高級車の維持費について マセラティ クアトロポルテの後期AT車で格安で親戚から譲ってもらいました。格安で新車価格1000万以上の車に乗れるからと興奮して即決したのですが、維持費にビック

Question

リしてます。2010年式にも関わらず、フル加速させたら何故かラジエーターホース破損と同時にオーバーヒート、そしてエンジン内部の部品が壊れ腰上？ヘッド？修理、ATのシフトチェンジ不良によりAT修理、カタコトカタコト音がすると思ったらサスペンションがへたってサス交換と1年であっという間にソアラのセミレストア代を上回り、お店で並べてあるマセラティと同じ金額くらいかかってしまいました。イタリア車は維持費がかかると聞きますがこんなにかかるものなんですか？ある程度は対策や整備したので車から火は出なくなったと思ってますが、ただのサラリーマンの私の財布は火の車です。アルファロメオとかフィアットも同じように壊れるのですか？そもそも、1000万以上する車なのにこんなに普通壊れますか？

Answer 1

こんにちは！レクサスGSに乗っている者です。


マセラティやアルファロメオは「自分の家の車庫にあるより、修理工場にある時間の方が長い」と揶揄された車です。

新型のクワトロポルテやギブリは劇的に品質が改善し、ジャガーよりは良くなりました。

普通にメンテナンスをしていれば、質問者さんの言うまでは壊れません。

考えられるのが、
①親戚の人があまりメンテナンスをしていなかった
②親戚の人が買った時から壊れぎみだった

のどちらかだと思います。

それを知って親戚の人も質問者さんに売ったのかもしれません。


私の友達でマセラティのギブリ乗っている人がいます。まだ購入して2年ですがルームランプがつかなくなったのが1回あるだけです。

質問者からのお礼コメント

やっぱり点検記録簿が途中で途切れてて、整備されてなかったみたいです（泣）これからは大事に乗っていこうと思います

Answer 2

１．ある時期までのマセラティは、よく壊れるので有名です。

２．私は、ランチアに乗っているのですが、エンジン系統はフィアットと

共通ですが、そんなに壊れません。

３．私の知り合いが、ある時期、二人、マセラティに乗っていたのですが、

１年間の半分以上、修理工場で眠っていました。

「故障するのが楽しみ」の人以外、乗ってはいけない車です。がはは。

４．イタリア車は、高級車ほど壊れます。

一番壊れないイタリア車は、一番安いフィアットなのです。

イタリアの高級車は、そもそも、車を何台も所有していて、壊れても、

全然「困らない」人しか、乗ってはいけないのです。実用品だと思う事

自体が、間違いなのです。がはは。

５．壊れても、別段、あなたは逮捕されないぜえ。がはは。

Answer 3

想像になるけど、メンテナンスもせずに乗っていたのでは？
所有者も不具合を感じていたので売却したんでしょ？！
質問内容からすると、メンテナンスをしていたら防ぐことは出来たと思います。

もちろん純粋に乗り換えしたいので売却と言うケースもあるけど、不具合や異常を感じて修理に金がかかるので乗り換えってケースも多いですから・・・。

一般的に故障の修理は維持費には含まれないし、いざ故障すると新車価格に比例して修理代は掛かります。

「新車価格が高いから故障しない」と言うのは間違っています。
メンテナンスしていたら、大きな故障を防ぐことだってできます。
（もちろん全てじゃありませんが・・・）


車に記録簿ってついていませんか？
ついていたら過去の整備記録を確認してください。
整備記録の確認は大切ですよ。

Answer 4

日本車の感覚で維持費をと思ってはいけません。