フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問
ID非公開さん
2021.8.22 00:49
ゴルフかポロで迷いに迷ってますが(多分ポロになりそう)国産大衆車と比べてべらぼうに壊れやすかったりしますか?
人によって国産の何倍も維持費掛かるとか、そんな壊れないしかかっても部品代が少し高いだけで言うほどしないよという意見両方見かけます。当然、車両により当たり外れはあると思いますが、2〜3年落ちくらいの認定中古車なら安心していいのですかね‥
なお、月のバイト代12万円。車両代金は一括で払うとして、駐車場代、車検代、保険代は学生のうちは親が支援してくれると言ってるので掛かりません。
武井僧侶さん
2021.8.22 16:13
低年式、チョイ過走行気味であれば壊れやすいけど買いやすいと思う。
壊れるタイミングはひとそれぞれ。
秒で壊れることもあれば、次に買うまで壊れなかったこともある
漬け物嫌いさん
2021.8.22 07:10
壊れないと言っている人は新車で当りを買った人
中古でハズレを買った人は悲惨です。
パワーウインドウの動きが遅いとディーラーに見せたら
モーターとレギュレーター1式交換で8万円也
6年過ぎた辺りから天井の生地が垂れ落ちて来て
修理に10万円とかエアコン故障で1式交換が50万円とか
平気で言って来る車です。
怖いのはDSGだけじゃ有りません。
mic********さん
2021.8.22 02:47
ポルシェ911GT3という繊細な車に乗っています。
まず、乗れないような大きな故障はよく売れているポロやゴルフなどであればないでしょう。ですが、電子系統に関してはよく壊れます。買うなら絶対認定中古車にしてください。
維持費に関してですが、車自体そこまで高価なものではないので、十分維持できます。
jbx********さん
2021.8.22 01:06
年式❓ですがDSGが壊れたらアウトです‼️保証は新車から5年で終了します…。国産にしましょう。
sh4********さん
2021.8.22 01:02
国産車と対して変わらないですよ、ただパッキン類が少し弱いように思えます、電子系統もそこそこ故障しやすかったりします
修理費はそこまで高く無いですが、何回も修理するのであれば結局高く付きます
nacさん
2021.8.22 00:56
新車ならともかく、中古なんですよね? あんまりオススメしません。
欧州車は、日本車ならゴム製にする部品をプラ製にする傾向があり、その寿命も長くありません。また接着剤の質が悪く、エンブレムが剥がれ落ちたり、下手すると天井の内張りが落ちてきます。
もちろん個体差がありますし、ガレージ内保管できるならあまり心配は要りませんが、日本車より壊れる可能性が高いことは間違いありません。
VWポロの車検前の見積点検でクーラントポンプよりクーラント漏れがあるとのことでウォーターポンプの交換の見積が出ました。 対象車:VWポロ 型式:DBA-6RCJZ 初度登録:2015年5月21日 購入
2022.4.3
ベストアンサー:ドイツ車は3台乗りましたが7年落ち辺りからオイルや冷却水漏れが出てましたよ。 ウォーターポンプって壊れると言うよりパッキンが劣化して水漏れする場合が殆どかと、、 あちらの車の樹脂やパッキンの劣化は早いですから7年目での交換は普通でしょう。 自分の場合はフォルクスワーゲンの場合はパーツ相模さんで不具合起こした部品は購入し知人の整備工場で交換してました。 ディーラーの半額程度で部品は買えます。
フォルクスワーゲンのポロとゴルフは、それぞれどれくらい年間維持費がかかりますか?
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ベストアンサー:具体的な維持費がどれくらい掛かるかは分かりませんが、最新型のゴルフとポロのベースグレードはいずれも1リットル未満のエンジンを搭載しているのでカタログ上の燃費は約17km/ℓで変わらないとは言え、ゴルフの方が車重が重い分実際の燃費はゴルフの方が悪いと思われます。 自動車税はいずれも同額です。 ただ、長く乗ることを考えるとランニングコストの面でも差が出てくると思います。 例えばタイヤはポロが18...
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