アルファ・ロメオ159のエンジンチェックランプが頻繁に点灯し、整備工場で診断してもらったところ、以下リンク先のみんカラで書かれていることと同じエラーが出て、整備士の方も、タイミングチェーンというよりは、

Question

ソレノイドの交換で治ると思う。
【みんカラURL】https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2291192/car/1784537/6108851/note.aspx


そのまま乗っても問題ないかとは思うが、どうしても気になるのであれば、4万円ほどで交換をすることもできるとのことでした。
それで、上記リンク先のみんカラを参考に、GENUINE GM社製のソレノイドをアメリカアマゾンから購入して、DIYで実施しようとしているのですが、in側、ex側のソレノイドの他、以下の部品も購入したほうがよいのでしょうか？
それで購入しようとすると、よく一緒に購入されるリストとして、以下の商品が出てきたのですが、これも一緒に購入したほうがよいのでしょうか？
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B000NW8EFI/ref=ox_sc_act_image_1?smid=ATVPDKIKX0DER&psc=1

お手数をおかけしますが、ご教示のほど、よろしくお願いいたします。

【参考:購入しようとしているソレノイド】
・in側
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00F675VI8/ref=ox_sc_act_image_2?smid=A7KQREF95L7T&psc=1

・ex側
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00F675WNW/ref=ox_sc_act_image_3?smid=A7KQREF95L7T&psc=1

Answer 1

一般的な話だけ書いときます。

まずは自分の車でひっかかったエラーコードを書く。
みんからと同じ...じゃなくて自分のやつ。

エラーコード次第で、カムポジ廻りが出てたら
カムポジを交換するというのはアリ

VVTソレノイドのエラーが出てたらソレノイドバルブを交換
というのもアリ

ソレノイド自体がエラー吐いて無かったら自分ならとりあえず
ソレノイドの清掃をしてみると思う。

それ以前に点いたり消えたりだと何かが完全に死んだわけじゃない
と思われるので、一回エンジンオイルのフラッシングしてみますわな
自分はいわゆるフラッシングオイルは使わないっすよ。
\1000/4L の安いオイルで数百キロ走ってまともなオイルに入れ替え
してみるっす。

VVTソレノイド交換する時はオイルシール（Oリング）
の同時交換必須。
Oリングが同梱されてるかどうか確認。
無ければ別発注。