トヨタ車、レクサス車に乗る人は「車に興味が無い人が乗る車」とか「ダサい人間が乗る車」など、あまり良くないイメージがつくんでしょう？

Question

また、トヨタ、レクサスに乗る車好きは本当の車好きじゃない、とほざく人もいます。

車好きでトヨタ乗ってる人だっていっぱいいますよね？(特に昔のトヨタ車に乗る人は。)なぜそれがおかしいんでしょうか？

私の知り合いに自動車整備工場を経営してる人がいますが、今はレクサスのLS600hに乗ってます。もちろん、経営者(社長)だから、自動車整備士の資格も持ってあります。
その本人も車好きで、トヨタ車のクラウンとかマジェスタ、アリスト、セルシオとかも過去に所有してたらしいです。
その他にもスバルや日産、アルファロメオ、フォルクスワーゲンとかも所有した事があると言ってましたが、所有した車はトヨタ車が多かったと言います。

それでも本当の車好きとは言えないのでしょうか？

ちなみに僕自身も運転が好きで、マークXが好きだったので、去年新車で買って乗ってました。まぁ、その半年後に後ろから追突され、廃車になったから今はキューブに乗ってますが、それでもまたマークXに乗りたいという気持ちがあります。

ですが私的には、本当の車好き、運転好きはメーカーでは選ばないと思うんですよね。
でも、ここの人達はみんな「車好きはトヨタに乗ってはいけない」「トヨタに乗る車好きはバカ」「トヨタには車に興味無い人が乗る」など言ってますけど、車好きはトヨタに乗るなという法律があるんですか？
トヨタに乗る車好きは車好きではいけないんですか？

昔のトヨタ車を好きで乗ってる車好きの人からすれば、これはガッカリするでしょうね。
正直、そんな知恵袋の車カテは腐ってると思います。そういう事を言う馬鹿がいるので。

ちょっと質問じゃないかもしれないけど、車好きはトヨタに乗るななどという法則はおかしいと思います。
なぜ、トヨタ、レクサス乗りはそういうあまり良くないイメージが持たれるのでしょう？

Answer 1

他の人の事を気にしすぎ。
正直車なんて自己満足の世界なんだから、クーペ、ミニバン、トラック、セダンなど一種類ずつあればいいのに何種類あるかわからないくらいある。

人は人。自分は自分。それでいいと思う

Answer 2

走るのが好きな人からしたらトヨタ系は物足りなく感じる車が多いからではないでしょうか？
例えばlfaを除けば次はisfが速い車になると思いますがスピードは問題なくイケイケですが足回りがいまいちだったりやたらとケツがでかく不細工だったりと
まああくまでも個人的な意見ですけどね

Answer 3

好きなものに乗ればいい。
別に車好きが3速ATのミラでもいい。
メーカーや車種、価格じゃない。
買えるものには限度があるからね。

それよりも
↓
マークXが好きだったので、去年新車で買って乗ってました。まぁ、その半年後に後ろから追突され、廃車になったから今はキューブに乗ってます

こっちの方が気になる。
全額保証させればいいのに・・・

Answer 4

自分以外の他の人が車好きかどうかを決める人なんてただのクズですよ

ほっとくべきです

私はトヨタとレクサスが特に好きですよ

Answer 5

好きな車に乗れば良いと思います。私自身は今は７年経ったドイツ車に乗っていますが、乗り味が好きだから乗っています。先日レクサスも試乗しました。良く出来た車だと感じました。数百キロしか走行してないほぼ新車の試乗車です。でも乗り味は古いほうの自分の車のほうが良いと感じました。これは単に私個人の好みの問題でレクサス車が劣っているということではありません。当たり前ですがカーナビなどレクサスのほうがはるかに高性能です。その他の部品もレクサスのほうが間違いなく信頼性が高いでしょう。他の消費財では私は好んで日本国産品あるいは日本の会社がオペレーションして製造されているものを愛用しています。世界に冠たるmaid in Japanは私の誇りでもあります。本当は車も国産車といきたいところなのですが、多分次も同じドイツメーカーの車を買うと思います。単に”外車好き”で乗っている者ばかりではない旨、ご理解下さい。私も”車好き”なのです。トヨタ、レクサス、国産車、外車、何に乗っても自由です。本人が好きならいいじゃないですか。つまらない決めつけ等気にすることはありませんよ。

Answer 6

これは簡単です、いくつか理由がありますね。

０．トヨタが正しく理解されていないこと。
まず初めに、ネット上のノイジーマイノリティ→掲示板などに頻繁に書き込
みをする少数派の中でトヨタを叩く人はメーカーありきで視野が狭く正しい
現状認識が出来ていません。まず国産車メーカーで最高の技術力、開発力、
品質、幅広いラインナップを持つのはトヨタなのです。全方位への技術開発を
行い世界の自動車産業をけん引しています。勿論他の国産メーカーもトヨタ
系列のデンソー、アイシン等の部品メーカーを通じてその恩恵を受けてい
ます。また国内のあらゆるジャンルの最高峰はトヨタ、レクサスです。
国産スポーツの最高峰は日産のＧＴＲとならんでトヨタのＬＦＡですし決して
他のメーカーには作れない車です。他にもＣＣＶの最高峰はトヨタのランクル
ですし、国産セダンの最高峰はセンチュリーとレクサスのＬＳです。
国産商用車の最高峰はトヨタのハイエースとプロボックスです。
トヨタというメーカーの好き嫌いを言うことはできますが、自動車を知るほど
、中身を知るほどトヨタ車は叩けません。私は元々２輪から入ったホンダ党
でしたが、理屈で選ぶとトヨタ以外の選択はなくなってしまいました。

１．車好きが対象とするトヨタ車、レクサス車は高価になること。
ネット上のノイジーマイノリティにとってはトヨタ車は酸っぱいブドウという
面がありますね。車好きが対象とするような今となっては貴重なＦＲ
レイアウト持つトヨタ車、レクサス車は他メーカーの信奉者にはそれなりの
値段になり中々手が出ませんね、また価格だけの話ではなく、日産を除く
他のメーカーではセダンは北米向けの安物ＦＦを国内投入するしか
ありませんが、トヨタは国内専用車としてのＦＲセダンを2車種提供して
くれています。

２．トヨタ車、レクサス車の出来が良くバランスが良いこと。
トヨタ車、レクサス車は出来が良くバランスが良いのです。昔はトヨタの
80点主義といいましたがこれを実現するのは実は大変難しく高い技術と
コストの投入を要求されるため、他のメーカは中々追随できません。
特に車の快適性には妥協していないので、豪快なエンジン音＝スポーツ
ハードな足回り＝スポーツという古い価値観に縛られている人や
出来がイマイチでも痘痕も笑窪というところに価値を見出す人、
特定メーカーの信奉者で旧来のトヨタ車のイメージに縛られている
人には受けが悪いのです。

３．日本の自動車ジャーナリズムの影響。
今の日本の自動車ジャーナリズムは金を出してくれるメーカーを持ち上げます。
従ってドイツ車は故障やトラブルが多かろうが、日本では問題になるだろう
というレベルの変速機を搭載した車だろうが、手放しで賞賛します。
一方トヨタの車作りのベースは、徹底的なユーザー重視で車を買ってくれた
ユーザーの志向や要望にきめ細かく対応していますし、特に国内専用車は
ドイツ車の後追いをすることなく、独自の方向性を追求しています。
そのあたりから、ジャーナリストの受けは悪いですね。
トヨタは海外でもてはやされた技術であっても理屈に合わないものは絶対に
後追いをしません、ＤＳＧしかり、レーザー溶接しかり、コストメリットの
出ない車種のアイドルストップや乗用車用パワーユニットとしては先の無い
ディーゼルなどですね。このへんも、ジャーナリストには面白くないところ
なのでしょう。で、車を知らない人はそのジャーナリストの嗜好を丸呑み
して同様にトヨタを批判するパターンがありますね。

Answer 7

そのような事は気にしないでいいと思いますよ。トヨタ車が好きな人は世の中に星の数ほどいますよ。よく考えてみてください。誰が嫌いな車に300万円も払うでしょうか。数ある車の中からトヨタ車がいいと思って買っているのですから当然トヨタが好きなのです。決して嫌いな人が乗っている訳ではないんですから気にするのはやめましょう。ちなみに私もスープラが好きですよ。例え20年経とうが30年経とうが好きなものは好きなのです。

Answer 8

批判ばっかりしてるのはバカ雑魚カス。
自分の好きな車に乗れば？
人の目ばっか気にしてたらつまんないでしょ。

Answer 9

なるほど。
まぁ、インターネットで相手の顔や
ライフスタイルの知らない相手の無責任な発言に
疑問を感じているわけですか。

よく考えてみたら、どうですか。
どんな人がトヨタを批判するのか。

あなたが挙げたセルシオというクルマは、
トヨタが新車で販売していた頃、
いったいいくらで売られていたクルマなのでしょうか。
１００万円で買えてしまうのでしょうか。

ちょっと視点を変えてみると、
考え方もやれさまざまです。

たとえば、
ホンダのＮＳＸを新車で１，０００万円支払って
今日まで整備に毎年２００万円ほど使ってる人が
いたとしたら、その人は「クルマ好き」と言えるでしょう。
しかし、トヨタのスープラを中古で５０万円支払って
今日まで整備に毎年１２０万円ほど使ってる人が
いたとしたら、その人も「クルマ好き」と言えるでしょう。
自分の好きなクルマを買って好きなようにいじってる人は
それは「クルマ好き」で間違いありません。
たとえ愛車が長距離運転が苦手な軽自動車であっても
同じことが言えます。

批判をする人というのは、おおざっぱですけど、
・お金がなくてクルマが買えない
・お金がなくて自由にクルマを維持できない
・お金がなくて本当はレクサス欲しいけど買えない
こういう状況の人たちが言うのです。

まぁ、お金ないだけなら批判もしないでしょう。
ひょっとしたら、重い借金がある人かもしれません。
人生にマイナスがついてる人というのは、
人生がうまくいってる人のことを妬みます。
だって、そうでしょう。
自分は働いてやっと得た給料の３０万円から、
借金の返済に毎月－１０万円、
家賃に－７万円、
光熱費に－３万円、
食費に－５万円、
友好費に－３万円、
スマホ代に－２万円、
これで貯金ができるのでしょうか。
もし予想外の出費があったら、もう生活できません。
なのに、レクサスＬＳのような８００万円もするような
高級車を新車で現金で買って乗ってるような人は、
働いて得た給料の毎月９０万円から、
光熱費に－５万円、
外食費に－２０万円、
友好費に－２０万円、
スマホ代に－２万円、
持家ですから家賃もありませんし、
ローンも借金もありません。
それでも給料が余る計算です。
予想外の出費があっても
貯金が２，０００万円あるので
なんの問題もありません。
そういう人がレクサスＬＳを乗るのです。
ですから、レクサスＬＳなどに乗ってる人について
相当ムカつくわけです。
ムカつくけど、顔も知らない相手に直接、
「お前、人生がうまくいっててムカつくんだよ！
俺はこんな借金で大変だというのにふざけんな！」と
怒鳴っても「そうなんだ、おつかれさん」と
笑われてしまうだけです。

そこでインターネットの知恵袋の登場です。
知恵袋なら、「僕はレクサスが大好きです。
レクサスのＬＳはどんな車ですか？」といった質問が
毎回、バンバン飛び出します。
顔もわかりませんし相手もどんな人か知りません、
知る必要もありません。
いつもは言えないことを言ってやりたくなって
「レクサスなんかベンツ以下。カス」と答えてやれば
質問者が不愉快な気分になり、
少しは借金で苦しい自分の状況を押し付けることが
できたのではと思って満足するわけです。

世の中、人生がうまくいってる人は、こんな知恵袋で
遊んでなんかいませんよ。
トヨタ批判などと、便所の落書きに等しい。
ひょっとしたら、トヨタにいちゃもんをつける人は、
日本人じゃないかもしれないし、
トヨタに厳しいことを言われ、
賃金を大幅に減らされた下請けの納入業者かもしれませんけどね。

一般的にいえば、レクサスは高級乗用車です。
一般人が買って乗ってもよいクルマではありません。
高所得者が乗って正しいクルマです。

わかりましたか？

Answer 10

気にしない事です。恐らく知恵袋で言われる「車好き」と言われる方々は走り重視の観点からだと思います。トヨタ車は社外パーツも多く外観を弄る車好きにはベストなメーカーだと思います。また一般的な走行では問題無いので世界的にも売れているのだと理解します。前述した 走り重視の方々の見解は トヨタ＝走りはダメ＝車好きでは無いと解釈されます。

Answer 11

質問者様はマークXが好きなんですね！
正直申しますと・・・
私はもっと良い車あるんじゃない？？って思ってしまいます。
マークXの事は良く知りませんし、もちろん乗ったこともありません。
なぜでしょうね～知りもしない車、ましてや乗ったことさえない車に対して、こんな評価してしまうのは・・・。
ひょっとしたら、とんでもなく「良い車」なのかもしれないのに。
イメージって怖いですね。
でも、「良い車」ってなんなんでしょうか？？
それこそ個人の価値観だと思うし。

それと、メーカーで車を評価するのもどうかなと。
トヨタでも良い車はあると思いますよ？
なんたってあれだけ世界中で売れてるんですから！
トヨタ車に乗ってる車好きなんて腐るほどいると思います。

ちなみに私がトヨタ車で一番好きな車は80スープラ。
直線番長的なイメージでしたが、サーキットに持ち込み走行すると、そのイメージは完全に払拭。チューニングカーではありましたが、とても良い感じのハンドリングマシンでした。世間の評価はわかりませんが良い車でしたよ！

イメージって何でしょう・・・怖いですね(笑)