庶民価格オープンカーのオススメは何でしょうか？

Question

個人の意見をお伺いします。

条件は MT車である事と、庶民価格である事と、2.5L以下である事、それから運転が楽しい事です。
また 気持ちの良いドライブの用途なので スポーツカースポーツカーしているクルマはナシでお願いします。

個人的にはやはり王道、マツダ・ロードスターに落ち着くのかなと思っていますが、その他に思い浮かんだのが、
・アルファロメオ・アルファスパイダー
・BMW・Z3
・MINI・コンバーチブル
あたりです。輸入車ばかりで経済的では無いですが…。

快適なドライブとなると軽はキツいと思い除外、また プジョーはデザインが好みではないので除外してます。

ロードスター他3車種の比較、また他に当てはまる車種があれば教えていただきたいです。

補足

年式の浅いMINIはまだしも、アルファロメオや10年以上落ちたBMWは、やはり故障やなんやで維持は大変なんでしょうか？

Answer 1

庶民の定義次第かもしれませんけど、マツダ ロードスターが一番コスパに優れていると思います。
他は、ABARTH 124 スパイダーでしょうか？
http://www.abarth.jp/124spider/
マツダ ロードスターと設計は同じですが、エンジンが異なり全く違う車に仕上がっているようです。
マツダが製造するので、信頼性もマツダと同じでしょう。

Answer 2

オープンカーに何を求めるか、期待するかによって選択肢は狭まると思います。

観光地をのんびりドライブするならミニが良いし、
運転自体を楽しみたいならFRのロードスターやZ3。

アルファのスパイダーは916型でしょうか？
FFなのは引っかかりますが、エンジンの官能性はその後のクルマでは得られないものを持ってます。
（注意点として、ハンドリング含めのんびり走る味付けではありません）

質問者様が上げた車種は、どれもフロントウインドウが頭上に迫ってない、開放感の得られる車種ばかりですね。
昨今のスタイルと構造優先で、空が視界に入らないオープンは私も好きではありません。。


信頼性や維持費をとやかく言う人はいますが、実際には聞いた話を大げさに語ってる場合が多いですよ。

私自身は新車中古車合わせて輸入車ばかり乗り継いでますが、修理の頻度は日本車でも有り得る程度に留まってます。
ディーラーの整備費用は少し高いものの、自分でも消耗箇所に気を付けて手をかけてれば大分軽減出来ます。

現在は激安で買ったアルファ１５６も所有してますが、細かいダメ直しは終わり、今はとても気持ち良く走ります。

まず乗ってみなければ分からない世界ってありますね。
用心して無難な選択ばかりしてたら、つまらないままクルマ人生を終えますよ。

質問の回答ですが、質問者様の候補を絞った中からの１台で良いのではないでしょうか？

Answer 3

ロードスターＮＡ，ＮＣ、ボクスター９８１、今は、ＴＴロードスターに落ち着いてますが、一番面白かったのはＮＡでした。
ただ、オールマイティーなのは、ＴＴロードスターかな。
ＮＤ試乗しましたが、ちょっとパワーが物足らない、アバルト１２４試乗しましたが、シフトチェンジが忙しすぎ、ウインカーが国産と同じなので、逆に迷う、
Ｚ３、甥っ子が乗ってましたが、燃費悪すぎのわりに走らない（重い）
今思うと、意外と、ＮＣが良いかも。
なので、新車だとＲＦかな、開放感と後方視界は、今一だけど。

Answer 4

英車ＤＨＣとＲ５２ミニ乗ってますが・・・Ｒ５２初代ミニのＺＦ製ＣＶＴは漏れなく壊れて８０万です。さすがＢＭＷと思うのはリアウィンドウのゴムモールが４６０００円すること。国産の３倍の部品代と思えばいいです。Ｚ３もいい話はききませんね。盛大に壊れるようです。アルファの最終型の２０００もボディの腐りはまあ当然として電気系統はほぼ信頼性ゼロです。輸入車のオープン買うつもりでしたら 新車で買って５年保障つけて ５年目までに売ることですね。個人的な経験では 峠でブレーキ抜けたり ガソリン吹いて海作って丸焼け寸前とか 夏場に５キロ押したり スタンドで給油中にガソリン漏れたり まあ話題には事欠きません。積車は常用と思ってください。保険会社のロードサービスとＪＡＦを併用されることをお勧めします。アルファやＺ３は旧すぎて 車両価格の２倍はつっこまないと 遠出はできませんよ。２０６ＣＣは悪名高いＡＬ４ミッションで これも８０万。夜中に山中で 星空見上げて途方にくれる覚悟はいります。それでも乗りたければ止めません。 好きなら車検で３２万の請求書が来ても平気ですから。

Answer 5

やっぱりロードスターですかね。
立派にスポーツカー、スポーツカーしてますけどね。
アルファロメオやZ３はロードスターよりもどっしりした本格的な手ごたえを感じますが、メンテナンスコストが心配です。ミニも同様で、正規ディーラーではなく街の修理屋さんで腕の良い良心的なとこをご存知ならその限りではありませんが、そういう人ならそもそもこんなとこで質問もしないでしょうし、その時点で充分にスポーツカースポーツカーした人、とも言える訳です。私は空冷９１１に１０年ほど乗りましたが、本物はね、やっぱりいいですよ、とだけはお伝えしておきます。

Answer 6

http://car-news.jp/archives/940

Answer 7

アウディTTロードスター。

2ペダルMT、ハイテク4WD、0ｰ100：5.3秒(WRXstiクラス)、運転席のコクピット感もハイテクで凝っています。
所有する満足感、気持ちの良いドライブ間違いないと思います。

Answer 8

1月4日にマツダ ロードスターRF(6MT)試乗予定です。

Answer 9

ロードスターの亜種でアバルト124スパイダーとか

Answer 10

ロードスター一択ですね。
世界の軽量オープンのメートル原器と言われる車です。
ポルシェ、ベンツ、bmwのロードスタータイプも、こいつを意識してます。
ただ、お値段もそれなりです。