アルファロメオ のみんなの質問
慰めの温泉さん
2021.5.6 14:44
半年くらい前にクラッチが切れなくなったので、いつもお世話になっている中古車販売店に修理に出しました
症状はクラッチペダルが奥で繋がるようになり、やがて切れなくなります
フットレストにはフルードが垂れた形跡があります
最初の修理ではマスターシリンダー交換していただき、一時は治ったのですが1ヶ月経たずにクラッチが切れなくなりました
1回目の修理:パーツ+作業費で9万円
再度同じ店に修理に出したところ、今度はクラッチシリンダーを交換されました
2回目の修理:パーツ+作業費で6万円です
また一時的に直ったのですが、再び1ヶ月経たずにクラッチが切れなくなりました
今度はクラッチプレートの交換を含めてオーバーホールです
3回目の修理:20万円
さらに1ヶ月後の今、クラッチがまた切れなくなりそうな前兆が出ています
すぐに修理屋に連絡すると、マスターシリンダー交換かも?と言われました
毎回対応方法に疑問がありますとハッキリ伝えましたが、「やってみないと分からないので…」と返されて、納得できていませんが修理費を払っています
さすがにこれまで払ってきた修理費に納得できません、どのように返金を求めるべきでしょうか?
oic********さん
2021.5.7 02:12
マスターシリンダーの再交換は無料だな。後は返金が難しいけど。私は日本車ですが、ディーラーでクラッチ交換した後調子が悪かったので相談したら、分解して確認しますかと言われた。問題があったら料金は当然いらないと言われたがしなかったけど。
boe********さん
2021.5.7 01:33
あなたの依頼で作業をした(仕事をした)ということには違いありませんので、治らないから返金というのは厳しいと思います。
また、私の経験上、アルファロメオの修理実績が豊富な整備店でないと、故障の根本的な原因に行き着くまでに時間と費用がかかります。
私も輸入車持ちですが、基本的に輸入車は、不具合が出たら、最も不具合の原因と考えられるところから順番に修理して、原因を潰していくというやり方です。
その整備店のやり方は間違っているとは思えません。
むしろオーバーホール20万円は安い方では?
私は40万近く見積もり出されたので。
あとは車の年式にもよると思います。
輸入車は5年5万キロあたりから不具合出始めますので、仕方ないです。
私も不具合の種類が決まっていて毎回毎回オイル漏れです。
ディーラーで修理やっても、近くの整備店で修理やってもオイル漏れです。
元々の部品の問題だとは思うので、整備店には全く責任ないですよね。
そんだけお金掛けても愛着のある今の車に乗り続けてますね。
エアー管理職さん
2021.5.6 22:02
意味不明ですねぇ…。
やり方に疑問があるとハッキリ言ったくせに結局交換作業を頼んだんですか?
店からすると「原因はやってみないと分からない」とハッキリ伝えた上でやったの返金してほしいなんて…納得できないのはお店の方だと思いません(´∀`)?
ohv********さん
2021.5.6 21:42
何年ごろの何というモデルなのか分かりませんが、アルファロメオに詳しくない業者に任せるとそうなりますよ
やはり専門店が安心です
それでも遠回りになる事は有りますけどね
うさぴょんさん
2021.5.6 17:12
作業が発生してる限りは返金は無理ですよ。
原因が明確に判らない時は、疑わしい所から潰していくしかありませんから。
ショップの対応は間違ってはいません。
久しぶりの無職さん
2021.5.6 16:39
その店には見切りを付けてさっさと違う店に出す。
返金を要求しても本人は間違った事している認識が無いので
お金は返って来ません。
外れの店に当たるとそんなモノです。
輸入車の修理屋は中々の手練れが潜んでいるので
アルファに限った事では有りません。
mnd********さん
2021.5.6 15:57
フットレストにはフルードが垂れた形跡があります
マスターシリンダが原因でしょう
kan********さん
2021.5.6 15:53
いつのどのアルファか分かりませんが、まずアルファの修理をその辺の店に出すのが間違ってますね。現行車でもわけわからん壊れ方するのがアルファです。知識が集積されてる専門店かディーラーに出さないと。
そのお店の対応は間違いではありませんが、2回目修理から専門店を勧めるのが親切かなーとは思います。
そのお店がアルファ専門店なら、その個体はダメ個体です。やってみないと分からない、が正解になります。
CZ4A-EVO10さん
2021.5.6 15:48
まさかと思いますが、強化
クラッチとか入れてませんか?
クラッチカバーの圧着力を
上げるとノーマルパーツでは
耐えられなくて色んな部分が
弱い順番に壊れていきます。
全くのノーマルで、その様に
順に壊れて行ったなら…
①そもそもが、アルファの品質の
問題なのかもしれません。
②クラッチに問題があった事で、
レリーズ系やマスターに過剰な
負担が掛かり、順番に壊れて
しまったのなら、修理する順番を
間違えた、もしくは他の修理と
同時に部品交換をするべき
だったのかも?
ですが、それを責めて責任を
取らせるのは難しいと思います。
修理の順番や作業が故障の
原因であると証明するのが
難しいからです。
どうしても許せないなら、
弁護士に相談するレベルかと?
S.K.さん
2021.5.6 15:33
全部 純正新品で交換してみますか?
たぶん比較にならないくらいの金額を提示され、最悪 また一ヶ月後に症状が出るかと思いますが。
率直に言えば、そう言う車なんだと思います。
車も壊れていれば 直してもらえるでしょうけど、壊れていなければ直す側も気付きません…壊れていないんで。
そろそろ以前のようにではなく、壊れないような乗り方にする時期でもあると言う事かも知れませんが。
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