日本のメーカーが、BMWやアルファロメオみたいな伝統的なグリルをずっと継承せずに、コロコロ変えていくのはどうしてですか？

Answer 1

日本のメーカーは、安い車から高い車まで多種、提供しているので、安い車と高い車のイメージを同じにしたくない、というのはあると思います。

Answer 2

そんなんのに縛られているデザイナーがかわいそうだと思う。
その縛りがないから多くのかっこいいスポーティーな車が生まれてるのでは？
例えば、FD3S（RX-7）であのグリルは勘弁してもらいたい。

Answer 3

逆に「BMWやアルファロメオ」以外にそういう例を挙げていただけますか？国産／輸入には拘りません。

私の認識では以下のようになります。

メルセデス ×
アウディ ×
VW ×
ポルシェ ×
ルノー ×
シトロエン ×
プジョー ×
フィアット ×
サーブ ×
ボルボ ×
フォード ×
クライスラー ×
シボレー ×
トヨタ ×
ホンダ ×
ニッサン ×
スバル ×
マツダ ×
ダイハツ ×
スズキ ×
ヒュンダイ ×
シュコダ 微妙
セアト ×
プロトン ×

Answer 4

それやってるの一部のプレミアムメーカーだけ

トヨタもニッサンも三菱もスバルも同じようなことやって日本人には不評だった

マツダもデザインモチーフを合わせたが、日本では賛否両論

海外もアメ車はコロコロ変わるし、VWもフィアットもやってないでしょ

ルノーやアウディだって自社マークを大きく入れているだけでしょ

あれで継承ならトヨタもTマークが入っている

世界的に少数しか成功していない事例を、なぜやらない、なぜやらない

というんですか

なぜ、というなら過去、不評だったから、です

Answer 5

伝統だと言ってそのグリルが似合わないボディに無理やり付けるのもどうかと思いますけどね。
でも、最近マツダのようにファイブポイントグリルに統一したりするメーカーもありますね。

Answer 6

ベンツも一貫しているとは思えないけど、アウディは最近デカグリルを採用し、レクサスは最近糸巻き型に統一しだしました。
マツダは5角形にこだわっていませんか？

Answer 7

日本のメーカーは総じて歴史が浅く、購買層が一般大衆なのでブランドを育てる気がないのでしょう。

おっしゃるようなグリル周りにメーカーで統一されたデザインを採用している多くは所謂プレミアムブランドのメーカーで、ドイツで言えばBMWは一貫してキドニーグリルを採用しているのに対して大衆車メーカーのVWは世代や車種で大きくデザインを変えています。

イタリアでもAlfa Romeoといえば逆三角の特徴的なグリルを採用していますが、Fiatは車種毎にてんでバラバラのデザインです。

Answer 8

ポリシーがないからです。

日本だけでなく他のアジア、例えば中国なんかが良い例で、真似る事しかできてませんよね？

日本の各メーカーもまず欧州やアメリカから学ぶは真似ぶ。つまり真似る事からスタートしてます。

とにかく売れる為には何をどうすれば良いか？四苦八苦し、今や世界的屈指の自動車産業となりましたが、未だ車に対してのポリシーは見受けられません。

しかし資源もない日本が生きていくには当然の事です。

唯一レクサスがフロントグリルを特徴的な統一感を出してますけど、そもそも日本以外では安全性で認められない軽自動車が街で走りまくってる環境。そんなレベルの日本で逆に伝統的なグリルなんて発想があるわけありません。

しかし伝統を継承する事は当然大変で、伝統あるアルファロメオも実質倒産からのフィアット傘下。ジャガーもインドのタタ自動車。つまり伝統だけでは食っていけないって事ですね。

ある意味ポリシーなくとも生き残っている日本車はそれが逆な意味で『日本車のあるべき姿』なのかもしれません。