アルファロメオの20年くらい前の中古車MTが欲しいのですが、すぐ故障しますか？

Question

車検費用は高いですか？国産車の20年前の車と比べて維持費はかかりますか？

150万くらいでカッコイいMT車が欲しいのてす。

Answer 1

具体的に何の車種狙ってますか？
同じ20年選手でもアルファロメオと国産車とでは維持費は比較にならないと思います。しかしその20年の間、どれほど前任者が愛着を持ってメンテナンスをしたか？によるでしょうか？

国産車でもほったらかしであれば20年持ちません。年数&キロ数でいくと自分の親父も20年近くマーク2に乗ってて、殆ど普段は軽トラだったので5万キロ程度しか走ってませんでしたが、やはりボロボロになり動かなくなり車変えましたね。定期的な点検をしていても国産車の寿命は短いなーが感想。

そんな中で何十年も前のレアな車が走ってるのは国産車でも新車の何倍もお金が掛かっていると思います。

逆に言えばエンジンそのものを積み替える必要があったり、いちからメンテをし直す必要があるとするならば国産車の方が維持費が掛かるかも？

外車はエンジン自体は丈夫にできてますので…いやしかし細かいメンテに金がコツコツ掛かるかーまー自分の147は当たりだったけど、それでもオイル交換の頻度や細かい故障もあったりタイミングベルトの交換もあるし、やはりそれなりにお金は掛かりますね。アルファロメオ大好き人間だけど、それでも古いアルファロメオに乗る勇気と資金がありません笑

ドイツ車もやはり色々お金かかる。結局わかった事は日本の気候（高温多湿）にヨーロッパの車は合ってない。電気系ゴム系、他諸々が異常に弱いです。それでも乗る価値がある。魔力ですよね。もう二度と日本車に戻れません笑

Answer 2

車種やエンジンにもよるでしょう。
V6とかだと結構厄介だと聞きます。
２Lや1.6L辺りのツインスパークとかならそんなに壊れる物ではないです。
機関は基本丈夫ですが電装系の些細なトラブルが多いです。
エアバックの警告灯が点灯したりとか。
ここらの要因は大概はセンサー不良かコネクタ部の接触不良なんですがこの手は要因を特定するのが結構面倒です。
慣れるとまたここだろうと推測はつきますけどね。

後はイタリア車全般ですが樹脂が弱いです。
樹脂やゴム類の劣化は早いです。
内装材の些細な部品がポキっと折れるとかこの年式にイタリア車にはありがちです。
それを笑って済ませるかどうかでしょうね。

ただ、壊れるという判断基準が30年もこの手に乗ってる自分とイタリア車初めての人では変わってくるとは思います。
ある意味では自分など麻痺してますから。
まあ、こんなもんだねで済んでしまいます。

Answer 3

はい。
故障だらけです。
好んで乗ってる人は中毒者です。
故障も含めて好きにならないと維持できません。
何かしらのチェックランプつくから泣く泣く車検通らず廃車になる事もあります。145、155、916系あたりならそろそろ生息数も減ってきました。
でも愛すべきブランドです。
信頼できるショップが近くに有れば一度は乗ってみて欲しい。特にV6モデル。