アルファロメオブレラが欲しいと思ってるんですが 日本でアルファのディーラーがどんどん無くなってるし イタ車は壊れやすいと聞いてるので躊躇しています。

Question

ブレラのオーナーや他のアルファのオーナーの方は、メンテに苦労してませんか？
止めといた方がいいですか？
ちなみに今まで外車経験はなしです。

Answer 1

離島とかならいざ知らず、輸入車専門店は大抵どこの都道府県にもあると思うので、ディーラーでなくとも何とかなるかと。
私もディーラーの無い土地でアルファ145を6年ばかり乗ってました。転居と車検が重なって処分してしまいましたが。

145時代にクラッチレリーズの油圧が抜けちゃったとか、アイドルアクチュエーターにカーボンたまってアイドリング状態にならずストール、といった事はありましたが、「工場に入りっぱなし」という事態はまずありません。上記のレリーズの部品待ちで1週間ほど、というのはありましたが、そうそう不動になることはないです。

で、現在ブレラの同系列である159(2.2JTS 左ハン6MT)に乗ってますが、購入先が市内のイタリア車メインの専門店。ディーラーも家から30分程度の距離なので、とりあえずメンテで困ることは無いです。

というより、あまり行く機会が起きない(以前の145時代は、逆に何もなくてもショップに遊びに行ってた)のがなんともかんとも。

159に乗り換えてから、これも確かにマイナートラブルはあるものの不動になることはなく、パワーウィンドーのレギュレーター破損(モーターは無事)、時々おきるシートベルトアラームの誤作動(ちゃんと締めてるのに鳴る)くらいでしょうか。


イタリア車は壊れやすいというより、コダわって乗ってるだけにちょっとの異音や不具合でも「大丈夫ですかぁっ! この子は助かりますかぁっ!」と神経質になって工場へ足しげく通ったり、予防整備にガンガン金をつぎこんでるオーナーが多いのではないかと。
私の場合、159にはエンジンオイル(基本的に純正で)交換時はフィルターも同時交換(あまり距離が伸びないから、というのも)、必要に応じてバーダル社のDAC(日本だとワコーズのRECSみたいなもの)でエンジン内カーボン清掃したり、パワステオイルを交換(初期モノとそれ以降で違う)したり、くらいですね。ああ、あとバッテリーも一度交換しましたが。

質問者からのお礼コメント

参考になりました
アウディTTと悩んでますがブレラに気持ちが傾きそうです

Answer 2

ブレラはGMのエンジンを載せた普通になったアルファなので従来のイタ車のイメージよりは全然信頼性は高いかと。それ以前のアルファとは同じ会社の車だとは思わないほうがよいです。アルファの顔をしたオペルのようなものですので普通に維持できるでしょう。