以下の輸入車メーカーのクルマに乗ってる人のイメージを教えてください。 好きに書いていただいてかまいません。

Question

メルセデス・ベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ミニ
ポルシェ
プジョー
シトロエン
ルノー
アルファロメオ
フィアット
ボルボ
フォード
シボレー
キャデラック
ジャガー
ランドローバー

Answer 1

●メルセデス・ベンツ
・メーカーは「アウトバーンを雨でも２００ｋｍ/ｈで巡航して５００キロ先の取引先まで、ちょっと日帰り」ということを第一に車を作っている。なので平均的な日本での使い方（年にせいぜい１万キロ）で日本車と比べても良さはわからない。
それをわかっている人は、年に５万キロ以上ｘ５年以上、というような乗り方をする。
「こういう使い方でメルセデスのディーゼルよりいい車あるか？」と言われれば「仰るとおりです」としか答えられない。
・自分の車をメルセデスという人は上記のような使い方や、２０年５０万キロという乗り方をし、近場の買い物専用にワゴンRを別に所有していたりする。
・自分の車をベンツと呼ぶ人は、新型をどんどん乗り換えるか、中古で買ってメンテの煩雑さと維持費の高さに辟易してレクサスに流れる。
・ドイツ車につき物の「クラス＝階級＝S＞E＞C＞A」からは逃れられない。
・が、車としてはどのクラスを買っても、高速での安定感、コーナリングの正確さは群を抜いているし、スポーツラインのAやCのクーペなら、その辺のスポーツカーを峠でかもれるコーナリングスピードも持っている。
・CかEのディーゼルでワゴンは最高の実用車。
・V12ツインターボなどという「輸出用コンテナでも牽引するんっすか？」というような馬鹿でかいエンジンがあるのは、「フル防弾仕様で車重３トン」というメルセデスでは定番のカスタムをするため。
・顧客の要望よりも、自らの技術的理想を徹底的に追い求めている。

●BMW
・今の３は先々代の５より重くてでかく、今の２すら先々代の３より重くてでかい。スポーティサルーンだったのは遠い昔の話。けれど、まっとうなラグジュアリーセダン（ランフラットは除く）で、スポーティとはいえなくても、比較的車高の低いFRという希少な選択肢ではある。
・「バイエルンエンジン製作所」の社名に恥じず、ディーゼルエンジンは素晴らしい。
・サイドミラーにウィンカーが装着されるのが非常に遅かったのは、もちろんベンツが始めたことをすぐに真似するのが嫌だったから。
・ベンツの人はBMにそれ程対抗心は無いが、BMの人ははっきりと「アンチベンツ」。
・クリス・バングルのデザインが残っている１シリーズやXシリーズ、Z4などは「あまりに不恰好」とBMファン以外の人から見られていることに、BMファンは気づいていない。
・中古で買うと「お金が無いのにブランド好きのミーハー」感が半端無く出る。
・Mモデルは「高速オラオラ度」が高い、がもちろんバックミラーが上下二段のクラウンには負ける。

●アウディ
・A4より上は現状で唯一真っ当な「フルタイム４WD乗用車」を作っている。が、技術的に最適を追い求めるが故に重いためディーゼルで乗るのが大前提。
が、それでも４駆故のアンダーの強さはいかんともしがたいのはメーカー自身も承知している証拠がFFモデルの存在。
・A3以下はトヨタ⇔レクサスの関係。
・先端技術が好きなので「イケヤシームレスミッション」を最初に量産車に乗せるのはアウディではないか、と思われる。

●フォルクスワーゲン
・イタルデザインの買収により、味気の無い無味乾燥な内外装のデザインに少しずつ色気が出てきている。
・パサートより大きなモデルは中身がアウディという「お得な」モデル。わかって乗ればすごい。
・走る、曲がる、止まるという車の基本性能は国産の遥か先にいる。
・数が多く目立たないので、大人の事情の人と乗るのに最も適している。

●ミニ
・実はイギリス（のオックスフォード近郊の旧ローバー工場）で生産されているが、それを持ち主に言うと、青筋を立てて「ドイツ車だよ！！」と反論する。
・４ドア以上は「でかいミニってなんすか？煎餅みたいなケーキってことっすか」という自己矛盾。
・オリジナルの「サスペンションストロークがあったらフランス車になっちゃうだろうが」という足を再現しようとしてるために、非常に唯我独尊の乗り味を持つ。

●ポルシェ
・９１１よりも、ハンドリングが良く直進性も良く航続距離も長い９６８等のFR車を作ったのに全く売れずに会社がやばくなって「顧客が望んでいるのはブランド品だ」ということを非常に良くわかっている会社。
ブランド品をブランド品として売ってるため利益率が非常に高い。

●プジョー/シトロエン
・ドイツ車にある「クラス＝階級」とは無縁で、大きさや値段ではなく、そのモデルを一点買いする車。
・街路樹の根が路面を盛り上げてウネリまくり、丘を越えて曲がりまくってる郊外や石畳の街をMTを駆使しておばちゃんからおねえちゃんまで誰も彼もが「とりあえずかっ飛ばす」という乗り方をするフランス人を第一に想定しているため、直進性が抜群なのにコーナリングも軽快、というフランス車しか味わえない足をしている。
・独逸製工業製品信奉者と国産至上主義者からは「変態」と人も車も呼ばれるが、それを所有者に告げると、「礼儀正しい褒め言葉」と受け取るような人が乗ってる。
・外装内装ともに、全体から細部まできっちりとデザインされている。
・セクシーだったりオシャレだったりする内外装の為に、大人の事情の人と乗るのに適してるかと思われるが、数が少ない上に目立つので、実は最も向いていない。

●ルノー
・驚くべきことにルノーのF1エンジンは壊れたことが無い。
・クリオ・ウィリアムズ以降は足がドイツ車的になってしまった。非常にフランス車らしい乗り味を残してるのはカングーで、その実用性の高さから（って商用車なんだから実用性高くて当たり前ですけど）日本で一番多く見かけるルノーはカングー。
・「小型軽量＋MT＋後輪駆動」という今となっては実にマニアックなトゥインゴは、非力が故に実に楽しい。

●アルファロメオ
・１５６というモダンで美しく、それゆえ売れまくった車の次に「ネオクラシック」な路線のデザインを出してしまい全滅状態。
・「ボディ剛性とか衝突安全基準とか煩いこと言うんで頑丈に作ったらすっげ～～～～重くなっちゃいました。エヘッ」というほど重く、全ての動きがもっさりしてる。（ブレラがもう少し軽ければ！！！）

●フィアット
・「かわいいのがいいけど軽はいや」という若い女性に５００はお勧め。
けれど１，４LエンジンのMTなら男性にこそお勧め。
・パンダの４ｘ４のMTの実用性はものすごく高い。

●ボルボ
・８５０がそのボディの美しさでバカ売れしたのが変わり目。
それ以前の「実用性第一質実剛健」な車から「プレミアムブランド＝高付加価値＝高利益」商品を目指すようになってしまった。
・直列５気筒や６気筒をフロントに横置きしたら「そりゃハンドル切れねえだろう」と誰もが思うが、思った以上に小回りが効かない。
・V40の閉所恐怖症を発症するほどの後部座席を見れば一目瞭然で「実用性よりデザイン」の車作りを今はしている。
・ディーゼルエンジンは非常に素晴らしい（船舶用ディーゼルならトップブランド）。
・ベンツやBMに乗るようなブランド好きの小金持ちに見られたくないブランド好きの小金持ちが買う。

●フォード
・シエスタ、フォーカスは、実に良く出来た「ドイツ車」で値段不相応ないい足をしている。が、日本では「フォード」の名前で全く売れない。

●ジャガー
・取引先に乗り付けて、気後れせず信用を損なうことも無い大型セダンはXFのディーゼルで一番厚いタイヤ。

●ランドローバー
・「電子制御って結局足を浮かせないためなんですよね、だったらタイヤが外れちゃってるじゃないかというくらいに長い足にしときゃあいいんじゃないっすか？」というディフェンダーと初代レンジローバーはすでに伝説。
日本はもちろんヨーロッパでもハッキリと大きいボディサイズといい「アメリカ人に売る」ことを第一の目的としている。
・ヴェラールは美しいし、イヴォーグはかっこいい。が、１９０ｃｍ越えの横幅では、世界中のどんな山道でも苦労すること請け合い。つまり、完全に都会車。

●ジープ
・前後リジットのラングラー（釣り人という意味）やチェロキー（自分の先祖が殺しまくったアメリカの部族）は、不要に大きくしないということから、昨今のSUVの中でも本気でオフロード志向を持っている。

質問者からのお礼コメント

楽しく読ませていただきました！
とても参考になりました(^^)
ありがとうございました。

Answer 2

全部新車購入として


メルセデス・ベンツ・・・昔からの金持

BMW・・・ドライブ好きな金持ち

アウディ・・・沢山走ってるのは嫌だから

フォルクスワーゲン・・・普通年収だけど国産はね～。ちょっとおしゃれにみられたい

ミニ・・・かわいい物好き、こだわり屋

ポルシェ・・・スピード狂金持ち

プジョー・・・VW以外の選択肢

シトロエン・・・ドイツ車は沢山はしってるから嫌。プジョーもいや。マイナーだから好き

ルノー・・・おしゃれさん

アルファロメオ・・・かわいいー、かっこいいーって言われたい

フィアット・・・趣味車いじりなオヤジからかわいいものが好きな女の子まで幅広

ボルボ・・・アウトドア好きでちょっといい物が欲しい。

フォード・・・どーだデカいだろオラ

シボレー・・・どーだイカチーだろオラ

キャデラック・・・俺様のお通りだゴラァァァ！

ジャガー・・・人と違うセンスの俺カッコイイ

ランドローバー・・・お上品なアウトドアがすき。キャンプよりグランピング派

以上、勝手な意見です。

Answer 3

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?page=2&qid=12187010082&__ysp=44Oc44Or44OcIOODmeODs%2BODhCDkuZfjgaPjgabjgovkurrjga7jgqTjg6Hjg7zjgrg%3D

トヨタ：平均的な人（大衆車としてドストライクな車だから）

レクサス：合理的な金持ち（外車より合理的な高級車だから）

ダイハツ：女（女性向けのかわいい軽が多いから）

日産：騙されやすい人（CMを信じて買ったのだろうから）

ホンダ：マニア（大衆車もあるがマニアックな車が多いから）

マツダ：外車を買えない人（ベクトルは外車よりだが性能は5割減だから）

スバル：車好き（水平対向や４WDや走りに拘っているから）

スズキ：アウトドア（キャンプ向けの車が多いから）

三菱：韓国人（わざわざ三菱を買う人は韓国産好きな人しかいないから）

ベンツ：見栄っ張りの金持ち（性能もいいがブランド力が高いから）

BMW：金のある車好き（走りが良い分だけ高いから）

ミニ：金の無い見栄っ張り（外車を買いたいがまともに買えないから）

VW：金の無い見栄っ張り（外車を買いたいがまともなのは買えないから）

アウディ：デザイン重視の男（デザイン性が高いから）

ボルボ：誰もいない交差点で信号を守る真面目（安全性が高いから）

プジョー：デザイン重視の女（かわいいデザインから）

シボレー：ずぼら（アメ車は細かい事を気にしていたら乗れないから）

アルファロメオ：デザイン重視なダテ男（独特でもデザインが良いから）

Answer 4

このアンケートを何に役立てるのか教えてください。

単なる興味本位以外で、ネ。


で、シボレーもキャデもGMのいちブランドであってメーカーではござらん。

Answer 5

メルセデス 本当にさまざまな人。
BMW メルセデスの良さがわからない人が8割。
アウディ 本当の車好きか、自身は個性的だと思っている人。
VW 質実剛健。地に足がついた人。
ミニ いい車を知っている人。
ポルシェ ただの成金か、本当のメカ好き。
プジョー ただの貧民か、本当の運転好き。
シトロエン 何事にもこだわりのある人。
ルノー 心ごとフランス人。
アルファロメオ 実はメカに詳しい人。でなければ、中身のない人。
フィアット 真の洒落っ気がわかる人。
ボルボ 真の大人、或は、大人ぶりたい人。

あとは、イメージの形成できず。

です。

Answer 6

ベンツ、BMWは数が多いので何とも。
シトロエン、友人で一人いますが車好きな変わり者です。