加速・走行性能はどんなもん？

Question

アルファロメオ ミト(1400cc・ターボAT)
VS
ホンダ オデッセイ(2400cc・CVT)

どうですか？

排気量ではオデッセイが明らかに上ですが
wikiに載っているスペックでは
トルクや馬力はそこまで違いがありません

ミトは1400ccですがターボで重量もかなり差があります。

どの様な差が出ますか？
いろんなパターンが聞ければ嬉しいので
どの状況での対決かは皆さんにお任せします。

よろしくお願い致します。

Answer 1

仮想で同じドライバーが運転したとします。
一つ考えておかないといけないのがMITOはATと表記されていますがセミATだから基本的にMTとほぼ同じ加速をします。ってことで信号ゼロ発進なら軽いMITOが先に出ます、当然街中ですからそこで差が付いた時点で終了ですね。次に高速道路の定速巡航からの加速なら排気量の低いMITOは積極的に変速操作をしない限りはオデッセイの方がスルスルと先に出るでしょう。峠はそもそも性格が違い勝負になりません。ちなみにMITOはパワーのモード選択ができます。 というイメージじゃないでしょうか。

Answer 2

さすがにこの２台を競争させた人はいなそうですね。
やる前から勝負は決まっています。

スペックで比較してみます。

アルファ・ミト（1400cc、AlfaTCT＝６速DCT）
車重：1260kg、135ps/5000rpm、23.5kgf/1750rpm、
0-100km/h：8.4秒、最高速度：206Km/h、燃費：14.6km/L

ホンダ・オデッセイ・アブソルート(2400cc・CVT)
車重：1740kg、190ps/6400rpm、24.2kgf/4000rpm、
0-100km/h：10.6秒、最高速度：未定、燃費：14.0km/L

どちらもFFで比較しますと、
オデッセイは、ミトの約1.4倍重量があります。
確かにパワーはオデッセイが1.4倍ありますが、
最大トルクはほとんど変わらず、
しかもミトは1750回転という低回転で最大トルクを発揮します。

よって、スタートは軽いミトがぶっちぎります。
CVTのオデッセイは、回転数と車速が比例しないのにに対し、
ミトは、アルファD.N.A.システムでダイナミックモードにし
ECUを操作することで、アクセルに敏感なツインクラッチ操作が
可能になります。６速のトップギアまで的確なギア操作が可能です。

結果、0-100km/hも、ミトの方が遥かに速く、
リミッターが掛かる180km/hにも、先に達します。
よって、ミトの圧勝となるでしょう。

オデッセイが勝てるとしたら、リミッターは外した後、
最高速度が206キロを超えれば、ミトは頭打ちとなりますので、
時速220キロぐらい出せれば、やがて逆転できます。
しかし、直線でなければならず、そんな実験路が見つからず、
また、サーキットでは、フロントヘビーで、車高の高いオデッセイに
コーナリングで勝ち目は全くありません。

ということで、ミトの圧勝以外ありません。
ミトはBセグメントの車で、けっして速い車とは言えませんが、
走りの楽しさで言えば、オデッセイの敵ではありません。

Answer 3

ミトのコールド勝ちでしょう
実走させるまでもない..............