絶対的には低い速度でも「操った感」は満載です。

若い人にはそれなりのパワーも欲しいでしょうから、
２０８のGTIとかDS3のほうがいいかもしれません。それでも１、２トン程度です。
結局運転して楽しいかどうかは「軽く、足がいい、MT車」が一番だと思います。


メガーヌRSは、昔のタイプRと同じような感触です。
「あ？スポーティなのが欲しいだぁ？わかったわかった、だったら足を固くしときゃいいだろんなもん」と、ドイツ製チューンドカーみたい。
ルーテシアもかなりドイツ的です。ポロの皮違いみたい。
トゥインゴのMTはかなり楽しいですが、WRXを考える人にはあまりに非力でしょう。


新型シビック、
あれに「シビック」と名付けていいモノかどうか、というくらいでかくて重い車ですね。
WRXも同様。コリン・マクレーがブイブイ言わせてたWRXより一クラスでかいし重い。なので、若い人も欲しがらなくなったのか、昔に比べると非常に減りました。

Answer 5

中古車を見ての予測です。

長い目で見るとスバルの方が
フレームやエンジンが頑丈なので
長く楽しめるのではないかと？
思います。

ホンダのスポーツカーの生き残り率は
低いと感じます。
フレームやエンジンが長持ちしないと
感じます。

そう言う車作りの体質は変わって
いない気がします。

補足

NSXだけは特別扱いでリフレッシュ
プランがあります。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/nsx/2005/special/refresh-plan/menu/

Answer 6

ＭＴの運転感覚が面白いのはタイプＲだと思う。
内装や走りも含めスポーツ感が高いのはタイプＲ
レブマッチシステムもあるのでプロドライバー気分で走れます。
問題は１８７５ミリもある車幅だね。
狭い峠だと飛ばすのきついかも？

ＷＲＸＳＴＩはタイプＲと比べると安定志向
まあ４駆なので当たり前だけど。
車格は扱いやすいサイズなのでどの峠でも楽しめる。

狭い所走らないならタイプＲ
使うところが狭い道や駐車場あるならＷＲＸって感じでしょうか？

メガーヌルノースポールは車幅１８５０ミリでこちらも少し気を遣う車幅。
こちらも内装はスポーティ－で加速した時のエンジンのふけ方は気持ちいい。
外観は１番いいかな？
走りもメチャ速いです。
国産より姿勢制御系の介入が少ない感じなのでガチにサーキット走行みたいな事するとテクニックないと事故るかも。
運転したのは２年前のスポールなので最新モデルは変わってる可能性はあります。

番外のアルピーヌは新しく出たＡ１１０が良い。
かっこ良いしサイズも扱いやすい車格で
お金あったら一番欲しい。