アルファロメオ・ミト並行輸入のディーゼルに乗っています。 先日、走行中に、突然、暖房が効かなくなり、暫くして、水温警告が出た為、路肩に止めました。 その後、エンジンを掛けようと

Question

しましたが、セルは回りますが、掛かりません。

キーをひねった時に、燃料ポンプの音がなってますので、ショップは燃料フィルターを交換しましたが、ダメでした。

今日、タイミングベルトを確認したところ、テンショナーが破損しているようです。

タイミングベルトもよじれてる？と言われました。

まず、タイミングベルト・テンショナー・ウォーターポンプを交換予定です。

タイミングベルトの損傷で、エンジン自体が破損してないか心配です。

バルブとピストンが、干渉して壊れてないか、判断する方法はありますか？

また、今後の修理のアドバイスをお願い致します。

エンジン載せ替えは…並行輸入なので多分、エンジンは無いと思います。

補足

ショップに確認したところ、エンジンは掛かりそうになるようです。

Answer 1

＞突然、暖房が効かなくなり、暫くして、
水温警告が出た為、路肩に止めました。

ラジエター液の量・漏れの関係が
記載がありませんが、正常なのでしょうか

ラジエター液の漏れによる
エンジンのオーバーヒートを先に疑います





＞バルブとピストンが、干渉して壊れてないか、判断する方法
ディーゼルエンジンなら
干渉するはず、圧縮比が１６以上あるはず

Answer 2

ふつうはセルモーターがそれ以前よりも軽く廻ることで、
ヴァルブが曲がったと判断します。
ロッカーカバーが外せるのであれば外してクランクを手回しして
ヴァルブがカムにしっかり追従していない（フルストロークしない）のは曲がっているということです。

推定Ψウォーターポンプがロック（またはプーリ軸が折れた）した。
ポンプが止まったのでベルトにムリが掛かると同時に
冷却水が循環しないので水温が急上昇。
ベルトに異常なテンションが掛かってテンショナは壊れ、
ベルトは外れかけた。
というところですかね。