アルファロメオ145のアクセル踏み始めでもたつきが出ます。 信号待ちなどで少し長めのアイドリング状態が続くと出ます。

Question

アクセルを踏んでも"ゴボゴボッ"となって吹け上がらず、すぐ発進ができないという症状です。場合によってはそれが長くかかり後続車に迷惑をかけてしまうこともあるので対策を講じたいと思っています。
症状が出た時は細かくアクセルを踏み続けると徐々についてくるという感じですが、エンジンの再始動でも解消できます。アイドリング状態が長くならないよう少し空ぶかしをしておくとあまり出ないようにも思います。エアコンの使用の有無も少し影響があるかもしれませんが、止めたら全くでないというわけではありません。
以前はアイドリングのハンチングや、アクセルオフでのストールもともなっていたのですが、スロットルバルブの清掃とオイルキャッチタンクの設置でそれらは解消されました。

考えられる対処としては「エアフロ(マス)センサー」「Ｏ２(ラムダ)センサー」の交換か？もしくは「イグニッション系」？それらの交換時の元々の症状なども様々なサイトで拝見しているのですが「これだ」という同様の症状が見受けられず、どれに手をつければよいのかあぐねています。

同様の症状をご経験し、対処された方のお話伺えると助かります。
よろしくお願いします。

補足

145は後期TSです。前期だとアイドルバルブの不良も考えられましたが、後期は構造が違うので今回の症状とは関係ないか？と考えています。

Answer 1

ガス欠が気になります。ガス欠のような症状でありませんか？

といってもタンクが空とかでなく、燃圧があるか？ 燃料フィルターのつまり、ガソリンポンプのヘタリ、燃圧のレギュレーターとか。
（１４５の燃料系には詳しくなく、一般論です）
ココで確認できますが、、、http://eper.fiatforum.com/

だいぶ年数も経っているでしょうから、燃圧の測定など、基本的な点検を一通りしたいところです。

あと、吸気マニホールド内の汚れもちょっと気になります。
ガソリンを一時的に吸収し、アクセルのつきを悪くする一因となりますので。
http://minkara.carview.co.jp/userid/560487/car/515187/2452566/note.aspx

高回転が回らないとエアマス、、、今回はあまり関係なさそう。
細かな制御で燃費向上のラムダセンサー、、、今回はあまり関係なさそう。
個人的な感覚ですが。。。

ご参考までに。

質問者からのお礼コメント

いろいろご考察いただきありがとうございました。
症状は長めのアイドリング後に生じる、キーOFF→ONでほぼ解消できる、中・高回転域は比較的好調（だと思う？）という感じなので、一度O2センサーを交換してみようと思います。

Answer 2

直噴エンジンだと、バルブ廻りのカーボン堆積が考えると思います。