私はただのクルマが大好きな50代のサラリーマンです。普通の収入レベルですがBMW F80M3ユーザーです。

Question

市街地中心の使い方故に、今のM3ではハンドルの重さとDCTの扱いの神経質なところ、直6らしくないエンジン音、低速時において官能性が希薄な所が好きになれませんでした。
サーキットや峠が身近な環境でしたらきっと全く違う印象だったに違いありませんが…
今回車検を期にBMW M340iかアルファ・ロメオジュリアクアドリフォリオ（共に中古車）への乗り換えを検討しています。両車両とも2020年式 走行1万キロ弱で色はパール白です。価格も殆ど同じ720万円前後です。全く性格の違う両セダンですが街中でのハンドルのキレとATのスムーズさ、官能的なエンジン音、モードの切り替えでジェントルにもワイルドにも豹変する面白ろさ等、共に自分の使い方にしっくりくるものが有りました。たまにはBMWを離れてアルファ・ロメオに乗るのも良いかなと思う反面、BMWのディーラーサポートの安心感や機械としての信頼性などは比べるまでもないと思います。唯一わからないのは4年後2-3万キロ弱走った後のリセールはどれくらいアルファ・ロメオクアドリフォリオが落ちるのか全く想像つきません。中古で購入するので車両としては5年落ち4万キロといったところでしょうか。またBMW M340iはピュアMでは無いのでこれもリセールは期待できないと思いますが、わかっておきたいところです。買い取り市場、中古車に詳しい方、同じカテゴリーのスポーツセダンのお好きな方などのアドバイスや、どちらをおすすめするなどのコメントをお願いします。
改造やドレスアップはせずに手入れや洗車をちゃんとして常に新車のような良いコンデションを保つようにしています。

Answer 1

ざっくりですが、クアドリフォリオの価格下落スピードはF80 M3の1.5倍程度と思っていればいいと思いますよ。
ウチに2台ほど入って来ましたが、査定価格はそんなイメージでした。

それとM340i xDrive に関しては、F80 M3よりは査定落ちが緩やかでしょう。
M340iは最新モデル、F80 M3は一世代前のモデルですので。

リセールを考えるならもう少し待って、G80 M3の試乗車を狙ってみたら如何ですか？
ディーラーによりますが、3～6か月後には出てきますから。

先日G80 M3,G82 M4の発表会を行いましたが、散々だった前評判と異なり、縦長キドニーグリルの評判はすこぶる良かったですよ。
全ての面でF型より進化していますのでお薦めです。

唯一エンジンルーム内の景色は、F型の方が良かったですけどね。


因みにF80 M3の直6らしくないエンジン音に関しては、ASDをカットすればある程度解決します。

室内で聞いている排気音は、ASDが人工的に造ったものですから。

質問者からのお礼コメント

大変豊富な経験則からアナライズして下さいました。また単なるアドバイスでは無く、追加の質問に対しても事細かく、世相を反映しての大変目利きな回答を頂けて助かりました。また何よりもクルマ好きでなければプロであっても語れない情の部分も含めてベストアンサーにさせて頂きます。ありがとうございます!

Answer 2

F31のALPINA B3ビターボに乗ってる者です。M-DCTに違和感じ、ジェントル＆スパルタンな車への乗り換えならALPINA B3ビターボを検討してみては？
ALPINAはトルコン8ATなので、M-DCTのような癖もありません。
エンジンパワーは400馬力を超えますから、スポーツモードにすればスパルタンな加速を体感できますし、コンフォートで乗ってる分には乗り心地も良く、普通に足として使える車です。
官能的なサウンドについては、MTじゃないのでアレですが、標準でアクラホビッチのマフラーついてるし悪くはないと思います。
ALPINAは希少価値からリセールもいいですしね。
ただ、現行Gモデルはまだまだ高いので、F型後期なら予定されてる予算で行けるんじゃ無いかな？

Answer 3

ということなら、
E46のM3、右ハンドルMT。
のほうがいいんじゃないでしょうか。

ハンドリングを語れる最後のBM、とされてますし、
NAでMTなので、走るのは抜群に楽しいでしょう。

アルファは、、、、、
リセールの前に修理費を気にしたほうがいいかと、、。